現(xiàn)在說下剎車片和剎車盤的摩擦系數(shù)和其他相關(guān)選擇

滎陽剎車改裝廠家是工藝質(zhì)量好，強(qiáng)度夠，高溫抖動(dòng)小，然后才是追求摩擦系數(shù)提升，普通盤駕馭0.5摩擦系數(shù)以內(nèi)的剎車片，也夠用，至于說換個(gè)大尺寸和增加剎車盤的級(jí)別誰更加劃算，需要你對(duì)照你車的日常消耗，改裝費(fèi)用來定，說下劃線和打孔

剎車盤劃線，防止抖動(dòng)的效果很好，尤其連續(xù)踩著剎車不放的時(shí)候。劃線能用就用，沒副作用

剎車盤打孔，特別怕山區(qū)下雨和晴天交替的路況激烈駕駛，溫度變化太大了，經(jīng)常走這樣的路，打孔位置就容易開裂....山區(qū)，一個(gè)隧道一個(gè)山頭，可能就是艷陽天和大雨濕冷，所以，如果你經(jīng)常跑長途，開的也猛，天氣變化大，不建議用打孔盤的，如果用了，那就隨時(shí)檢查孔的周圍有沒有開裂，遇到下雨天，盡量悠著點(diǎn)，別踩的太猛了。

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　汽車配件種類繁多，產(chǎn)品質(zhì)量也是參差不齊。但是，下面這種滎陽剎車改裝廠家雷區(qū)，你可千萬注意，否則一不小心，損人不利己。

前后卡鉗不按比例亂搭配

有不少朋友有著這樣的看法，認(rèn)為對(duì)于市面上占絕大多數(shù)的前驅(qū)車型來說，剎車基本都是靠前輪完成，只需對(duì)前輪做升級(jí)即可，其實(shí)這樣的觀點(diǎn)并不正確。在剎車的配裝中，前后配比尤其重要，對(duì)在制動(dòng)過程中按多少比例分配有著嚴(yán)格的要求。

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盤式滎陽剎車改裝廠家和鼓式剎車改裝有什么區(qū)別？盤式剎車可分為盤式與通風(fēng)盤式剎車。碟式、盤式、好像還有摩擦片式都可歸于盤式剎車。

盤石剎車是有一個(gè)與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動(dòng)得圓盤片，剎車時(shí)運(yùn)用油壓推動(dòng)剎車片夾緊圓碟，由接觸產(chǎn)生得摩擦力來剎車。

鼓式剎車有一形狀好像鈴鼓的鑄鐵物，稱為剎車鼓，它與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動(dòng)。

盤式剎車具有較佳的反應(yīng)性及穩(wěn)定性，散熱性也好，更換簡便。但其磨耗率較高，成本也比較高。此外，盤式剎車的作用方式與我們一般自行車的制動(dòng)方式差不多地———個(gè)連接車輪箍得橡膠剎車盤在剎車時(shí)相互作用，直到車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

盤式剎車可以方便地與ABS系統(tǒng)配合，更多地在中轎車上使用；而鼓式剎車的成本較低、制動(dòng)力更高，更容易一腳剎死！現(xiàn)在更多的用在一般小型轎車的后輪，也就是一般說的前碟后鼓！

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