礦用材料車(chē)的故障一般發(fā)生在運(yùn)行途中，常會(huì)引發(fā)人員傷亡和設(shè)備的損壞等惡故，為了減少事故的發(fā)生應(yīng)對(duì)車(chē)輛和車(chē)輪做定期檢查，盡量減少使用中途斷軸，某一個(gè)輪不能動(dòng)等現(xiàn)象。定期檢查的周期由使用各個(gè)單位根據(jù)運(yùn)輸距離和軌道的完好狀況制定，使礦用材料車(chē)達(dá)到正常的使用壽命甚至延長(zhǎng)。礦用材料車(chē)也是常見(jiàn)、常用的一種工具，礦用材料車(chē)適用于礦山井下巷道及地面車(chē)場(chǎng)，運(yùn)輸材料及其它物料。數(shù)輛礦用材料車(chē)組成一列，由動(dòng)力機(jī)車(chē)牽引在軌道上行走。裝配好的尺寸偏差：原材料車(chē)的總寬及牽引帶高偏差為±3毫米，總高偏差為±8毫米。

       礦用材料車(chē)保養(yǎng)與維護(hù)編輯 使用中的礦車(chē)應(yīng)對(duì)每輛編號(hào)列表，記錄購(gòu)進(jìn)時(shí)間，使用環(huán)境狀況，大修內(nèi)容，報(bào)廢等主要項(xiàng)目。 礦車(chē)的校對(duì)和轉(zhuǎn)動(dòng)部位必須經(jīng)常注油，對(duì)輪的注油要每次等新油從排油孔中排出，方可停注。在井下運(yùn)行得礦車(chē)變形變寬時(shí)，應(yīng)及時(shí)。 長(zhǎng)期停運(yùn)的礦車(chē)應(yīng)停放在通風(fēng)干燥的場(chǎng)所，不要露天儲(chǔ)存，減少日曬雨淋，減少銹蝕損壞，增加使用壽命。礦用材料車(chē)由車(chē)箱，車(chē)架及輪對(duì)三部分組成，三部件聯(lián)接成為一個(gè)固定的整體。

       礦車(chē)是礦山中輸送煤碳、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車(chē)輛，一般須用機(jī)車(chē)或絞車(chē)牽引。 按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為：平板車(chē)，翻斗式礦車(chē)，單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)，底卸式礦車(chē)、平板車(chē)、材料車(chē)六大類(lèi)。礦用材料車(chē)適用于煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路運(yùn)輸。 　　

       礦用材料車(chē)的車(chē)架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。 　　材料車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，阻力系數(shù)小，運(yùn)載能力大，維修方便。材料車(chē)機(jī)架采用鉚焊結(jié)構(gòu)，減少了應(yīng)力對(duì)礦車(chē)的影響，增加了礦車(chē)的使用壽命。材料車(chē)無(wú)論在彎道或直道都保證運(yùn)行平穩(wěn)。裝車(chē)時(shí)先放滿礦車(chē)前端開(kāi)發(fā)，輸送機(jī)把所裝原材料慢慢調(diào)向后端開(kāi)發(fā)，持續(xù)地把礦車(chē)放滿，并由輸送機(jī)卸載。

       礦車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)與維護(hù)保養(yǎng)： 應(yīng)用中的礦車(chē)解決每臺(tái)序號(hào)列表，紀(jì)錄購(gòu)入時(shí)間，應(yīng)用自然環(huán)境情況，大修內(nèi)容，損毀等關(guān)鍵新項(xiàng)目。 礦車(chē)的審校和旋轉(zhuǎn)部位要常常注油，對(duì)輪的注油要每一次等新油從排進(jìn)油口中排出來(lái)，即可停注。在礦井運(yùn)作得礦車(chē)形變變大時(shí)，應(yīng)立即。 長(zhǎng)期性停止運(yùn)營(yíng)的礦車(chē)應(yīng)停到自然通風(fēng)干躁的場(chǎng)地，不必室外存儲(chǔ)，降低日曬淋雨，降低生銹毀壞，提升使用期。按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為：平板車(chē)，翻斗式礦車(chē)，單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)，底卸式礦車(chē)、平板車(chē)、材料車(chē)六大類(lèi)。