分體組裝式運沙船：

本運沙船為分體組裝式，可分拆后陸運或裝入集裝箱海運，有效解決了由于船寬度大，不能陸路運輸或裝入集裝箱海運的難題。圖片是本運沙船沙倉在制造過程中的實況。

本設備保質(zhì)期一年，保質(zhì)期外所有配件廠價供應。

本公司可生產(chǎn)30-500噸分體組裝式運沙船，遠銷非洲、東南亞、南美洲、印度尼西亞能國家和地區(qū)，深受客戶青睞。

更多技術參數(shù)，請來電索取或查詢。

平板運輸船：本設備為與挖沙船或抽沙船配套的甲板運沙船，也可用于水泥、石塊等散貨的水上運輸，可做成模塊組裝式，方便陸路轉場運輸，或陸路運輸至港口裝于大船上長途海運。設備運抵目的地后，直接在水面上組裝，方便快捷。鋼質(zhì)運沙船的動力裝置包括為船舶提供推進動力的主機，為全船提供電力和照明的發(fā)電機組，以及其他各種輔機和設備。具體技術參數(shù)，請來函或來電索取。

起重船一般分成兩大類，一類是起重臂能夠360度回轉的，另一類是吊臂固定在船上的一個方向，整個船靠拖輪拖帶轉向，或是靠船向各個方向拋錨，通過牽拉不同方向的錨鏈，而實施重物回轉的。前者的結構和機械構造非常復雜，而且起重能力也比較小。鋼質(zhì)運輸船船體是用各種規(guī)格鋼板和型材焊接而成，由船底、兩舷、首端、尾端和甲板組成水密空心結構。結構特點與一般的貨船上層建筑位于尾部不同，起重船的上層建筑一般在船的首部，甲板兩邊配配管路通道（一般貨船配備舷墻），部分大型起重船設有直升機平臺，一般無自航能力，需要拖輪進行拖拽航行。我公司可生產(chǎn)10-500噸范圍內(nèi)的起重船，更多技術參數(shù)請來函來電索取。

100噸鋼質(zhì)自航甲板駁船：本設備長度25米，寬度6米，型深1.5米，雙機雙槳，主機動力可以采用電動機，也可以采用柴油機。本設備的配用動力為兩套6105柴油機，總裝機功率為240kw。本設備拆分后可用兩臺半掛車公路運輸，運輸?shù)侥康牡睾罂焖俳M裝，適用于沒有水路相連的工作場地轉換等情況，也可以公路運輸至港口，裝入散貨船上長途海運到非洲、東南亞等國家和地區(qū)后快速組裝后投入使用。