圓孔 螺紋孔：通過圓孔進行定位，螺釘固定和傳動扭矩，適用于輕負載。（實際工況很少使用這樣情況，一般對力要求不高，軸徑比較小時才做考慮，且軸上銑偏位）

鍵槽型 螺紋孔型：由鍵槽來傳遞更大的扭矩，適用于中重負載。

夾持型：通過螺栓連接，容易軸向定位。（一般不選用此方式）

同步輪同步帶的安裝要求：安裝時需要注意帶輪軸線的平行度，各帶輪的傳動中心平面位于同一平面內(nèi)，防止因為帶輪偏斜而使帶側(cè)面壓緊在擋圈上，造成帶側(cè)面磨損。帶的張緊通過調(diào)節(jié)中心距或加張緊輪來實現(xiàn)。

同步帶在運轉(zhuǎn)過程中承載繩斷裂損壞是常見的失效形式。失效原因是帶在傳遞動力過程中，在承載繩作用有過大的拉力，而使承載繩被拉斷。此外當選用的主動撈輪直徑過小，使承載繩在進入和退出帶掄中承受較大的周期性的彎曲疲勞應(yīng)力作用，也會產(chǎn)生彎曲疲勞折斷。在進行設(shè)計時一定要注意這些問題。帶與帶輪之間在傳動過程中投有滑動，從而保證主、傳動輪間呈無滑差的間步傳動。所以在設(shè)計同步帶時需要對失效形式有所了解。


為達到同步帶輪裝置小型化目的，可以提高現(xiàn)有漸開線同步帶輪的承載推力。各國普遍采用硬齒面技術(shù)，提高硬度以縮小裝置的尺寸；也可應(yīng)用以圓弧同步帶輪為代表的非凡齒形。英法合作研制的艦載直升飛機主傳動系統(tǒng)采用圓弧同步帶輪后，使減速器高度大為降低。隨著船舶動力由中速柴油機代替的趨勢，在大型船上采用大功率行星同步帶輪裝置確有成效；現(xiàn)在冶金、礦山、水泥一軋機等大型傳動裝置中，同步帶輪以其體積小、同軸性好、效率較高的優(yōu)點而應(yīng)用愈來愈多。