天津同豪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司（簡(jiǎn)稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車(chē)和東風(fēng)輕型商用車(chē)、東風(fēng)純電動(dòng)商用車(chē)核心經(jīng)銷(xiāo)商。

東風(fēng)天龍KC，即原來(lái)的大力神。C意味建設(shè)，這也表明了KC是一款自卸車(chē)。同KL系列一樣，KC系列也是以凸顯性價(jià)比而有名。

東風(fēng)天龍KC自卸車(chē)搭載了聯(lián)合動(dòng)力、玉柴、東風(fēng)雷諾和東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力從232～450可選，驅(qū)動(dòng)方式有8×4、6×6和6×4三種可選。

左側(cè)為經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力模式開(kāi)關(guān)，駕駛員可根據(jù)車(chē)輛載重情況，選擇合適的模式行駛。

中間上方為車(chē)道偏移預(yù)警，下方為前碰撞預(yù)警，可以有效避免駕駛員長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)勞累注意力不集中等情況出現(xiàn)，從而引發(fā)一些潛在安全隱患。目前，已有不少重卡開(kāi)始搭載和量產(chǎn)此類(lèi)系統(tǒng)，從中也看出了，未來(lái)卡車(chē)將朝著數(shù)字化、智能化方向發(fā)展。這款天龍旗艦采用東風(fēng)14擋變速器，帶有高低檔和半擋開(kāi)關(guān)。對(duì)于一次操作此類(lèi)變速器的用戶來(lái)說(shuō)，可能較為復(fù)雜，需要適應(yīng)一段時(shí)間。但操作熟練之后，可有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度，越開(kāi)越方便。掛車(chē)制動(dòng)和斷氣剎設(shè)計(jì)在變速器后方，并帶有一個(gè)儲(chǔ)物格。中控臺(tái)下方面的儲(chǔ)物空間，不算特別大，可放置文件、盒子等雜物。頂部?jī)?chǔ)物空間容積不錯(cuò)，放置日常生活用品等綽綽有余，并且在打開(kāi)后內(nèi)部還設(shè)計(jì)有燈光照明，細(xì)節(jié)上非常貼心。

東風(fēng)天龍將迎來(lái)480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)天龍啟航版

相信近日大家已經(jīng)聽(tīng)到不少的傳聞，東風(fēng)天龍將迎來(lái)搭載480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的天龍啟航版，來(lái)填補(bǔ)大馬力東風(fēng)天龍產(chǎn)品線公路牽引車(chē)的空白。也許是東風(fēng)的步伐邁的太穩(wěn)重，不過(guò)終究它還是來(lái)了。近日，成都市場(chǎng)已有480馬力的天龍啟航版新車(chē)已經(jīng)到店，先睹為快。

在東風(fēng)天龍過(guò)去的產(chǎn)品體系內(nèi)，大馬力段一直處于空白狀態(tài)。作為西南地區(qū)當(dāng)之無(wú)愧的霸主，東風(fēng)天龍不可能缺少這樣的技術(shù)和實(shí)力。也許是前進(jìn)的步子邁的太穩(wěn)重，天龍的大馬力車(chē)型遲遲不肯現(xiàn)身。然而，在潛移默化的市場(chǎng)需求變化中，變化是2017的敲門(mén)磚，東風(fēng)在2017年終于帶來(lái)了480馬力的天龍啟航版。

得益于2315mm的駕駛室寬度，副駕位置可以乘坐兩人，并且位置非常寬敞。中部的座椅可以單獨(dú)折疊為小桌板，可以放置茶杯以及一些隨車(chē)的小件物品。

我們所拍攝的這輛車(chē)是裝配的是單排臥鋪，大小恰好夠一個(gè)人臨時(shí)休息。除此之外，還可以選配雙臥，或許有卡友糾結(jié)，為什么臥鋪寬度不大？

別忘了，這是一臺(tái)6.8米的單車(chē)，臥鋪大多數(shù)時(shí)候可能用來(lái)放置物品，偶爾休息一下。相信，在臥鋪寬度與整車(chē)貨廂長(zhǎng)度方面，大家更愿意選擇后者。其實(shí)，從這些小細(xì)節(jié)的變化我們可以發(fā)現(xiàn)東風(fēng)多利卡的一些特征，所有的設(shè)計(jì)都在朝著更加人性化方面的發(fā)展，這也是一種進(jìn)步。