在載貨本事這方面，載貨本領當然可圈可點。福田時代M3載貨車的整車尺寸為5465*1960*2920mm，2850mm的軸距數(shù)據(jù)在輕卡載貨車中占有一定亮點，拉4.4噸的貨箱不在話下。

在舒適性方面，福田時代M3載貨車達到了一輛輕卡載貨車應有的水準，行駛位的載滿空間相當愜意，坐的時間長也不會出現(xiàn)特別疲勞的情況。具備單排坐墊的加持，坐墊相對來說比較寬大，而且就舒適度來說，可以較好地提升車輛的舒適度。駕馭至相對細碎的石子道路時，由于后橋使用130后橋，載貨幾乎不用擔心損耗。空調策劃的也很到位，空調出風口，造型也很漂亮，出風也很柔和，開空調也沒有異味。隔音成效較佳，高速行駛仍能在車中相互歡心暢談。

操控是福田時代M3載貨車的一大特色，雖然整車達到2.3噸，但方向盤握感適中，但變向準確，沒有任何虛位。整體車體偏低，抓地力強，行駛過程很沉穩(wěn)。綜上所述，操控體驗是福田時代M3載貨車獲客的一大亮點。

在用車者比較關心的能耗方面，福田時代M3載貨車具有9.89L的百公里能耗展現(xiàn)。城市走走停停，其能耗仍然能維持在5.87L上下，而滿載行駛速度較快，實質測得能耗是14L。一千米油費7毛，拉500km剛剛70L油，開支不到350快，加上車體本身4.4噸的質量進行判斷，油耗在同等級車中擁有競爭力，造就了它被用戶主要眷注及追捧。

行駛體驗方面，油門的靈敏度頗高，踩下油門踏板，動力源源不斷的輸出，后橋速比為4.875，較大功率65，較大馬力88。變速箱使用了技藝先進的蒙沃手動變速箱，檔位達成5之多，整個動力系統(tǒng)的提速很平順，不會有變換檔位的頓挫。同時得益于時代汽車1流的調教技能，變速器和發(fā)動機達成雙劍合璧的較佳功效。因油門反應對照靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，用車者贏得了較好的操縱質感。240的較大扭矩數(shù)據(jù)，較高車速可達105公里/小時，與時風風云提速對比不落下風。從整體呈現(xiàn)上來說，福田時代M3載貨車的動力和操控在同檔次車中屬于較高水準。