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天津倉(cāng)儲(chǔ)落貨分流收費(fèi)服務(wù)為先 天津生達(dá)物流

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發(fā)布時(shí)間:2021-07-29 03:46  






大件物流的主要特點(diǎn)有哪些

大件物流的主要特點(diǎn)有哪些

一是入門(mén)門(mén)檻低。通常在收貨地和承運(yùn)車(chē)輛可開(kāi)張營(yíng)業(yè),部分地區(qū)沒(méi)有嚴(yán)格的檢查和管制;

二是競(jìng)爭(zhēng)激烈。這低門(mén)檻導(dǎo)致的必然結(jié)果,是為了拿到貨源去打價(jià)格戰(zhàn),而忽略了服務(wù)價(jià)值和時(shí)效提升考慮;

三是沒(méi)有品牌。一般來(lái)講,大件物流都是以“專(zhuān)線”的形式存在的,很難有一家非常的公司能整合到足夠的資源,在大件物流領(lǐng)域取得非常好的成績(jī)。

上述原因?qū)е麓蠹锪鞒蔀殡娮由虅?wù)發(fā)展的瓶頸,因?yàn)榇蠹锪饕话阕龅煤?,價(jià)格相對(duì)較高,發(fā)貨方一般不會(huì)選擇發(fā)貨方。





倉(cāng)庫(kù)盤(pán)存中出現(xiàn)問(wèn)題的解決辦法

1.部門(mén)配合:一個(gè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)他的物流是時(shí)刻變動(dòng)的,是一個(gè)動(dòng)態(tài)的指標(biāo),而企業(yè)盤(pán)點(diǎn)的目的,就是要查出某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)的庫(kù)存量,而庫(kù)存量卻是一個(gè)靜態(tài)的指標(biāo),這就形成了一個(gè)矛盾,這就要求生產(chǎn)和銷(xiāo)售部門(mén)在盤(pán)點(diǎn)期間暫時(shí)停止料物的收發(fā)運(yùn)作,達(dá)到倉(cāng)庫(kù)所需要的無(wú)變動(dòng)狀態(tài)。

所以在盤(pán)點(diǎn)期間,即使生產(chǎn)出貨照常進(jìn)行,也要將生產(chǎn)所需物料提前發(fā)放到生產(chǎn)線上,以達(dá)到倉(cāng)庫(kù)物料的靜態(tài)。此時(shí)的盤(pán)點(diǎn)要求只局限于倉(cāng)庫(kù)本身,如果的年底盤(pán)點(diǎn),生產(chǎn)和一切物流要全部停止動(dòng)作,生產(chǎn)線上沒(méi)有完工的物料在邏輯上還要退回倉(cāng)庫(kù),再進(jìn)行的盤(pán)點(diǎn)。

2.人員配置:倉(cāng)庫(kù)的盤(pán)點(diǎn)必須配備一定的人員,參與盤(pán)點(diǎn)的人員必須具備一定識(shí)別和計(jì)量物料的能力,對(duì)于盤(pán)點(diǎn)工作,同時(shí)各部門(mén)還要有相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制,除倉(cāng)管員以外,其他部門(mén)的人員也必須參與盤(pán)點(diǎn),比如生產(chǎn)部和財(cái)務(wù)部,生管部需要檢查庫(kù)存品名數(shù)量,財(cái)務(wù)部不僅要對(duì)品名數(shù)量進(jìn)行監(jiān)督,還要對(duì)庫(kù)存的價(jià)值進(jìn)行計(jì)算,各部門(mén)人員的共同參與,一定程度上還增強(qiáng)了盤(pán)點(diǎn)人員的隊(duì)伍,加速了盤(pán)點(diǎn)工作的進(jìn)行。


物流公司在運(yùn)輸時(shí)的常見(jiàn)問(wèn)題

物流公司在運(yùn)輸時(shí)的常見(jiàn)問(wèn)題 1.車(chē)輛調(diào)度不合理 現(xiàn)如今很多的貨運(yùn)物流公司并沒(méi)有形成完善的管理體系,很多企業(yè)的調(diào)度顯得很混亂,使得整個(gè)營(yíng)運(yùn)成本提高,而效率降低。 2.運(yùn)營(yíng)監(jiān)督手段不夠 許多貨運(yùn)物流企業(yè)對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)管力度不夠,使得在運(yùn)輸時(shí)常出現(xiàn):超時(shí)送貨、超時(shí)停車(chē)、駕駛、貨物遺失損壞等各類(lèi)問(wèn)題,不僅僅為客戶造成了損失,也為公司造成了巨大的損失。 3.運(yùn)營(yíng)費(fèi)用無(wú)法控 因?yàn)橐陨蟽牲c(diǎn)問(wèn)題無(wú)法得到有效結(jié)果,使得整個(gè)運(yùn)營(yíng)的支出與收入并不問(wèn)題,費(fèi)用無(wú)法得到控制。 4.人員服務(wù)水平不夠 現(xiàn)在的很多貨運(yùn)物流公司的工作人員,還停留在以往傳統(tǒng)的服務(wù)模式上,并未進(jìn)行革新,對(duì)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)行有效利用,使得工作效率仍然較低,無(wú)法為客戶提供滿意的服務(wù)。


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