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廣州到泰國貨運專線選擇注意點

了解通關速度：貨物達到泰國以后都需要等到海關的查驗，所以大家在選擇廣州到泰國貨運專線的時候就需要考慮通關速度問題，如果貨運專線的通關速度非常慢，就有可能給企業(yè)帶來損失。一旦被海關扣留的時間過長，企業(yè)很有可能會失去重要的客戶。

了解安全性問題：選擇貨運專線的就是安全性問題，因為貨物如果不能安全送到客戶手中，很有可能就會被客戶拒收，這樣所有出現的損失可能都需要企業(yè)自己承擔。雖然可以要求物流公司索賠，但是這個索賠過程十分漫長，企業(yè)肯定會受到影響。

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現代物業(yè)的創(chuàng)新問題

近年來我國生產力布局發(fā)生很大變化，以家電產業(yè)為例，以前可能每個省都有家電制造企業(yè)，隨著競爭的發(fā)展，家電業(yè)在全國出現了四大集群，形成了產品集中生產供應全國的格局。家電物流的平均運距在增加，大量依靠公路運輸明顯不劃算，這也是物流成本高企的原因?！熬臀锪鳂I(yè)供給側改革而言，近期，降成本的任務應該是比較重的。”改革的另一個任務就是要補短板，通過加快綜合運輸設施建設、鐵路建設、中西部地區(qū)路網建設、農村路網的建設，讓綜合運輸的各個環(huán)節(jié)能夠實現高水準的對接，從而創(chuàng)造出更多的有效供給。

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海運提單需要注意什么？

卸貨港應當填寫貨物實際卸貨的港口名稱。轉船的，提單上的卸貨港應當用裝運港填寫，收貨人應當填寫第二裝船公司；第二提單應當填寫所述轉運港，卸貨港應當填寫的提單，如果該提單是由船運公司簽發(fā)的，卸貨港應當能夠填入目的港，提單上應當寫明和第二種提單方式的名稱。如果通過端口轉運，則應顯示單詞'VIAXX'。在使用集裝箱運輸時，采用聯合運輸提單。除了裝貨和卸貨港外，提單還規(guī)定了收貨地點、'交貨地點'以及批運輸工具、海運船的名稱和航程。填寫卸貨港時，還要注意港口名稱相同的問題，如果是港口的選擇提單，則必須在本欄中注明。貨物的名稱一般需要與出口貨物時向當地海關申報的產品名稱一致，下的貨物名稱必須與規(guī)定的名稱一致。

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物流集裝箱超重問題

每個集裝箱的開箱門上都有大限重的信息，這是集裝箱箱體可以承受的大強度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產生的一切損失將由裝貨人全部承擔。目前國內大多數集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。如果貨物確實超重又不能分割，那么可以選擇超重箱。這里會增加是選重費，一般碼頭/堆場將船公司的普通干箱堆碼在一起，如果要選擇其中特別的加重柜(如前面談到的20加重柜)，碼頭、堆場必須逐個查找，由此產生的選柜費一般跟柜費同價。

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泰國專線告訴大家針對隨機文件要特別注意

隨機文件主要用于目的港的通關。目的地的進口報關與國內原產地的出口報關無關，也不能混淆客戶要求的報關文件和我們的出口報關文件。所以我們泰國專線告訴大家針對隨機文件要特別注意。托運人的目的港，清關文件，可以由航空公司攜帶，但不在承運人的范圍內。如果丟失，航空公司不負責。因此，如果你有更重要的文件，比如CO，你可以選擇用國際快遞寄給客人如果有隨機文件，托運人通常會通過快遞郵件將報關文件和隨機文件發(fā)送給貨運代理，或者在司機提貨時讓司機順便把它們帶到貨運代理處。此時，你必須向司機解釋報關文件和通關文件，以免造成進一步的麻煩。貨運代理使用報關文件進行出口報關。隨機文件將連同國際空運提單和艙單一起到達目的港，目的地客人或清關代理將獲得隨機文件來通關。由于文件和貨物同時到達，貨物清單不會有問題。

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空運的基本要求

1、外包裝必須符合運輸工具的適應性：如空運、陸運等。

2、單件超重貨物必須要9CM以上的卡板腳。

3、外包裝必須符合包裝作業(yè)的適應性：如周轉箱及參展物品二次包裝的方便性等。

4、外包裝必須符合內裝物本身的要求：如防壓、抗沖擊、防霉、防銹、防震、防靜電等。

5、所有木架包裝的貨物都必須用紙皮或薄膜紙重新包裝。

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國際貨運關系方

承運人（CARRIER）是指專門經營水上，鐵路，公路，航空等客貨運輸業(yè)務的門，如輪船公司，鐵路或公路運輸公司，航空公司等；為社會提供運輸服務。

貨主（CARGO OWNER）是指專門經營進出口商品業(yè)務的外貿部門或進出口商。它們?yōu)槁男匈Q易合同，必須組織辦理進出口商品的運輸，是國際貨物運輸工作中的托運人（SHIPPER）或收貨人。

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國際空運與國際快遞的區(qū)別

快遞，快速遞送的意思?？者\，空中運輸的意思。兩個表達的意思是有明顯的不同，快速遞送講究的是效率，空中運輸代表的是一種運輸方式。在運輸流程上，快遞與空運有顯著的區(qū)別。快遞提供的是門到門服務，空運提供的是機場到機場服務?？爝f能提供更好的物流服務體驗，物流時效快、渠道穩(wěn)定性好，貨運中轉少、安全性高，基本3-7天就能到貨簽收。而國際空運，物流時效稍慢、渠道穩(wěn)定性較差、貨運中轉多，安全性相對低。快遞提供的物流服務較好，資費自然也比較高，整體資費比空運要高不少?？者\物流服務相對沒那么好，但是整體資費要比快遞低不少?？爝f的穩(wěn)定性很好，物流淡旺季均能穩(wěn)定收發(fā)貨。空運的穩(wěn)定性相較沒那么好，不過對比海運、郵政小包等物流渠道，穩(wěn)定性還是好不少的。航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量收費。在貨物體積大，重量小時，按體積計算。計算方法：長*寬*高/6000=kg。