基本結(jié)構(gòu)

超強(qiáng)永磁除鐵器由除鐵器本體、電控系統(tǒng)、油循環(huán)冷卻系統(tǒng)、除鐵器移動(dòng)平臺(tái)系統(tǒng)等組成，卸鐵方法為人工卸鐵。強(qiáng)油除鐵器本體選用全密封結(jié)構(gòu)，內(nèi)部勵(lì)磁線圈完全浸漬于冷卻油中?？紤]到秦皇島氣候特點(diǎn)，冷卻油選用25 號(hào)變壓器油，同時(shí)對(duì)繞組線圈起到絕緣和維護(hù)效果。上述設(shè)計(jì)使得勵(lì)磁線圈具備了良好的防塵、防潮和防腐蝕功能。上述幾種冷卻辦法都不能滿意解決大型抄強(qiáng)電磁除鐵器規(guī)劃中的散熱、吸力和適應(yīng)環(huán)境三個(gè)難題。

超強(qiáng)永磁除鐵器全新散熱設(shè)計(jì)

除鐵器功能進(jìn)步面對(duì)的醉大問題是勵(lì)磁線圈的散熱問題，這是電磁除鐵器開展受限的主要技術(shù)原因。勵(lì)磁線圈是電磁除鐵器的心臟，發(fā)生磁力的源泉。超強(qiáng)永磁除鐵器發(fā)生磁場要通過線圈和電流，即為安匝數(shù)NI 生成磁動(dòng)勢(shì)。要求得更高的磁場強(qiáng)度需求進(jìn)步安匝數(shù)。弧形除鐵器是產(chǎn)生磁源的部件，是系統(tǒng)的核心，外觀呈弧形，環(huán)繞在導(dǎo)流筒外表面。但線圈的匝數(shù)受到了除鐵器本體空間的約束，添加有限。而電流值的添加，依據(jù)焦耳定律，意味著會(huì)發(fā)生更大的熱量，影響到線圈的絕緣強(qiáng)度.

超強(qiáng)永磁除鐵器的運(yùn)用立異

國產(chǎn)強(qiáng)油循環(huán)除鐵器的面世，帶來了除鐵設(shè)備行業(yè)的一次革新，但在運(yùn)用中呈現(xiàn)了新的問題。煤炭港口除鐵器大多裝置在帶式運(yùn)送機(jī)上部，與帶式運(yùn)送機(jī)運(yùn)動(dòng)方向筆直，懸掛高度在500 ～ 700mm。超強(qiáng)永磁除鐵器懸掛高度是指從除鐵器本體下外表到港口帶式運(yùn)送機(jī)上外表之間的筆直間隔，包括自卸運(yùn)送帶天然懸垂與除鐵器下外表之間的間隔，為100 ～ 150mm，而從帶式運(yùn)送機(jī)上外表到自卸運(yùn)送帶下外表之間只剩下400 ～ 600 mm，超強(qiáng)永磁除鐵器將會(huì)使煤炭進(jìn)入自卸輸送帶與除鐵器下外表之間的空地內(nèi)，形成自卸運(yùn)送帶停止工作，影響除鐵器運(yùn)行。④自冷式電磁除鐵器:不用其他冷卻設(shè)備，體積小，結(jié)構(gòu)簡單，易保護(hù)，但散熱功率低，溫升高。

超強(qiáng)永磁除鐵器

當(dāng)煤層十分厚時(shí)，大粒度煤塊會(huì)與除鐵器發(fā)作碰撞，使得除鐵器運(yùn)送帶或本體受損。更嚴(yán)峻的是，當(dāng)自卸運(yùn)送帶停止運(yùn)行時(shí)，除鐵器本體仍然通電，還有電磁場存在，當(dāng)有大型鐵器通過時(shí)，持續(xù)發(fā)生吸附作用，對(duì)除鐵器自卸輸送帶，輸煤運(yùn)送帶構(gòu)成嚴(yán)峻的要挾。為了保證帶式運(yùn)送機(jī)的正常工作，有必要約束煤層高度或提高除鐵器懸掛高度。在除鐵器前方的帶式運(yùn)送機(jī)上裝置一定高度的人字形分流器和擋煤板是約束煤層高度的主要辦法。超強(qiáng)永磁除鐵器能夠使煤層均勻分布，并降低煤層高度。超強(qiáng)永磁除鐵器出產(chǎn)功率比照由于原除鐵體系的銜接管路選用Φ100mm的不銹鋼管道銜接且彎頭較多，長期使用管道阻塞較為嚴(yán)重，使得醉小通徑僅為Φ30mm，導(dǎo)致泥漿流量逐步削減、出產(chǎn)功率下降，且形成很多泥漿溢出而糟蹋。但實(shí)踐運(yùn)行時(shí)會(huì)形成很多的煤炭散落，對(duì)帶式運(yùn)送機(jī)運(yùn)行帶來晦氣影響，因此不建議運(yùn)用。

跟著中國煤炭港口的建設(shè)和發(fā)展，為加速貨物周轉(zhuǎn)，保證港口物流通暢，新選用的取料機(jī)、裝船機(jī)、帶式輸送機(jī)等出現(xiàn)大型化、現(xiàn)代化、自動(dòng)化的趨勢(shì)。其中帶式輸送機(jī)帶寬都在2 m 以上，帶速普遍在4~6 m/s，運(yùn)煤才能達(dá)7 000~8 000 t/h，料層厚度幾乎大于500 mm。跟著運(yùn)輸量的提高，物料厚度的添加，原先的一般超強(qiáng)永磁除鐵器已經(jīng)不適合港口的需要。這以后，水內(nèi)冷的超強(qiáng)永磁除鐵器進(jìn)入我國市場，其額外吊高處磁感應(yīng)強(qiáng)度達(dá)200mT。

所以客戶對(duì)除鐵器磁場強(qiáng)度要求的進(jìn)步，致使電磁除鐵器也向大型化發(fā)展，電磁除鐵器勵(lì)磁線圈的溫升也越來越高。一般電磁除鐵器通常將線圈本身散熱通道進(jìn)行散熱，當(dāng)磁場強(qiáng)度進(jìn)步1 500 GS 以上時(shí)，磁系內(nèi)部本身散熱通道無法滿意設(shè)備散熱的需求；（4）勵(lì)磁繞組特殊規(guī)劃，線圈侵入到冷卻油中，使每層線圈都與冷卻介質(zhì)（變壓器油）充沛接觸，增加了散熱面積，是傳統(tǒng)除鐵器的7~8倍，極利于線圈熱量傳到變壓器油中。而傳統(tǒng)電磁除鐵器的磁系性能首要滿意額外吊高處某一點(diǎn)的磁場強(qiáng)度，磁系散布面積較小，當(dāng)運(yùn)用到港口進(jìn)行除鐵時(shí)，超強(qiáng)永磁除鐵器給料速度達(dá)到4.5 m/s 以上，采用一般電磁除鐵器只能吸起皮帶表面的鐵件，除鐵率不到30% ；而且港口輸送帶通常在4~6 m/s，使得現(xiàn)在除鐵器處理量無法滿意使用作用要求，除鐵作用降低。所以急需開發(fā)一種安全、牢靠、高磁場且冷卻作用更好的新式電磁除鐵器，在此狀況下，沈陽隆基電磁科技股份有限公司的新式循環(huán)油冷帶式電磁除鐵器應(yīng)運(yùn)而生。

超強(qiáng)永磁除鐵器操控系統(tǒng)

本循環(huán)油冷帶式電磁除鐵器的操控系統(tǒng)采用智能操控技術(shù)。該系統(tǒng)以PLC 為主要控制元件，既可以現(xiàn)場操作又可以長途操作，具有主動(dòng)檢測(cè)線圈溫度、勵(lì)磁電流、油位、皮帶跑偏等功用，并依據(jù)外部信息智能主動(dòng)啟停設(shè)備，具有主動(dòng)散熱、主動(dòng)啟停卸料、定時(shí)改動(dòng)風(fēng)向主動(dòng)鏟除塵埃等先進(jìn)功用。操控系統(tǒng)在設(shè)備呈現(xiàn)任何毛病時(shí)能操控停機(jī)，保證機(jī)體安全運(yùn)行，即完成主動(dòng)保護(hù)、主動(dòng)報(bào)警、遠(yuǎn)程操控等現(xiàn)代操控器功用。我國港口集裝箱吞吐量同樣堅(jiān)持接連10年國際第1，我國已構(gòu)成“布局合理、層次分明、功能齊全”的港口格局。

超強(qiáng)永磁除鐵器系統(tǒng)的使用狀況

新式循環(huán)油冷帶式電磁除鐵器已在國內(nèi)多家較大的港口投入使用，憑借其特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、超強(qiáng)永磁除鐵器逼迫油循環(huán)換熱方式，而且加以風(fēng)扇冷卻，完成了高磁場、低溫升，適應(yīng)惡劣工作環(huán)境，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、免維修、壽命長等特色，有較好的實(shí)用性和社會(huì)影響力，體現(xiàn)了杰出的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。煤炭港口除鐵器大多裝置在帶式運(yùn)送機(jī)上部，與帶式運(yùn)送機(jī)運(yùn)動(dòng)方向筆直，懸掛高度在500～700mm。