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滾塑成型技術(shù):
滾塑成型又稱為旋轉(zhuǎn)成型(Rotational Moulding),它是將定量的粉狀樹脂裝入冷態(tài)的模具中,由滾塑機(jī)帶動模具繞兩根互相垂直的轉(zhuǎn)軸進(jìn)行緩慢的公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn),同時(shí)用外加熱源加熱模具,從而使樹脂粉末熔融并借助自身的重力均勻地涂布于整個(gè)模具內(nèi)腔表面,后面經(jīng)冷卻脫模后得到中空制品的方法。由于塑料的相對密度僅為金屬的1/7左右,所以與同容積的金屬燃油箱相比,重量可以降低1/3至一半左右。
蘇州卓和塑??萍加邢薰臼菍I(yè)從事于滾塑模具滾塑制品開發(fā)和生產(chǎn)的廠家,歡迎大家來電咨詢!
滾塑產(chǎn)品壁厚不均原因分析
塑料的熔融和粘附能力主要與模具溫度有關(guān)。模具溫度高的地方,塑料較易先熔融并隨模具的轉(zhuǎn)動層層涂覆,粘附樹脂會較多,而溫度低的部位粘附的樹脂相對較少,造成制品壁厚不均。
制品的壁厚還與旋轉(zhuǎn)速度有關(guān)。旋轉(zhuǎn)速度不均勻,容易造成壁厚不均,而且無規(guī)律性,所以一般采用能自動控制的恒扭矩或恒轉(zhuǎn)速的電機(jī)來保征主副軸勻速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)制品某處部位與其它部位壁厚懸殊較大,模具不能修改時(shí),需扶工藝角度尋求解決辦法。
滾塑制品的缺陷及解決方法
滾塑制品有時(shí)會出現(xiàn)一些制品的缺陷,那么一般來說我們該如何將這些缺陷解決呢?
1、氣泡或孔洞?
(1)成因分析
滾塑時(shí)模具內(nèi)的物料在受熱過程中,隨模具的轉(zhuǎn)動逐漸熔融、流動、粘附在熱的模具內(nèi)表面,模具內(nèi)部空氣受熱體積膨脹,氣壓升高,通過通氣孔逐漸向模具外部流動,直至模具內(nèi)外空氣壓力平衡,反之亦然。同時(shí),模具型腔內(nèi)保持著一定壓強(qiáng)。(4)加強(qiáng)國內(nèi)滾塑專用料的開發(fā),并建立原料研發(fā)中心,徹底改變目前塑料原料主要依靠進(jìn)口的情況。在樹脂熔融致密化的過程中,滯留在粉末顆粒之間的氣體被擠向塑料熔體的自由表面,但由于熔體表面張力的存在,氣體不足以脫離熔體表面易形成氣泡,從而形成制品內(nèi)表面的氣泡和外表面的氣扎,嚴(yán)重情況下形成較大的孔洞”。如果熔體流動性好、模具升溫速率慢、模具通氣孔通暢,則熔體中的氣體可以順利地逸出,反之則熔體中的氣體易滯留形成制品缺陷。當(dāng)模具合模不嚴(yán),模具加熱過程中型腔中的一部分氣體會通過合模部位的縫隙向模具外部流動,致使存模具相應(yīng)部位的產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生氣孔或氣泡;在模具冷卻過程中,如果模具閉合不嚴(yán),斟模其內(nèi)外存在空氣壓力差,空氣會通過合模部位(分型面處)的間隙進(jìn)入模其內(nèi),在制品的外部產(chǎn)生氣孔。
孔洞的形成還與粉末顆粒的形狀有關(guān)。當(dāng)聚乙烯(PE)粉末顆粒帶有細(xì)長尾巴或呈毛發(fā)狀時(shí),在堆積過程中會形成搭橋,滯留較多的空氣。特別是在模具的拐角處,粉末的搭橋會導(dǎo)致較大的孔洞形成。
(2)、解決方案
調(diào)整通氣管或起相同作用的金屬亂絲卷制的長條至模具內(nèi)部適當(dāng)距離。滾塑鋁膜表面上漆方法實(shí)際上所有塑料,無論是熱固性還是熱塑性都可以上漆,一些材料需進(jìn)行初期和進(jìn)一步的處理,而另一些材料側(cè)無需處理。通氣管一般采用薄壁的金屬氟塑料管,其直徑由制品尺寸和物料性能決定。(一般薄壁制品按每立方米模具設(shè)定10—12?mm孔徑),管子長度根據(jù)制品型腔深度應(yīng)保證其末端伸入到模腔中心或到合適位置。為避免模具旋轉(zhuǎn)時(shí)樹脂粉末從排氣口溢出,通氣管內(nèi)要用玻璃絲、鋼絲絨、石墨粉等充填。
滾塑工藝的開發(fā)研究起始于上世紀(jì)60年代,世界各地區(qū)滾塑的未來前景和動向,北美和西歐的儲罐應(yīng)用已接近成熟期,而澳大利亞、非洲和亞洲等國家和地區(qū)則是處于成長期或剛進(jìn)入成長期。伴隨滾塑成型工藝的不斷發(fā)展,滾塑模具的種類不斷增加,滾塑工藝已經(jīng)在交通工具、交通安全設(shè)備、娛樂行業(yè)、江河航道疏浚行業(yè)、建筑業(yè)、等等都有應(yīng)用。我國的滾塑工業(yè)始于20世紀(jì)70年代末,起步晚,基礎(chǔ)條件差,20世紀(jì)80年代中、后期才有相對先進(jìn)和規(guī)模大的工業(yè)化生產(chǎn),才開始從國外引進(jìn)滾塑加工設(shè)備和技術(shù)。