解放輕卡在城配細(xì)分領(lǐng)域有著明顯的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

可以說(shuō)，豐富多元的產(chǎn)品組合，以及可靠如意的動(dòng)力鏈結(jié)構(gòu)，讓解放輕卡在城配細(xì)分領(lǐng)域有著明顯的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。它，不但可以在城際配送、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸?shù)戎卸掏疚锪髻Q(mào)易中滿足場(chǎng)景需求，還可以結(jié)合用戶自身使用的特點(diǎn)，以及資金結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理選配。得益于此，在今年上半年的市場(chǎng)征伐中，解放輕卡擁有自己的品牌威力，并繼而以此為根基，打造更多的產(chǎn)品組合回應(yīng)對(duì)手的挑戰(zhàn)以及市場(chǎng)變動(dòng)。

宜將剩勇追,不可沽名學(xué)霸王

宜將剩勇追，不可沽名學(xué)霸王。塵歸塵，土歸土，2020年上半年已經(jīng)告別，再輝煌的戰(zhàn)果也已封存于昨天。當(dāng)此之時(shí)，更明智的選擇還是乘勝追擊。無(wú)需置疑，一汽解放輕卡在今年上半年取得的5萬(wàn)輛銷量戰(zhàn)績(jī)值得賀喜與自豪，但也必須注意的是，下半年的征戰(zhàn)切不可掉以輕心，當(dāng)需居安思危，更圖進(jìn)取。如此而為，一汽解放輕卡必然能在未來(lái)成就一番江湖偉業(yè)，真正在輕卡市場(chǎng)中建立霸主地位。

公路物流經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展和道路建設(shè)水平的不斷提升

公路物流經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展和道路建設(shè)水平的不斷提升，已成為重型卡車在貨運(yùn)市場(chǎng)中迅速崛起的堅(jiān)強(qiáng)基石另一方面，限載交通法規(guī)的嚴(yán)格執(zhí)行和燃油價(jià)格的持續(xù)上漲正深刻影響著廣大運(yùn)營(yíng)者的用車?yán)砟?。科技含量大，?jīng)濟(jì)性強(qiáng)，穩(wěn)定性高、獲利能力強(qiáng)的重型卡車已逐漸成為廣大消費(fèi)者的車型。解放在設(shè)計(jì)、制造、材料、工藝等各方面緊隨國(guó)際重卡科技潮流，車輛各大總成的性能和質(zhì)量均獲得了巨大的提升。

第六代:解放J6重中輕布局J6的下線

第六代：解放J6 重中輕布局

J6的下線，標(biāo)志著中國(guó)的商用車又進(jìn)入了具有里程碑意義的新時(shí)代。原來(lái)解放是中型商用車為主，缺重少輕，J6彌補(bǔ)了我國(guó)缺少重型卡車的空白。2007年解放將投放J6重卡平臺(tái)中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力。為了趕上世界重卡先進(jìn)水平，J6設(shè)計(jì)之初，就以歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)作為核心研發(fā)目標(biāo)。從2000年開(kāi)始進(jìn)行研發(fā)，歷時(shí)7年才正式下線。