按照安部123號令對小型汽車放寬報廢年限的規(guī)定，原規(guī)定小型車15年報廢，在車輛檢審合格且能夠通過環(huán)保檢測的情況下繼續(xù)使用。但是，很多小型車輛使用到10年以后，故障率高，維修費、環(huán)保改造費等都會明顯上升，寬裕的家庭就會考慮換車或者直接將老舊車輛報廢。2萬多家報廢汽車拆解企業(yè)、2萬家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報廢汽車粉碎企業(yè)。

按這個時間推算，2002年以后的車，基本已經(jīng)達到報廢年限。前幾年，每月大量報廢兩輪、三輪摩托車。而接下來，每月將會有大量小型汽車報廢，數(shù)量基本上與當年每月上牌的汽車數(shù)量差不多，即4000-7000輛左右。

　　為了解決上述問題，日本制定了《汽車回收利用法》，為了建設(shè)循環(huán)型社會，日本還制定了《循環(huán)型社會形成推進基本法》，《汽車回收利用法》　是落實基本法的具體法律之一。該法規(guī)定，報廢的汽車不管是否有價值，都按照《廢棄物處理法》作為廢棄物處理，汽車廠家和進口業(yè)者有義務(wù)接收和回收利用汽車碎屑、氣囊、氟利昂，汽車制造廠家要促進汽車使用壽命盡量延長，使資源容易回收，同時降低回收費用，而處理費用則由汽車的擁有者承擔。澳大利亞的報廢汽車被送往回收工廠后，汽車的零部件在回收工廠會被分為4類進行標記，對環(huán)境和安全有影響的材料被標為紅色。

　　如今，日本各地都形成了一些回收舊車的處理工廠。例如，環(huán)境模范城市北九州市就將環(huán)保產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱，位于若松區(qū)的生態(tài)城內(nèi)的環(huán)保企業(yè)都采取了先進的生產(chǎn)方式。拆車工廠不是單純將車體粉碎，而是手工解體，很大限度回收有用資源，將車體擠壓成一個約600公斤的立方體鐵塊，賣給鋼鐵廠重新冶煉。英國是最早開展廢舊手機回收計劃的國家，其在全國設(shè)立了1萬多個廢舊手機收集點供用戶投放手機。

    對于塑料瓶來說，生產(chǎn)的材質(zhì)有多種多樣，由PET、PP、PE、pvc等等。在各種各樣材質(zhì)的塑料瓶中，PET塑料瓶回收利用率是高的。但是，其他材質(zhì)的塑料瓶回收率非常低，有些塑料瓶幾乎在回收市場無人問津。

　　各類材質(zhì)塑料瓶，雖然豐富了塑料瓶市場，給人們提供各種選擇。但是在回收環(huán)節(jié)，從分揀開始，給回收利用加大了很大的工作量工作的。只有從提升各類塑料瓶回收后利用的渠道和減少PET塑料瓶兩方面來提高塑料瓶的使用率才能解決這一難題。

　　中國2011年起實施《廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理條例》，范圍覆蓋冰箱、電視機、洗衣機、空調(diào)和電腦等“四機一腦”，但手機不在其列;2012年5月，財部等六部委公布《廢棄電器電子產(chǎn)品處理金征收使用管理辦法》，對電視機、電冰箱、洗衣機等電子產(chǎn)品回收處理進行補貼，手機仍未在補貼范圍之內(nèi)。　　中國2011年起實施《廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理條例》，范圍覆蓋冰箱、電視機、洗衣機、空調(diào)和電腦等“四機一腦”，但手機不在其列;2012年5月，財?shù)攘课肌稄U棄電器電子產(chǎn)品處理基征收使用管理辦法》，對電視機、電冰箱、洗衣機等電子產(chǎn)品回收處理進行補貼，手機仍未在補貼范圍之內(nèi)。但是，其他材質(zhì)的塑料瓶回收率非常低，有些塑料瓶幾乎在回收市場無人問津。