隨著科技的發(fā)展，停車場逐漸走向智能化是必然的，傳統(tǒng)的停車場管理模式的弊端也愈來愈明顯，已經(jīng)無法滿足當(dāng)前人們對便捷的需求。停車場人工管理的模式既需要耗費(fèi)大量的人工成本，容易出現(xiàn)錯收、亂收、漏收等情況又給大量車主帶了不好的體驗(yàn)感，出場等待支付和等待道閘開閘都是常有的事情，甚至停車場出入口也會經(jīng)常出現(xiàn)擁堵的情況。

睿泊車智能停車場管理則很好地解決了這樣的問題。自助繳費(fèi)系統(tǒng)成功解決了人工值守收費(fèi)所帶來的問題，車主離場繳費(fèi)不需要在使用CASH作為交易的媒介，只需要手機(jī)掃描二維碼即可完成支付并自動開閘離場，十分的方便，不僅為車主節(jié)省時(shí)間，而且也提高了停車場管理效率。

解決問題1.人力成本高：配備大量的專職管理人員收費(fèi)、對賬，運(yùn)維成本大，管理成本高。2.車主體驗(yàn)差：停車難、繳費(fèi)難，停車場服務(wù)水平較低，車主體驗(yàn)差。3.通行效率低：掃碼支付、自助繳費(fèi)、人工現(xiàn)金繳費(fèi)操作耗費(fèi)大量時(shí)間，通行效率低，高峰期造成進(jìn)出口擁堵。4.信息孤島：統(tǒng)一管轄區(qū)域的停車場以及車位存在信息“孤島”，數(shù)據(jù)無法共享、互通，沒有統(tǒng)一的管理平臺。

雙模識別模式

通過對 ETC 和車牌識別兩種電子收費(fèi)系統(tǒng)的綜合比較，ETC 電子不停車收費(fèi) 系統(tǒng)在識別準(zhǔn)確率、通行效率、環(huán)境適應(yīng)性、以及可擴(kuò)展性等方面均具備較大的 優(yōu)勢。本方案采用 ETC 車牌識別雙模模式，是目前先進(jìn)的智慧停車管理模式。

多模識別在交通行業(yè)中應(yīng)用非常普遍，比如高鐵進(jìn)站驗(yàn)票、航空安檢等等。 靜態(tài)交通場景中的雙模識別，是將的射頻識別和現(xiàn)有車牌或者地磁識別結(jié)合，采用多模識別、優(yōu)勢互補(bǔ)的思路，將射頻讀到的加密車牌號與攝像機(jī)識別信息進(jìn) 行高頻次、多維度算法匹配，既能聯(lián)云確認(rèn)，也可脫機(jī)比對，集合兩種識別 技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，規(guī)避其缺點(diǎn)。雙模識別的車輛身份自動識別管理方案，大大提高車 輛身份識別穩(wěn)定性、可靠性，同時(shí)保證了防偽和交易安全。

根據(jù)、新規(guī)，截止 2019 年底 ETC 電子標(biāo)簽上車率達(dá)到 90%以上，從單一的車牌識別走向雙模識別，是停車場運(yùn)營服務(wù)的進(jìn)階之道。