在礦山開采過程中，我們經常會用到鉆山洞打隧道用的扒渣機，它由機械手與輸送機相接合，采集和輸送功能合二為一，采用電動液壓控制系統(tǒng)的生產裝置。具有安全環(huán)保、能耗小、的特點，整車都采用全液壓操作，更加輕松，方便下面我們?yōu)榇蠹医榻B一下扒渣機的五種主要功能：

1、液壓行走

2、挖掘采集

3、輸送

4、裝車

5、清底

  以上就是扒渣機的五大功能，希望對大家有所幫助。

     進入冬季之后，很多企業(yè)面臨了春節(jié)長假，而對于礦山行業(yè)來說，扒渣機在經過長時間的工作之后，難得的有一個“休息”時間，那么長時間的不工作，真的會讓扒渣機“休息好”，從而來年開工效率更高，使用更加方便嗎？

      首先，扒渣機的液壓油在溫度過低，長時間不運作的情況下，可能會出現變質，使得液壓油無法起到潤滑的作用，從而可能會使得油缸工作時，出現故障。這個時候我們需要把液壓油（舊油）清除干凈，然后把吸油過濾器拆下，并清洗干凈，然后安裝會原位，后再注入新油，同時要注意查看周邊油管是否有破損，然后及時的更換和清理。

     其次，長時間的不使用，然后再次使用的時候，可能一些線路老化，甚至風化，可能會導致漏電等危險情況。所以我們在年后開工的時候，首先要檢查下線路是否有破損，然后試著啟動，不要急于工作，以免發(fā)生不必要的危險。

    后，扒渣機外層油漆長時間不使用，也可能會脫落，使得機器少了外層油漆的防護而腐蝕，使得扒渣機的壽命大大降低。所以我們在年前收工之前，可以對扒渣機進行清洗，進行油漆的涂刷，以鐵層不外漏為標準就好。

扒渣機駕駛員從事著雙重勞動，即體力勞動和腦力勞動。行車中連續(xù)作業(yè)，其生理上(身體)、心理上都發(fā)生了某種變化，在客觀上出現了駕駛機能低落現象.便產生了駕駛疲勞。駕駛員除了身體能量上的消耗外，長時間的行車，精神上高度集中，坐在一個席位上，活動受到限制，又忙于判斷處理車外環(huán)境中的刺激信息，心理狀態(tài)格外緊張，怎么不疲勞呢?疲勞的出現，給安全行車帶來了人為障礙.

　　一個人的精力是有限的，駕駛員出現疲勞后，分數注意力，甚至打隨睡，各種感覺呈現抑制狀態(tài)，無法感知和處理外界信息，造成操作失誤或失去駕駛能力，導致事故的發(fā)生。

　　疲勞有兩種。一是行車中駕駛員的大腦意識和精神狀態(tài)過于勞累而引起的疲勞，叫急性疲勞二是前幾天的疲勞沒有恢復，而移到今天的駕駛作業(yè)中的疲勞，叫慢性疲勞或蓄積疲勞?！　　　∑诘陌Y狀表現為:駕駛員身體有倦怠、沉重、呆板等感覺，下車彎腰感到很困難、周身疼痛、手腳發(fā)脹等，這叫身體疲勞癥狀，共次是精神疲勞癥狀，表現為思考不全、精神渙散、 急躁等，往往出現在長時間行車后，再次是神經疲勞癥狀，表現為視神經疲勞，動作失調、眼瞼肌肉頗動、手腳發(fā)抖、精神不振等。