汽車(chē)上的方向機(jī)可以分為機(jī)械助力式、機(jī)械液壓助力式、電子液壓助力式以及電子助力式這四種。其中的電子助力方向機(jī)中沒(méi)有液壓油和齒輪油，所以不會(huì)出現(xiàn)油封損壞漏油的故障；機(jī)械助力式方向機(jī)中只有齒輪油，它的上面一般有兩個(gè)油封，輕易不會(huì)損壞，即使損壞了也很容易更換，并且這種方向機(jī)使用的越來(lái)越少了，只在一些農(nóng)用車(chē)、輕型車(chē)以及非常低端的轎車(chē)上使用，幾乎可以忽略不計(jì)了。

而機(jī)械液壓助力式和電子液壓助力式是在汽車(chē)上比較常見(jiàn)的兩種方向機(jī)，其中以機(jī)械液壓助力式更為常見(jiàn)。這兩種方向機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同，只是在系統(tǒng)油壓的建立與控制上有所區(qū)別，機(jī)械液壓助力式是用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)動(dòng)，而電子液壓助力式是用電機(jī)來(lái)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)動(dòng)。可以更靈活的控制系統(tǒng)的壓力和流量。

電動(dòng)式汽車(chē)方向機(jī)的基本原理：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向 電動(dòng)助力關(guān)鍵由感應(yīng)器、操縱模塊和助力電機(jī)組成，沒(méi)了液壓機(jī)助力系統(tǒng)軟件的液壓油泵、液壓油管路、轉(zhuǎn)向柱油路板等構(gòu)造，構(gòu)造比較簡(jiǎn)單。 關(guān)鍵原理是，在汽車(chē)方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，坐落于轉(zhuǎn)向柱部位的轉(zhuǎn)矩傳感器將旋轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)信號(hào)傳入控制板，控制板根據(jù)計(jì)算調(diào)整給電機(jī)出示適度的工作電壓，驅(qū)動(dòng)器電機(jī)旋轉(zhuǎn)。而電機(jī)輸出的扭距經(jīng)降速組織變大后促進(jìn)轉(zhuǎn)向柱或轉(zhuǎn)向拉桿，進(jìn)而出示轉(zhuǎn)向助力。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件能夠依據(jù)速率更改助力的尺寸，可以讓汽車(chē)方向盤(pán)在低速檔時(shí)更輕柔，而在髙速時(shí)更平穩(wěn)。 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向有二種完成方法，一種是對(duì)轉(zhuǎn)向柱施加助力，是將助力電機(jī)經(jīng)降速增扭后立即聯(lián)接在轉(zhuǎn)向柱上，電機(jī)輸出的輔助扭距立即施加在轉(zhuǎn)向柱，等同于電機(jī)立即協(xié)助大家旋轉(zhuǎn)汽車(chē)方向盤(pán)。另一種是對(duì)轉(zhuǎn)向拉桿施加助力，是將助力電機(jī)安裝在轉(zhuǎn)向拉桿上，立即用助力電機(jī)促進(jìn)支撐桿使車(chē)轱轆轉(zhuǎn)向。后面一種構(gòu)造更加緊湊型、便于布局，現(xiàn)階段應(yīng)用較為普遍。

假如方向不穩(wěn),隨意行程安排增大,轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度,車(chē)體顫動(dòng)，這表明方向機(jī)壞掉。 方向機(jī)的原理有二種：電感器和液壓機(jī)。 方向機(jī)壞掉會(huì)出現(xiàn)那樣的常見(jiàn)故障：在原地打方向盤(pán)就會(huì)有異響，無(wú)論原地還是車(chē)速不超過(guò)20KM的情況下都是有異響 。 典型性的助力泵常見(jiàn)故障而造成 方向旋轉(zhuǎn)艱難，行車(chē)中旋轉(zhuǎn)方向會(huì)發(fā)現(xiàn)異常厚重狀況。