焊接球閥閥體的技術(shù)處理：主要分為2種

1：熱處理技術(shù)處理

　 厚壁多層焊接過程是金屬材料多次反復(fù)加熱和冷卻的過程，導(dǎo)致焊接接頭組織的不均勻性和劣質(zhì)化，產(chǎn)生較高的殘留應(yīng)力，甚至產(chǎn)生焊接缺陷。焊接又是該產(chǎn)品組裝后的后一道工序，閥腔內(nèi)有非金屬密封材料橡膠和聚四氟乙烯塑料，不能進(jìn)行焊后熱處理。

　 2：接頭處處理

　 在閥體焊接接頭設(shè)計中，為對準(zhǔn)和定位，在焊縫根部存在一條環(huán)形的裝配隙縫，這一隙縫在內(nèi)部壓力和外部荷載作用下，將產(chǎn)生幾倍干正常工作應(yīng)力的應(yīng)力集中，同樣使工程師們難于處理。

安裝在各類管線工程上的全焊接球閥在使用安裝前都需要進(jìn)行嚴(yán)格的測試，已確保球閥的各項功能正常。通常的測試從以下幾個方面來進(jìn)行：壓力測試、安全性、閥門的密封性；

　 焊接球閥的密封性測試：是以氮氣為介質(zhì)進(jìn)行密封試驗，首先關(guān)閉球閥將介質(zhì)氮氣從袖管上經(jīng)過試壓閥門注入到焊接球閥內(nèi)，使壓力升到焊接球閥規(guī)定的公稱壓力的1.1倍，然后通過軟管接入到裝有水的容器內(nèi)檢測，深度約為1cm左右，5min左右。

可直埋：直埋式焊接球閥可以直埋地下，不用建高大的地井，只需在地面上設(shè)置淺井，根據(jù)管道的設(shè)計要求，可以調(diào)整閥桿的長短，節(jié)省了大量的工程時間和施工成本。

閥門扭矩輕、重量輕：閥體材質(zhì)和管道材質(zhì)一樣，不會產(chǎn)生應(yīng)力不均，減輕了管道的彎曲應(yīng)力。

　 避免車輛經(jīng)過地面或產(chǎn)生變形，使用壽命長，降低了工程維護(hù)費用。

　 多種連接方式：可以根據(jù)客戶的要求，設(shè)計成防火、防靜電結(jié)構(gòu)、另有多種連接組合供特殊工況使用：法蘭連接、螺紋連接、螺紋法蘭、PE焊接

焊接球閥結(jié)構(gòu)如圖1所示。這種球閥跟傳統(tǒng)的三段式球閥大的區(qū)別就是封閉球體的方式采用焊接方式。因此在焊接過程中內(nèi)外襯都很重要。此外，球閥在管線上的安裝也是采用焊接連接的方式。

閥座密封構(gòu)造一般為二重密封，即上游和下游二重密封。閥座嵌入圈具有優(yōu)良的耐腐性、耐磨性和良好的彈性，具有高度的密封性能。

閥座二重密封構(gòu)造的原理如下所述。

（1）上游側(cè)閥座的密封原理：因上游圧力，閥座受球擠壓形成密封，如圖3所示。閥座所受壓力F上為：

式中p——管內(nèi)壓力；

Fs——彈簧力。

（2）下游側(cè)閥座的密封原理：閥座因閥體內(nèi)的壓力受球擠壓形成密封，如圖4所示。所受壓力F下為：

圖4 下游密封原理

閥桿的密封采用抗旋轉(zhuǎn)性強的G-T（氟化橡膠和聚四氟乙烯）密封圈，進(jìn)行上下二重密封。二重密封圈之間可以注入緊急密封脂， 用以緊急修復(fù)。閥桿的密封結(jié)構(gòu)如圖5所示。