汽車散熱器冷卻液沸騰時間過長,會造成“干鍋”現(xiàn)象

　　還有在山區(qū)行車上比較長的坡路時，如果用一個擋位勉強爬坡時，溫度會很快上升。此時如果降一兩個擋位，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會相應(yīng)提高，風(fēng)扇鼓風(fēng)的力量得到加強，加速踏板可以不用踩到底，溫度自然就降下來了。

　　一般地，因為缺冷卻液（或防凍冷卻液）引起的沸騰可以用補足冷卻液的辦法解決。

　　但是由于不了解情況而使汽車散熱器冷卻液沸騰時間過長，會造成“干鍋”現(xiàn)象。屆時，可以立馬加冷卻液。一定要在發(fā)動機非燃燒狀態(tài)下，自然降溫到發(fā)動機體不燙手時，才可以添加冷卻液，否則發(fā)動機會有缸體爆裂甚至報廢的危險。

　　添加冷卻液時應(yīng)該特別注意：如果有足夠的時間就多涼一些時間，使其達到安全溫度后再打開散熱器蓋加水。我們都知道硬水中含有大量的堿性物質(zhì)，經(jīng)加熱分離后就變成了水垢，附著在散熱器內(nèi)部的金屬表面，如果不能對其定期進行清理，厚厚的水垢就會嚴重地影響散熱系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致開鍋、缺水，甚至粘缸、燒瓦。如果時間緊張，需要在高溫下強行打開散熱器蓋，就一定要有足夠的安全保護意識，防止！必須做好充分的準(zhǔn)備：找一大塊棉布或者厚毛巾類的東西墊著隔熱，在它下面再放一層塑料布用來隔離水汽，用手按著慢慢地向左擰，動作越慢越好，在擰的過程中可以放掉散熱器里邊的高壓蒸汽。蒸汽溫度很高并會向四面噴射，很容易人，所以一定要躲開面部，并且小心被燙到手。內(nèi)部壓力未徹底釋放之前，可以抬起壓著散熱器蓋的手！

該防凍液經(jīng)過物理及化學(xué)加工，控制組合點，同時加入磷酸氫二鈉和苯甲酸鈉作為防腐劑，目的是提供長效防腐，價格低廉，無污染，并且加入苯丙三氮唑，阻垢防腐劑三，具有很好的防腐防銹作用，同時不易產(chǎn)生沉淀及結(jié)垢。亞是有效的黑色金屬緩蝕劑，，在汽車防凍母液中應(yīng)用沒有太多限制，但是作為民用的太陽能產(chǎn)品，應(yīng)該限制其使用。其中磷酸氫二鈉作為pH值緩沖劑，同時又具有防腐、不易結(jié)垢的作用。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，更能有效地解決它對銅、鋼、鐵、鋁、錫的腐蝕問題和貯存中的沉淀問題，同時顯著地解決了組合物的pH值的穩(wěn)定性問題。另一種是用工業(yè)鹽和鹵水勾兌的，這種假防凍母液危害是腐蝕，它腐蝕水箱、發(fā)動機及整個冷卻系統(tǒng)速度極快，一個完好的水箱2～3月就會因腐蝕而出現(xiàn)泄漏，發(fā)動機也會因腐蝕嚴重而損壞。同時還具有以下優(yōu)良性能及特點，良好的散熱能力，冰點低，為-35℃，適用于我國絕大部分地區(qū)使用，沸點高，可在炎熱的夏季及高溫季節(jié)使用，環(huán)保，無，使用壽命長；泡沫體積小，消泡時間短，傳熱。

家用轎車每兩年或者四萬公里更換一次防凍液

大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次防凍液。當(dāng)然這只是一個參考的更換周期，因為多走一兩萬公里或者使用周期延長多一年半載左右，問題也不大,可以根據(jù)實際使用情況來更換。如果用車強度大的話，就可以提前更換防凍液。

不過在還未更換防凍冷卻液期限內(nèi)，要是發(fā)現(xiàn)防凍冷卻液少于的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應(yīng)在MIN和MAX之間)，就要及時增加，不然會影響發(fā)動機的冷卻效能。