目前非現(xiàn)金支付可以分為三種：種是授權銀行代扣費；第二種是在線電子支付，如微信支付、支付寶等，在車主離開停車場之前車主可以通過手機掃描二維碼或者用停車場app主動付費；第三種是離線電子支付，利用支付卡的電子現(xiàn)金作為一個方便快捷的付費手段，常見的使用方式是ETC和車主自助的拍卡。

      隨著行業(yè)人士對小額非現(xiàn)金支付的理解和認同，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的通訊能力不斷增強，在兩三年內(nèi)小額非現(xiàn)金支付會在停車場收費系統(tǒng)方面有更加明顯的表現(xiàn)。目前行業(yè)內(nèi)對無現(xiàn)金支付的需求不是體現(xiàn)在收費方面，而是體現(xiàn)在社區(qū)管理，因為準確、、快捷的車輛門禁管理是各類物業(yè)的共同需求。

      此外，物業(yè)和車主對于無現(xiàn)金支付的應用需求還是非常廣泛的，行業(yè)將在技術與需求的推動下繼續(xù)加大無現(xiàn)金支付應用的深度和廣度。在無現(xiàn)金支付的大發(fā)展下，必將給停車場管理系統(tǒng)使用帶來更大的便利！

ETC不停車收費是目前先進的路橋通行收費方式之一，隨著ETC技術的發(fā)展，ETC不再滿足于單一的高速公路場景，停車場ETC應運而生且前景廣闊，是新一代智能交通不停車收費系統(tǒng)的發(fā)展趨勢?；诖耍珽TC應用于停車場，有著的優(yōu)勢，既保障了車輛快捷通行，也有效提升了停車場管理服務水平。

停車場ETC系統(tǒng)交費更方便，無需人工支付，可自動完成交費過程，支付結(jié)算更安全；停車場ETC系統(tǒng)可以使車輛識別率更高，由于ETC系統(tǒng)的是車輛的電子標簽，車輛信息識別準確率更高，避免了視頻識別車術因光線、角度等因素造成的識別錯誤問題。

對城市交通而言：

1、出入停車場以及找尋停車位的車輛所造成的道路擁堵的概率是正常行駛車輛的5倍。如今城市中心普遍堵車，大城市更是到處堵車。ETC停車場的出現(xiàn)能有效地改善因出入停車場造成的擁堵。

2、智慧城市的要從多角度來建設，其中ETC智慧停車也是必不可少的一環(huán)，只有解決了車主們停車難的問題，才能讓智慧城市更符合它的定義。

3、城市響應國家號召，不僅能做到節(jié)約能源，還可以大量減少汽車尾氣排放，對城市空氣和城市生態(tài)以及人們的居住環(huán)境，健康狀態(tài)等都有很大的提升。

ETC系統(tǒng)概念ETC收費系統(tǒng)是當今國內(nèi)外收費系統(tǒng)的發(fā)展方向,并且在很多地方已有相當成功的應用。(1)使用ETC(電子不停車收費)技術不停車收費模式,是目前世界上先進的停車模式。其基本原理是利用車輛自動識別技術(車輛自動識別,簡稱AVI),通過路側(cè)車道控制系統(tǒng)的信號發(fā)射與接收裝置通過車輛識別號碼,自動從用戶的私人賬戶中扣除通行費。自動識別技術在車輛運行過程中,測試和實施各種自動識別技術,如感應線圈識別技術、表面聲波識別技術、條碼識別技術、紅外通信識別技術和射頻/微波識別技術,但終歸結(jié)為射頻/微波識別技術作為不停車收費系統(tǒng)的車輛自動識別技術的主流應用。射頻/微波識別系統(tǒng)安裝在車輛中使用存儲車輛編號及相關信息,安裝在車道上的無線電收發(fā)信機,短程通信(短程通信的RF天線的射頻卡(無線電收發(fā)信機),稱為DSRC)交換信息,并寫在存儲器中的內(nèi)容以確定當前的交通車輛。除了在一些模型中的RFID標簽(電子標簽,簡稱ET)以外的費用,也可以用于車輛用通信(車路通信),這種技術甚至允許車道的顯示裝置配備的RFID標簽發(fā)送交通管理信息,這使得城市交通管理和控制潛在的不停車收費系統(tǒng)。