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空壓機(jī)油溫超標(biāo)的原因分析

1.油溫過低的原因

空壓機(jī)油（潤滑油）的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機(jī)油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺(tái)數(shù)少、出口壓力低等，

使空壓機(jī)油（潤滑油）得不到充分利用。

2.油溫過高的原因

導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高；循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞；出口壓力過高。

油溫的控制方法

油溫過低的控制方法:油溫過低或長期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會(huì)發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

(1)加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來的1／3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

(2)保持1～2臺(tái)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過機(jī)械摩擦使油溫自然上升。

     將油溫嚴(yán)格控制在80一90℃ 之間，保證了空壓機(jī)潤滑油油質(zhì)，減少了空壓機(jī)潤滑油消耗量。

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空壓機(jī)油溫過高的控制方法

長期油溫過高，油質(zhì)變差，空壓機(jī)油（潤滑油）起不到潤滑效果，這樣會(huì)加大設(shè)備的磨損?？刹扇∫韵路椒ń档陀蜏兀?/span>

(1)夏季氣溫較高時(shí)，油溫長期高于5O℃ ，有時(shí)還會(huì)超過標(biāo)準(zhǔn)限值6O℃ 。控制的辦法是開啟廠房的天窗、門窗通風(fēng)；在氣溫很高的天氣，定時(shí)用冷卻水沖刷廠房地面降溫。

(2)夏季循環(huán)冷卻水的水溫居高不下，使油冷卻器的效果不佳，油溫升高。因此應(yīng)及時(shí)采取降溫措施，降低循環(huán)水溫。

(3)若發(fā)現(xiàn)油窗內(nèi)的油的顏色變稀、發(fā)白，應(yīng)及時(shí)檢查油質(zhì)情況。若油的粘度降低應(yīng)及時(shí)更換新油或補(bǔ)充部分新油，通常在3～6個(gè)月內(nèi)應(yīng)更換新油。

(4)保持油冷卻器的暢通，應(yīng)定期檢查冷卻器的使用效果。通常油冷卻器堵塞也是油溫升高的原因之一，因此發(fā)現(xiàn)油冷卻器堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清理，以保證油冷卻器的冷卻效果和設(shè)備的正常運(yùn)行。

(5)油冷卻器潤滑油的標(biāo)號(hào)在冬季為13 機(jī)油。

在夏季為l9 機(jī)油，油箱潤滑油的標(biāo)號(hào)為4O 機(jī)油。在選擇潤滑油時(shí)，在條件允許的情況下，應(yīng)選擇質(zhì)量好的潤滑油，以保證油質(zhì)減少積碳。

(6)在油溫溫度長期高于5O℃ ，且循環(huán)冷卻水無法將油溫降下來時(shí)，應(yīng)在循環(huán)冷卻水中通人一定比例的新鮮自來水，以降低冷卻水的溫度或油的溫度。若通人新鮮自來水仍不能降低油溫，可將新鮮自來水直接通人冷卻器系統(tǒng)，但這樣的時(shí)間不宜過長，應(yīng)在1—6天之間為宜。

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提高空壓機(jī)電能利用率的途徑

改善壓縮機(jī)的運(yùn)行條件

注意改善壓縮機(jī)的運(yùn)行條件，合理布置管道，盡量降低阻力損失，加強(qiáng)維護(hù)和用氣管理。

（１）改善吸氣條件。先對(duì)吸氣管道設(shè)計(jì)要有足夠的截面積（對(duì)于空氣，流速不超過１０－１２米／秒），管道應(yīng)盡可能縮短，且不應(yīng)有急轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)有收縮和多余的附件；其次是降低進(jìn)氣溫度，可增加壓縮機(jī)實(shí)際吸氣量，也可降低壓縮機(jī)的比電耗。壓縮機(jī)的吸風(fēng)口應(yīng)位于室外的陰涼處，必要時(shí)采取淋水降溫的辦法；另外，對(duì)活塞式機(jī)，選用導(dǎo)熱系數(shù)高、便于清洗的冷卻器，要對(duì)冷卻器定期清洗。實(shí)踐表明，進(jìn)氣溫度每降低３度，后一級(jí)的電耗減少約１％。

（２）減少輸送管道的壓力損失。在設(shè)計(jì)或安裝管道時(shí)，應(yīng)盡可能地縮短管道長度，減少不必要的三通、彎頭、閥門等管道附件，減少管道拐彎或使用曲率半徑較少的彎管。管道上的過濾器應(yīng)當(dāng)阻力小并能容易排除污物，管道截面大小應(yīng)當(dāng)是使空氣流速不致太大，若空氣流量為Ｑ米３／分，其管徑為Ｄ＞２０√Ｑ毫米。一般空氣不超過８－１０米／秒。另外，要減少氣體的泄漏損失。壓縮機(jī)各級(jí)內(nèi)部與外界形成壓力差，可能通過活塞環(huán)、氣閥、填料等不嚴(yán)密處泄漏，造成排氣量的損失，造成功耗增加。