熱噴涂在鐵路系統(tǒng)的應(yīng)用　　

1、我國京廣、隴海、寶成、洛陽等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼內(nèi)側(cè)面磨損，采用焰合金粉末噴焊耐磨涂層； 　　

2、內(nèi)燃機(jī)車曲軸、機(jī)車率引電機(jī)軸、雙機(jī)組軸、換氣泵葉輪軸、機(jī)殼氣閥活塞等部件噴涂修復(fù)；

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熱噴涂

熱噴涂技術(shù)是一種材料表面強(qiáng)化和保護(hù)的新技術(shù)，利用不同的熱源和噴涂設(shè)備，可以制備防腐、耐磨、減磨、抗高溫、耐氧化、隔熱、絕緣、導(dǎo)電和防微波輻射等一系列多種功能的涂層。

熱噴涂技術(shù)可以在設(shè)備維修中修舊利廢，使報廢了的零部件“起死回生”；也可以在新產(chǎn)品制造中進(jìn)行強(qiáng)化和預(yù)保護(hù)，使其“益壽延年”?？梢源罅抗?jié)約能源、節(jié)約材料、提高功效、降低成本，特別適合我國國情，符合我國現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)政策。熱噴涂的定義以下內(nèi)容由航百川為您提供，今天我們來分享熱噴涂的相關(guān)內(nèi)容，希望對同行業(yè)的朋友有所幫助。是當(dāng)前國家提倡的節(jié)能減排、低能耗的一項(xiàng)重要實(shí)用技術(shù)。

很早問世的火焰噴涂技術(shù)、電弧噴涂技術(shù)在飛速發(fā)展的熱噴涂技術(shù)中，不但沒有被淘汰，而是經(jīng)過不斷改進(jìn)在適應(yīng)各類材料的噴涂中繼續(xù)發(fā)展。

各種新型噴涂材料的出現(xiàn)，進(jìn)一步擴(kuò)大了火焰噴涂技術(shù)的使用范圍。新型火焰噴涂槍可以噴涂各種金屬、陶瓷、金屬加陶瓷的復(fù)合材料和各種塑料粉末材料的涂層。它是利用某種熱源（如電弧、等離子噴涂或燃燒火焰等）將粉末狀或絲狀的金屬或非金屬材料加熱到熔融或半熔融狀態(tài)，然后借助焰留本身或壓縮空氣以一定速度噴射到預(yù)處理過的基體表面，沉積而形成具有各種功能的表面涂層的一種技術(shù)。盡管等離子和HVOF/HVAF超音速以及噴涂的涂層優(yōu)于常規(guī)火焰噴涂和電弧噴涂，但由于投資大、操作控制系統(tǒng)復(fù)雜、設(shè)備笨重、無法現(xiàn)場施工等缺點(diǎn)，應(yīng)用范圍受到極大限制，在防腐和維修市場難以推廣普及。