“代”就是減溫與減壓分體式，噴水減溫閥門采用給水分配閥（有回水），噴嘴采用固定式（流通面積不變），執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用角行程形式。

“第二代”就是減溫與減壓合體式（減溫減壓在同一閥內(nèi)完成），噴水減溫閥門采用給水分配閥（有回水），噴嘴采用固定式（流通面積不變），執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用角行程形式。

國內(nèi)現(xiàn)役減溫減壓閥基本上是雙座平衡式結(jié)構(gòu)的第三代減溫減壓閥和單座套筒式結(jié)構(gòu)的第四代減溫減壓閥，第三代減溫減壓閥是雙座結(jié)構(gòu)，不易密封，泄漏量大，第三代減溫減壓閥的減溫是在閥瓣上開小孔，減溫水的噴嘴流通面積不變，當(dāng)流量變化較大時(shí)，減溫水的霧化效果不能達(dá)到使用要求。

第四代減溫減壓閥為單座套筒結(jié)構(gòu)，內(nèi)部采用霧化噴嘴，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)腔容積較大，并且采用雙球結(jié)構(gòu)，進(jìn)出口不在同一水平線上，體型偏大、成本較高。第三代和第四代減溫減壓裝置都是單調(diào)節(jié)式，不能滿足復(fù)雜工藝參數(shù)的使用要求。

目前我國減溫減壓裝置有多種結(jié)構(gòu)形式，但不管其形式如何，一般由減溫系統(tǒng)、減壓系統(tǒng)（或減溫減壓一體系統(tǒng)）、主蒸汽管體、安全保護(hù)系統(tǒng)、熱力控制系統(tǒng)等組成。減溫減壓裝置的結(jié)構(gòu)組件由減壓閥、節(jié)流孔板、蒸汽混合管道（帶噴嘴）、安全閥、給水調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、截止閥、止回閥、減溫水管、法蘭、標(biāo)準(zhǔn)件等組成。

   減溫減壓裝置的特點(diǎn)主要有以下3方面：

　　1、減溫系統(tǒng)采用文丘里氏加笛管噴嘴的方式，無傳動部件，減溫水霧化效果好，噴嘴拆裝方便，便于維修。

　　2、減壓系統(tǒng)采用雙閥座減壓閥結(jié)構(gòu)，不平衡力小，調(diào)節(jié)范圍大，動作平穩(wěn)，無卡阻現(xiàn)象。

　　3、減壓系統(tǒng)和減溫系統(tǒng)分開，主要用于工況惡劣， 如蒸汽流量小不適用采用減溫減壓閥的，及飽和蒸汽的工況(壓力較低主要考慮蒸汽流速較低)采用文丘里管減溫方式，減溫水充分霧化，以達(dá)到較好的減溫效果。

你知道鍋爐啟動中使用減溫器需要注意哪些事項(xiàng)嗎?下面跟小編一起來了解下吧!!!

　　鍋爐減溫器一般用在供汽管道上,當(dāng)用戶需要的蒸汽溫度低于鍋爐出口溫度的時(shí)候,使用減溫器,降低蒸汽溫度,達(dá)到用戶的要求。用水作冷卻介質(zhì)調(diào)節(jié)過熱式再熱汽溫的裝置，其作用是控制和保持過熱汽溫或再熱汽溫為規(guī)定值，并防止過熱器、再熱器管壁受熱。

　　減溫器使用注意事項(xiàng)：

　　1、在機(jī)組的壓力法滑參數(shù)啟動過程中，汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)之前，鍋爐側(cè)一般不采用噴水減溫來調(diào)節(jié)汽溫，但在之后的過程需要投用減溫水時(shí)，應(yīng)根據(jù)減溫器的布置特點(diǎn)和不同狀態(tài)下的參數(shù)特點(diǎn)，合理使用一、二級減溫器，做到既保證過熱器的安全，又保證平穩(wěn)上升的主蒸汽溫度。

　　2、如在鍋爐熱負(fù)荷較低的情況下，雖然蒸汽通流量較小，但汽輪機(jī)相應(yīng)要求的蒸汽溫度也較低，一般不致于造成屏式過熱器的過高壁溫，此時(shí)若采用一級減溫器控制調(diào)節(jié)汽溫時(shí)，由于減溫水噴入后的蒸汽流程長，流速又很低，鍋爐出口汽溫反應(yīng)非常遲純，易造成低汽溫，而且可能在部分蛇形管內(nèi)形成水塞。所以此時(shí)應(yīng)采用布置在靠近蒸汽出口處的二級減溫器，以微量噴水、細(xì)調(diào)汽溫。

　　3、當(dāng)鍋爐熱負(fù)荷逐漸升高時(shí)(如30%額定負(fù)荷以上)，屏式過熱器蒸汽通流量的增加將不足以冷卻其管壁，往往使管壁溫度較高，甚至超溫。此時(shí)的汽溫調(diào)節(jié)應(yīng)盡量采用一級減溫器，既可降低屏式過熱器的入口溫度，又增加它和它以后受熱面的通流量，使屏式過熱器的安全系數(shù)提高。

減溫減壓裝置中V型球閥的用處

　V型球閥的閥芯在結(jié)構(gòu)上采用偏心結(jié)構(gòu)，除了關(guān)閉位置外，芯座不接觸其余位置，減少了磨損，閥芯一旦打開就脫開閥座，降低了工作扭矩同時(shí)，閥芯上獨(dú)有的V型開口可很好保證閥在小開度的調(diào)節(jié)性能，解決了直行程閥在小開度工作特性不好的難題。

　　V型球閥的流路簡單，為單直通式，流動阻力小，可調(diào)范圍大，流開型閥門壓力恢復(fù)系數(shù)高于雙座閥，更適用于發(fā)生空化的情況。V型球閥的閥芯、閥桿運(yùn)動方式為轉(zhuǎn)動，和直線運(yùn)動的閥相比，可克服壓差大，是直行程閥的2. 5~10倍。

　　V型球閥采用剛?cè)峤Y(jié)合的彈性硬密封解決高溫下膨脹導(dǎo)致的芯座抱、卡問題，同時(shí)采用高溫耐磨填料保證閥桿在高溫下密封的可靠性。V型球閥采用碟形彈簧或圓柱彈簧加載的可動閥座結(jié)構(gòu)，閥座與V型球不會產(chǎn)生卡住或脫離等問題，密封可靠，使用壽命長。V型球閥可取代閘閥、截止閥及普通球閥等多種閥門。調(diào)節(jié)型V型球閥可調(diào)范圍大，調(diào)節(jié)精度高。V型球閥球體與閥座密封面根據(jù)用戶使用工況的不同，可分別采用噴焊鎳基合金(硬度≥HRC60)、超音速噴涂鎢鈷合金(較高硬度≥HRC70)及特種硬化材料等多種先進(jìn)工藝，適用于各種苛刻工況。