地磅5、地磅傳感器壓頭的槽過(guò)深時(shí)，將影響傳感器靈敏度，稱量時(shí)，貨車(chē)停穩(wěn)后，儀表顯示數(shù)據(jù)緩慢。解決方法是，用千斤頂將稱重梁頂起，用墊片墊在傳感器與上壓頭之間。zui佳方案是更換合適的傳感器壓頭。6、若地磅傳感器受力不均，會(huì)在檢定時(shí)某點(diǎn)超差。在空秤狀態(tài)下，通過(guò)儀表中每個(gè)傳感器受力所顯示的內(nèi)碼值判斷各個(gè)傳感器是否受力均勻。由于傳感器采用螺旋升降結(jié)構(gòu)，當(dāng)傳感器受力不均時(shí)，可用鉤扳手調(diào)整傳感器，使其受力均勻。地磅地磅汽車(chē)衡的地磅傳感器壞了怎么修的情況就是上述的幾項(xiàng)了 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

電子汽車(chē)衡是一種測(cè)量設(shè)備，測(cè)量的結(jié)果數(shù)據(jù)通常用于結(jié)算。如果平臺(tái)秤的稱量結(jié)果不準(zhǔn)確，將直接影響沉降量，造成不同程度的損失。如果購(gòu)買(mǎi)不正規(guī)的地磅，一旦產(chǎn)品損壞，以后的維修費(fèi)用可能會(huì)高于購(gòu)買(mǎi)價(jià)格。首先：在地磅的電子配件上設(shè)置時(shí)間鎖，配件會(huì)在時(shí)間到時(shí)自動(dòng)失效，尤其是稱重儀表和稱重傳感器。第二：自定義電子配件的通信協(xié)議以使其個(gè)性化。該通信協(xié)議只能在您購(gòu)買(mǎi)的地方使用，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，市場(chǎng)上配件的通訊就不兼容，用戶只能選擇原始供應(yīng)商進(jìn)行高價(jià)維護(hù)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

1、電子地磅基坑基坑挖好后對(duì)基底的生活垃圾以及不良土層清除，檢驗(yàn)合格后后碎石換填2、基礎(chǔ)梁墊層施工根據(jù)施工圖紙上的尺寸，進(jìn)行澆筑混凝土墊層。3、鋼筋制作安裝鋼筋綁扎完畢，按規(guī)定設(shè)置細(xì)石砼墊塊，以保證保護(hù)層厚度。在砼灌注前，為保證不發(fā)生鋼筋位移，對(duì)于柱筋骨架易移位和板內(nèi)負(fù)彎筋易下移的通病，采取專人看管及時(shí)糾正的措施。4、模板工程:工程采用木模板。模板組拼合理，支拆方便。模板支撐主要采用鋼管，固定在模板上的預(yù)埋件、預(yù)留洞 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

1、先說(shuō)槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。U型鋼秤體，則是根據(jù)橋梁原理，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐，沒(méi)有封板的，也沒(méi)有模隔板的。相比較而言，同樣型號(hào)的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒(méi)有。2、再?gòu)暮附拥慕嵌葋?lái)說(shuō)，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點(diǎn)焊。所以，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，U型鋼要比槽鋼好些。目前在市場(chǎng)上生產(chǎn)電子地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結(jié)構(gòu)的電子地磅在市場(chǎng)上成為主流，在美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)乃至全世界電子地磅廠家都采用U型鋼結(jié)構(gòu)、U型鋼電子地磅。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制