阻抗頭性傳感器

阻抗頭

阻抗頭是一種綜合性傳感器。它集壓電式力傳感器和壓電式加速度傳感器于一體，其作用是在力傳遞點(diǎn)測(cè)量激振力的同時(shí)測(cè)量該點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)。因此阻抗頭由兩部分組成，一部分是力傳感器，另一部分是加速度傳感器，它的優(yōu)點(diǎn)是，Zigbee振動(dòng)傳感器，保證測(cè)量點(diǎn)的響應(yīng)就是激振點(diǎn)的響應(yīng)。使用時(shí)將小頭（測(cè)力端）連向結(jié)構(gòu)，大頭（測(cè)量加速度）與激振器的施力桿相連。從“力信號(hào)輸出端”測(cè)量激振力的信號(hào)，從“加速度信號(hào)輸出端”測(cè)量加速度的響應(yīng)信號(hào)。遠(yuǎn)程、超低功耗IoT傳感器和網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)散可能是幾代人中較為重要的技術(shù)創(chuàng)新，它將在智慧城市建設(shè)中發(fā)揮巨大作用，這將有助于保護(hù)我們未來(lái)的自然資源。

煙霧傳感器

煙霧傳感器收集有關(guān)環(huán)境中煙霧和氣體的數(shù)據(jù)，并在煙霧水平升高時(shí)觸發(fā)警報(bào)。但是，如果建筑物周圍環(huán)境的煙霧水平很高，導(dǎo)致建筑物內(nèi)的傳感器檢測(cè)到煙霧，它們也會(huì)觸發(fā)警報(bào)。在這種情況下，需要融合來(lái)自多個(gè)相關(guān)來(lái)源的數(shù)據(jù)，例如來(lái)自附近建筑物的傳感器或檢測(cè)天氣和溫度的傳感器，以增強(qiáng)數(shù)據(jù)的可靠性。同樣，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中的數(shù)據(jù)融合還有許多其他好處。公司除自主研發(fā)外，還與大慶油田，電子科技大學(xué)，中科院進(jìn)行多方面合作，已取得多項(xiàng)專利、著作權(quán)及認(rèn)證，獨(dú)創(chuàng)的多協(xié)議采集器嵌入式主機(jī)，振動(dòng)傳感器及輕便靈活的終端產(chǎn)品廣泛服務(wù)于各種制造工廠，鐵路，礦山，油田，橋梁，電網(wǎng)及環(huán)保等諸多領(lǐng)域。

另外，傳感器可能會(huì)發(fā)生故障。因此，數(shù)據(jù)融合可以幫助提升數(shù)據(jù)的質(zhì)量。在同樣情景下，融合來(lái)自多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)將有助于檢測(cè)建筑物中煙霧和氣體的準(zhǔn)確水平。

物聯(lián)網(wǎng)傳感器

物聯(lián)網(wǎng)傳感器也用于智慧城市的預(yù)測(cè)分析。通過(guò)傳感器，城市可以監(jiān)測(cè)從交通流量到停車位使用的一切。然后，城市可以利用這些數(shù)據(jù)來(lái)推動(dòng)政策決策——比如如何重新規(guī)劃交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)或增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施投入。一些主要城市，例如莫斯科和紐約，已經(jīng)在使用智能傳感器的數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)城市政策。因此阻抗頭由兩部分組成，一部分是力傳感器，另一部分是加速度傳感器，它的優(yōu)點(diǎn)是，Zigbee振動(dòng)傳感器，保證測(cè)量點(diǎn)的響應(yīng)就是激振點(diǎn)的響應(yīng)。

傳感器

應(yīng)力組合方法

在DesignLife的Vibration_Analysis求解引擎中，右鍵屬性，就可以在“Stress Combination Method”選項(xiàng)中進(jìn)行設(shè)置和選擇。按照一般說(shuō)明，AbsMaxPrincipal和 Critical Plane兩種方法是推薦使用的，多數(shù)情況，前者已經(jīng)具有足夠的求解精度，但后者更精準(zhǔn)的同時(shí)也是耗費(fèi)資源較多的。多種專業(yè)圖譜能夠幫助用戶發(fā)現(xiàn)故障征兆，判斷故障原因和發(fā)展趨勢(shì)，并給出相應(yīng)處理建議，可能消除故障隱患，有效延長(zhǎng)設(shè)備運(yùn)行壽命，降低維修成本，增強(qiáng)企業(yè)綜合實(shí)力。

求解計(jì)算

當(dāng)定義好關(guān)于SN曲線、平均應(yīng)力修正、材料特性修正等等，一般就可以提交求解。關(guān)于上述定義和模態(tài)與諧響應(yīng)分析的設(shè)置，礙于篇幅和時(shí)間，不再展開說(shuō)明描述。