分布式電源利用單片機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行智能充放電管理

分布式電源利用單片機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行智能充放電管理，有定時(shí)自動(dòng)均充、自動(dòng)轉(zhuǎn)浮充功能。隨時(shí)對(duì)裝置進(jìn)行自檢，并提供裝置本體的蜂鳴器報(bào)警及外部報(bào)警信號(hào)接點(diǎn)輸出，并可與上位機(jī)通信，可用于有人、無(wú)人值守的配電系統(tǒng)。分布式電源自動(dòng)檢測(cè)裝置內(nèi)部溫度，在測(cè)得內(nèi)部溫度過(guò)高時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟風(fēng)扇進(jìn)行散熱，保護(hù)內(nèi)部器件，溫度回落后自動(dòng)關(guān)閉風(fēng)扇，降低功耗。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)(如地面測(cè)試時(shí))

當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)(如地面測(cè)試時(shí))，主電源也不工作，這時(shí)靠輔助電源供電。航空地面電源或輔助動(dòng)力裝置(一種小型機(jī)載發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和液壓泵等構(gòu)成的動(dòng)力裝置)是常用的輔助電源。飛行中主電源發(fā)生故障時(shí)，蓄電池或應(yīng)急發(fā)電機(jī)即成為應(yīng)急電源。機(jī)載用電設(shè)備要求較高的供電質(zhì)量，電壓調(diào)整精度、頻率調(diào)整精度、交流電壓波形正弦度、電壓浪涌和尖峰等都有一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

流體類負(fù)載這類負(fù)載的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的二次方成正比，功率與轉(zhuǎn)速的三次方也成正比。各種風(fēng)機(jī)、水泵和油泵，都屬于典型的流體類負(fù)載。流體類負(fù)載通過(guò)變頻電源調(diào)速來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)量、流量，可以大幅度節(jié)約電能。由于流體類負(fù)載在高速時(shí)的需求功率增長(zhǎng)太過(guò)快，與負(fù)載轉(zhuǎn)速的三次方成正比，所以不應(yīng)使這類負(fù)載超工頻的運(yùn)行。如果電動(dòng)機(jī)的恒轉(zhuǎn)矩和恒功率調(diào)速的范圍與負(fù)載的恒轉(zhuǎn)矩和恒功率范圍相對(duì)一致時(shí)，即所謂“匹配”的情況下，電動(dòng)機(jī)的容量和變頻電源的容量均小。