IV型儲(chǔ)氫瓶

在儲(chǔ)氫瓶的技術(shù)及研發(fā)方面，我國與世界先進(jìn)國家相比仍然存在一定的差距，隨著我國對氫能源的重視，差距正在逐漸縮小。國內(nèi)四型瓶70MPa塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶研發(fā)滯后。

國外乘用車已經(jīng)開始使用質(zhì)量更輕、成本更低、質(zhì)量儲(chǔ)氫密度更高的的IV型瓶，而我國的IV型還處于研發(fā)階段，成熟產(chǎn)品只有35MPa和70MPa三型瓶，三型瓶是我國發(fā)展的重點(diǎn)，其中35MPa儲(chǔ)氫瓶已被廣泛應(yīng)用于氫燃料電池車，70MPa剛開始推廣。國外技術(shù)較為成熟，車用儲(chǔ)氫瓶以IV型瓶為主。

液氫儲(chǔ)罐汽車應(yīng)用發(fā)展緩慢

國外液氫出關(guān)已在汽車上應(yīng)用，而中國還未實(shí)現(xiàn)。通用汽車、福特汽車、寶馬汽車都已經(jīng)推出使用車載液氫氣瓶的概念車，而中國可以自行生產(chǎn)液氫，但尚未將其應(yīng)用于車載供氫系統(tǒng)。

當(dāng)前我國III型瓶已經(jīng)較為成熟，因?yàn)闅錃庠诟邏合戮哂泻軓?qiáng)的滲透性，所以儲(chǔ)氫罐的內(nèi)襯材料要具有良好的阻隔功能，以保證大部分的氣體能夠存貯在容器中。

儲(chǔ)氫瓶瓶閥

氫系統(tǒng)的儲(chǔ)氫瓶口閥應(yīng)集成主關(guān)斷閥、單向閥和壓力釋放裝置（PRD）、溢流閥。主關(guān)斷閥的操作應(yīng)采用電動(dòng)方式，并應(yīng)在駕駛員易于操作的部位，當(dāng)斷電時(shí)應(yīng)處于自動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)。壓力釋放閥（PRD）排放氫氣時(shí),排放氣體流動(dòng)的方位、方向遠(yuǎn)離人、電源、火源。同時(shí)在儲(chǔ)氫瓶進(jìn)口通道上應(yīng)裝有手動(dòng)關(guān)斷閥，在加氫、排氫或維修時(shí)，可單獨(dú)地隔斷各個(gè)儲(chǔ)氫容器；

供氫：氣瓶——瓶閥（過流）——過濾器——減壓（帶電磁切斷）——電堆 

布置及防護(hù)

1，保證燃料系統(tǒng)部件和連接管線安裝牢固，不得出現(xiàn)因汽車振動(dòng)而出現(xiàn)的損壞和泄漏等情況。

2，可能排出或泄漏氫氣的出口應(yīng)遠(yuǎn)離可能產(chǎn)生火花或高熱的器件。

3，所有燃料系統(tǒng)部件有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，且不應(yīng)放置在汽車的外緣（除壓力釋放裝置、排氣管道）

4、供氫系統(tǒng)可能產(chǎn)生靜電的地方要可靠接地，可采取其它控制氫泄漏量及濃度的措施，以使得即使在產(chǎn)生靜電的地方，也不至發(fā)生安全問題