尼龍管用接頭

汽車制動系統(tǒng)安裝尼龍管也有嚴格的要求：必須有良好的密封性能，并且要容易拆裝，還要適應各種天氣和環(huán)境，良好的抗震動效果等。在設計尼龍管的接頭時，要符合以下兩個原則：

（1）在規(guī)定的條件下，管接頭要有良好的密封性，并且管的接頭要符合管件拔脫時的強度；

（2）管接頭要簡單、工藝性好、成本要低、尺寸要小、拆裝和維護要方便等。尼龍管的管接頭主要有三種結構形式：

1、卡套式；

2、單頭卡套式；

3、法蘭凸緣式?？ㄌ资焦芙涌诘娜锌诒容^尖銳，容易導致尼龍損傷使得其拔脫強度變低，所以不適合用在尼龍管上。

我國生產的重汽汽車，如解放牌拖拉機，采用了螺旋形保護管來分階段保護零件，在安裝之前，它有嚴格的分裝工序，大批量生產的時候非常耗時，即使采用了尼龍管11，造價也是不低的。所以說這種裝置還是更適合裝置在閥門較多，分布還比較散的車型上。日本的RV32PXUM 型客車跟我國的斯太爾型汽車都采用了管卡子方式的尼龍管，卡子的間距在250mm-350mm 之間，它采用的布置方法是沿著大梁內側，借助它的保護，還能有效的避免沙塵或水等其他雜物進入。這種方式比較簡單，而且造價不高，裝置（裝配）和維護也都比較容易。

尼龍具有很多的特性，因此，在汽車、電氣設備、機械部構、交通器材、紡織、造紙機械等方面得到廣泛應用。 隨著汽車的小型化、電子電氣設備的化、機械設備輕量化的進程加快，對尼龍的需求將更高更大。特別是尼龍作為結構性材料，對其強度、耐熱性、耐寒性等方面提出了很高的要求。

尼龍管既是采用不同牌號的尼龍材料擠出成型的各種規(guī)格管材和采用己內酰胺材料澆注成型的硬質厚壁尼龍管。本詞條主要介紹常用的尼龍軟管