制造汽車線束的體系大致分兩類：

1、以歐美國家劃分，包括中國：使用TS16949體系來對制造過程進(jìn)行控制。

2、日本為主：如豐田、本田他們有自己的體系來控制制造過程。隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。

因此先進(jìn)的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡易。東莞市眾耀自動化設(shè)備有限公司自成立以來專注手機(jī)、電腦、家電、汽車、、通訊、新能源等領(lǐng)域線端連接器、板端連接器、車連接器、工業(yè)連接器及連接線產(chǎn)品的全自動化生產(chǎn)線設(shè)備研發(fā)制造。電路原理圖是表述各個電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。

汽車線束連接器裝配機(jī)的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，高壓連接器是極其重要的元部件，整車、充電設(shè)施上均有應(yīng)用。

東莞市眾耀自動化設(shè)備有限公司始終以精益求精、追求品質(zhì)、技術(shù)優(yōu)良的質(zhì)量方針；以誠信求生存、以質(zhì)量求發(fā)展、以品牌某效益、以創(chuàng)新迎未來的經(jīng)營理念；汽車線束從功能上來分，有運(yùn)載驅(qū)動執(zhí)行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。幫助客戶提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、實(shí)現(xiàn)利益較大化，同時促進(jìn)企業(yè)價(jià)值、員工價(jià)值、客戶價(jià)值共同成長。我們堅(jiān)持勇于創(chuàng)新：提供突破性解決方案；銳意進(jìn)?。簩ふ腋赂玫姆椒?。

連接器的優(yōu)點(diǎn)：

1、便于升級,隨著技術(shù)進(jìn)步，裝有連接器時可以更新元部件，用新的、更完善的元部件代替舊的；

2、提高設(shè)計(jì)的靈活性,使用連接器使工程師們在設(shè)計(jì)和集成新產(chǎn)品時，以及用元部件組成系統(tǒng)時，有更大的靈活性。

3、改善生產(chǎn)過程,連接器簡化電子產(chǎn)品的裝配過程。也簡化了批量生產(chǎn)過程；

4、易于維修,如果某電子元部件失效，裝有連接器時可以快速更換失效元部件；

歡迎新老客戶來電咨詢！根據(jù)FMI新發(fā)布的研究報(bào)告透露，到2022年，全球電纜及連接器市場收益將達(dá)到1253億美元，2016至2022期間年復(fù)合增率高達(dá)11。

這些年來，中國的汽車的連接器市場規(guī)模不斷增長，出貨數(shù)量也不斷增加，占中國整個連接器行業(yè)市場總量的較小比重，低于全球連接器在汽車的連接器應(yīng)用領(lǐng)域的平均水準(zhǔn)。

由于近年中國大陸汽車多以引進(jìn)車系為主，外國品牌占有當(dāng)?shù)仄嚨倪B接器的較大市場占有率，國產(chǎn)連接器配件只占有不大的市場占有率。東莞市眾耀自動化設(shè)備有限公司自成立以來專注手機(jī)、電腦、家電、汽車、通訊、新能源等領(lǐng)域線端連接器、板端連接器、車連接器、工業(yè)連接器及連接線產(chǎn)品的全自動化生產(chǎn)線設(shè)備研發(fā)制造。歡迎新老客戶來電咨詢！開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯誤特別是開線尺寸偏短，會導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。