目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、快遞運輸、災難救援、觀察野外動物、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應用與發(fā)展無人機技術(shù)。

續(xù)航時間長：碳纖維具有重量超輕的特點，其制成的碳纖維無人機架重量非常輕，和其他材質(zhì)無人機相比，續(xù)航時間更長；堅固性強：碳纖維的抗壓強度在3500MP以上，且具有高強度的特點，制成的碳纖維無人機具有抗摔性強，抗壓能力極強；

發(fā)現(xiàn)當機臂在使用碳纖維復合材料【0°】7的鋪層方案時，機臂的結(jié)構(gòu)強度及穩(wěn)定性均高于設計強度及穩(wěn)定性系數(shù)2.0的要求。而強度及穩(wěn)定性過剩必然導致結(jié)構(gòu)材料冗余，增加了無效機重，給飛行效率及成本帶來影響。因此，必須通過碳纖維復合材料的鋪層優(yōu)化，使機臂既能滿足設計強度和穩(wěn)定性的要求，又能保持相對較低的機體重量。

數(shù)據(jù)獲取效率較低：業(yè)內(nèi)人士向宇辰網(wǎng)記者透露到，“無人機傾斜攝影目前魚龍混雜，有固定翼拍的，有多旋翼拍的，有直升機拍的，拍出來的效果千奇百怪，多旋翼的問題是異常緩慢，走走停停緩緩電池重新來個航線，風一吹跑偏了，何談后期影像拼貼;固定翼無人機自平衡系統(tǒng)穩(wěn)定性不太理想，除非做專業(yè)的處理，否則拍出來的相片也不經(jīng)如意;無人直升機抖動有點厲害，如果有專業(yè)的處理，效果完成得會比較不錯，就是價格相對來說貴一些，總之就是各有利弊?！?