運梁車的安全行車細節(jié)要點

(一)使用中必須嚴格按型號規(guī)格承載，行駛操作過程必須按說明書進行操作、啟動、運行、保養(yǎng)的步驟和方法，切不可隨意，不加思考，防止意外情況，突發(fā)事件的發(fā)生。

(二)炮車司機開車前一定要檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關鍵部位，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時處理，緊急停車，將障礙排除后方可繼續(xù)前行。

(三)在進行吊裝施工前，運梁司機要對行走路線進行查看，路面如有障礙物、積水爛泥等，要及時通知有關領導或班組，等路面等問題都解決好后才能行走，確保萬無一失，安全運梁吊裝。

(四)必須由專門的司機負責駕駛，行車時注意力要保持高度集中。行駛時應設專人沿途監(jiān)護，嚴禁非工作人員靠近，工作范圍和區(qū)域禁任何意外狀況和人員靠近，工作人員需要高度集中精力，有一定的專業(yè)技能方可隨行監(jiān)管。

(五)應減速慢行，行駛速度不宜大于5m/min，并應及時糾偏；行走的路面坡度應控制在2%~3%,,路面要保持平整，保持運梁的平穩(wěn)和平安抵達施工區(qū)域。

(六)行駛中，盡可能保持行駛速度穩(wěn)定，經常注意機油壓力和冷卻水的溫度，經常傾聽機械運轉時有無異常響聲，當有緊急情況和意外狀況，要馬上緩速停車和及時通知監(jiān)管人員注意，及時排除故障和及時溝通。

(七)箱梁吊放到運梁炮車上后，要及時將箱梁捆綁好，并在兩側設斜撐加固，使得它能夠在運行過程中確保能夠安全抵達。

(八)所運的梁上不能放置雜物、工具等，保持工作區(qū)域的完整和干凈，防止任何突發(fā)狀況。

(九)要經常注意車輛的維修保養(yǎng)。保持良好車況，嚴禁司機帶病出車或者隨意租給他人。司機要對自己的駕駛車輛的車況做到隨時了解和每個細微的情況。

運粱車具有以下特點和優(yōu)點：

1、采用液壓驅動，液壓懸掛行走橋、液壓獨立轉向以及車架液壓的升降調平。采用工業(yè)級微機控制驅動、升降轉向和調平，同時能夠實現(xiàn)直行、斜行、八字轉向、半八字轉向等多種運行模式。整車運行非常靈活，在較小的場地實現(xiàn)無滑行或少滑行行駛。

2、該車與架橋機配合喂梁時，支撐由固定的三點轉換成超靜定的多點，大大增加了支撐穩(wěn)定性，降低了車架主梁的彎矩。

3、在設計時采用高品質的通用件、標準件其中主要配件均選用品牌以提高可靠性。整車綜合性能以及技術水平均達。

4、安全方面：整車配置監(jiān)控報警、緊急制動裝置、極限限位裝置、超載保護裝置、工作環(huán)境風力測控裝置等。

5、運梁車在車兩端設置配置完全相同的雙駕駛室，可以雙向行走。在駕駛室內操作可以觀看到豐富的顯示信息，有利于了解車況。

   享受絲滑的感覺，冬季橋梁運輸車應定期更換機油，冬季運梁車更換機油時的另外兩個常見誤區(qū)。首先是機油添加量的問題，許多人都覺得換機油時，多加點機油會讓發(fā)動機潤滑效果更好，同時也更值。等架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后，經檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。如果機油加入量過多，容易讓發(fā)動機內部各部件摩擦阻力增大，影響發(fā)動機功率，嚴重時還會讓過多的機油竄入燃燒室，導致燒機油、尾氣冒藍煙、內部積碳增多，甚至爆震、拉缸等情況。所以，在更換或添加機油時，我們應當嚴格按照機油標尺來操作，切忌機油過多或過少。

    與機油本身的質量和性能相比，我們更應看重它與橋梁運輸車發(fā)動機的匹配性，不同型號、使用年限的發(fā)動機對機油的性能要求也不相同，尤其是那些老舊型號的發(fā)動機，如果使用性能較高的機油，會出現(xiàn)燒機油、動力性能下降等適得其反的效果。正確的做法是，根據(jù)不同工況、季節(jié)、氣溫等情況來選擇合適的粘度級別，并按照發(fā)動機負荷、轉速等配置來選擇質量級別。主要適用于架橋工地、預制梁場及架橋工地較遠且不適合鋪軌或鋪軌費用較高的場合。只有這樣才能選擇出更匹配自己愛車發(fā)動機的機油，達到使用效果。