鋰電池儲能主要應(yīng)用于光儲電站、自動發(fā)電控制(AGC)調(diào)頻電站

在發(fā)電側(cè)，鋰電池儲能主要應(yīng)用于光儲電站、風(fēng)儲電站、自動發(fā)電控制（AGC）調(diào)頻電站等；在用戶側(cè)，主要應(yīng)用于通信、軌道交通、家庭儲能和備用電源等；在電網(wǎng)側(cè)，主要應(yīng)用于變電站儲能、虛擬發(fā)電廠、微電網(wǎng)和調(diào)峰調(diào)頻等場景。

產(chǎn)業(yè)配套能力強，規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)顯著。在新能源汽車銷量迅猛增長的帶動下，鋰電池行業(yè)也保持了良好發(fā)展勢頭。

動力鋰電池和容量型鋰的區(qū)別

動力鋰電池和容量型鋰電池有何區(qū)別

電壓大小不同

在電池行業(yè)上，電壓增大了，其對應(yīng)的輸出電壓也會增大，從而使得動力型鋰電池組能夠滿意一些大功率的設(shè)備上;而并聯(lián)方法直接影響的結(jié)果便是使得整個電池組的電流增大，而容量是受輸出端的電流影響的，所以并聯(lián)的直接作用便是使得鋰電池組的容量增大，以這種方法連接的電池組的容量往往會比較大，也便是所謂的容量型鋰電池組。

鋰電池組不一致性的表現(xiàn)和分選方法?，F(xiàn)在動力鋰電池組已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了電動汽車電源江湖老大的地位。使用壽命長，能量密度高，安全性可以改，能量密度可以繼續(xù)上升。

鉛酸電池的能量密度在40Wh/kg左右，而鋰電池，已經(jīng)超過150Wh/kg。鋰電池組能量密度高，不敢設(shè)計太大容量，因為能量集中度提高的同時，安全性的要求也水漲船高。首先，單只能量過高的鋰電池，遇到意外，引發(fā)熱失控，電池內(nèi)部急劇反應(yīng)，短時間內(nèi)，過多的能量無處釋放，是非常危險的。尤其在安全技術(shù)，管控能力發(fā)展還不夠充分的時候，每只電池的容量都應(yīng)該克制。