液壓泵供油維修保養(yǎng)的方法。

        液壓泵的供油形式有兩種，分別是壓力供油形式跟自吸油形式。我們來先了解下他們各自的工作原理。

壓力供油形式：

       壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。

　　靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器后，必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。如液壓油箱的氣壓不足時(shí)就擔(dān)任機(jī)器，會(huì)對(duì)液壓泵內(nèi)的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象，出會(huì)造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對(duì)液壓泵檢查1-2次，檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí)，就應(yīng)該對(duì)補(bǔ)油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。

自吸油型形式：

       自吸油型液壓泵的特點(diǎn)是自吸油能力很強(qiáng)，可以完全不需要外力供油，單靠自己就能達(dá)到供油的目的。自吸油型液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

        不同類型的供油形式有不同的液壓泵供油維修保養(yǎng)方法，對(duì)相應(yīng)的供油形式使用正確的液壓泵供油維修保護(hù)，讓供油系統(tǒng)能正常好的運(yùn)行。

在我們進(jìn)行液壓泵維修的時(shí)候，經(jīng)常要遇到的一件事就是，調(diào)配液壓泵的維修參數(shù)，只有在液壓泵維修測試后，才會(huì)將液壓泵裝回液壓系統(tǒng)中，讓它繼續(xù)工作，那么，常見的液壓泵維修參數(shù)包括那些呢？

       ①工作壓力不同類型和規(guī)格的液壓泵，其額定壓力也不同。液壓泵的輸出壓力。應(yīng)為執(zhí)行元件所需壓力和系統(tǒng)進(jìn)油路上的總壓力損失之和，包括管路的壓力損失及控制閥的壓力損失                                                            

        泵的輸出壓力p。不得超過樣本上的額定壓力。強(qiáng)調(diào)安全性、可靠性時(shí)，還應(yīng)留有較大的余地:一般在固定設(shè)備中液壓系統(tǒng)的正常工作壓力可選擇為泵額定壓力的7000 ^?8000;要求工作可靠性較高的系統(tǒng)或行走設(shè)備(如車輛與工程機(jī)械)，其液壓系統(tǒng)工作壓力可選擇為泵額定壓力的5000^}600oa

        產(chǎn)品樣本上的高工作壓力是短期沖擊時(shí)允許的壓力。如果每個(gè)循環(huán)中都發(fā)生沖擊壓力，泵的壽命會(huì)顯著縮短，甚至泵會(huì)損壞。

        泵的高壓力與高轉(zhuǎn)速不宜同時(shí)使用，以延長泵的使用壽命。

當(dāng)手動(dòng)液壓泵出現(xiàn)了故障，需要對(duì)手動(dòng)液壓泵進(jìn)行修理的時(shí)候，我們要知道手動(dòng)液壓泵修理的正規(guī)步驟是怎樣的。在整個(gè)維修行業(yè)中，怕的就是那種不管不顧，不按正規(guī)維修流程來的所謂維修工。所以，若是要進(jìn)行液壓泵修理，首先肯定得知道液壓泵修理的常見步驟是怎樣的。在手動(dòng)液壓泵出現(xiàn)故障時(shí)，首先我們要查找故障的原因，一般情況下從以下三點(diǎn)查找出現(xiàn)故障的原因，并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行改良：

1、檢查動(dòng)臂油缸的內(nèi)漏情況：

簡便的方法是把動(dòng)臂升起來，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已發(fā)現(xiàn)磨損應(yīng)予更換。

2、檢查操縱閥：

首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應(yīng)更換。安全閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。

3、測量液壓泵的壓力：

若壓力偏低，則進(jìn)行調(diào)整，加壓力仍調(diào)不上去，則說明液壓泵嚴(yán)重磨損。

液壓泵維修中怎么防止解決液壓泵出現(xiàn)氣穴氣蝕情況？

液壓泵中產(chǎn)生氣穴的原因

液壓泵中，當(dāng)壓力油流經(jīng)液壓閥等元件的節(jié)流口、噴嘴和節(jié)流部件時(shí)由于速度急劇高，使壓力能大量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，使周圍壓力大幅度下降因而產(chǎn)生氣穴，叫做“節(jié)流氣穴”。

液壓控制滑閥在控制執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)部件的慣性力，當(dāng)閥口已經(jīng)關(guān)閉，執(zhí)行元件的油流已被切斷，但液壓泵工作部件仍會(huì)短暫地繼續(xù)保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。因而，往往在這些執(zhí)行元件的背后(如液壓缸活塞等)形成真空，造成“氣穴”。