限矩型偶合器又稱安全型偶合器，是各種型式偶合器中生產(chǎn)數(shù)量多的一種類型，主要應(yīng)用于采煤、運輸、破碎和起重等設(shè)備中，這些設(shè)備在運轉(zhuǎn)時，不但負(fù)荷變化大，而且有時會發(fā)兒突然卡住現(xiàn)象。

   如所周知，在運轉(zhuǎn)中負(fù)荷被突然卡住或制動時，將產(chǎn)生很大的動力過載，因為原動機和負(fù)荷機器所有運動部分質(zhì)量的動能，都將在瞬時釋放出來，變成破壞原動機和丁作機某些零件所需要的功。

   因此，要求采用限矩型偶合器對這種從動部分突然卡除現(xiàn)象作出快速反應(yīng)，防護動力過載，使原動機和負(fù)荷機器免受破壞。還有，在這些設(shè)備中原動機大多為異步電機，而負(fù)荷的慣性很大，且經(jīng)常是有載，甚至重載起動，采用偶合器可大大改善電動機和負(fù)荷機器的起動性能。液力偶合器是一種以液體為介質(zhì)的聯(lián)軸器，它的出現(xiàn)改變了原來機械設(shè)備的工作能力，可以提高機械的工作能力和質(zhì)量，節(jié)約電力和燃料，使整個機械的壽命得到了延長。

液力偶合器是液力傳動來實現(xiàn)的一種設(shè)備，那么什么是液力傳動呢？它是以液體為工作介質(zhì)，在兩個或兩個以上的葉輪組成的工作腔內(nèi)，用液體動量矩的變化來傳遞能量的傳動方式叫液力傳動。

   液壓傳動和液力傳動雖然都是以液體作為工作介質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換裝置，但這兩種傳動的工作原理、組成(專曲系的零部件，結(jié)構(gòu)型式、工作特性和使用場合等都不一樣。

   簡單地說，液壓傳動是以液體的靜壓力按照容積變化相等的原理進行能量傳遞，主要元件有：泵、閥、馬達和液壓缸。液力傳動則是以液體的動能進行能量傳遞，主要元件有：液力變矩器和液力偶合器。

給水泵是汽輪機的重要輔助設(shè)備，它將旋轉(zhuǎn)機械能轉(zhuǎn)變?yōu)榻o水的壓力能和動能，向鍋爐提供所要求壓力下的給水。為提高除氧器在滑壓運行時的經(jīng)濟性，同時又確保給水泵的運行安全，通常在給水泵前加設(shè)一臺低速前置泵，與給水泵串聯(lián)運行。由于前置泵的工作轉(zhuǎn)速較低，所需的泵進口倒灌高度（即汽蝕裕量）較小，從而降低了除氧器的安裝高度，除氧器的安裝平臺高度為27.5米，節(jié)省了主廠房的建設(shè)費用；重工業(yè)可用于冶金設(shè)備，礦山機械，電力設(shè)備，化工及各種工程機械中。并且給水經(jīng)前置泵升壓后，其出水壓頭高于給水泵所需的有限汽蝕裕量和在小流量下的附加汽化壓頭，能夠有效地防止給水泵的汽蝕。

電動給水泵的工作過程主要是由液力耦合器來控制，液力偶合器可以實現(xiàn)無級變速運行，工作可靠操作簡便，調(diào)節(jié)靈活維修方便。采用液力偶合器便于實現(xiàn)工作全程自動調(diào)節(jié)，以適應(yīng)載荷的不斷變化。液力偶合器主要由主動軸、泵輪、渦輪、旋轉(zhuǎn)內(nèi)套、勺管和從動軸等組成。其中泵輪和渦輪分別套裝在位于同一軸線的主、被動軸上，泵輪和渦輪的內(nèi)腔室相對安裝，兩者相對端面間留有一窄縫。泵輪和渦輪的環(huán)形腔室中裝有許多徑向葉片，將其分隔成許多小腔室；在泵輪的內(nèi)側(cè)端面設(shè)有進油通道，壓力油經(jīng)泵輪上的進油通道進入泵輪的工作腔室。在主動軸旋轉(zhuǎn)時，泵輪腔室中的工作油在離心力的作用下產(chǎn)生對泵輪的徑向流動，在泵輪的出口邊緣形成沖向渦輪的高速油流，高速油流在渦輪腔室中撞擊在葉片上改變方向，一部分油由渦輪外緣的泄油通道排出，另一部分回流到泵輪的進口，這樣在泵輪和渦輪工作腔室中形成油流循環(huán)。在油循環(huán)中，泵輪將輸入的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橛土鞯膭幽芎蛪毫菽?，渦輪則將油流的動能和壓力勢能轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵龅臋C械能，從而實現(xiàn)主動軸與從動軸之間能量傳遞的過程。本公司擁有健全的產(chǎn)品質(zhì)量和管理保證體系，并獲得了礦用安全標(biāo)志認(rèn)證證書。

充液多少對液力偶合器的影響

液力偶合器就是日常所說的液力聯(lián)軸器，它是以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器。所以在工作時需要向聯(lián)軸器不斷充液以達到液力偶合器持續(xù)工作的目的，它的起步平衡可減少沖擊。需要注意的是在向聯(lián)軸器進行充液時不能過多但也不能過少，否則會影響到過載保護功能，現(xiàn)在就來看下具體介紹。其中泵輪為主動件，與液力變矩器殼體焊接在一起，而殼體又與發(fā)動機曲軸后端的撓性飛輪相連，順便說一句，其中撓性飛輪就相當(dāng)于普通飛輪，只是由于液力變矩器的轉(zhuǎn)動慣量較大，替代了普通實心飛輪的轉(zhuǎn)動慣量，因此只需要匹配薄薄的撓性飛輪就夠了。

液力偶合器充液過多，會使輸出力矩提高，當(dāng)偶合器輸出力矩超過電動機和工作機的額定力矩之后，就會失去過載保護功能。這是因為液力偶合器是依靠加大滑差使偶合器發(fā)熱，易熔塞噴液來實施過載保護的。若偶合器充液過多，就會使其傳遞力矩能力過強，工作機超載之后，偶合器不超載，由于偶合器輸出力矩等于輸入力矩，所以將超載力矩傳到電動機，使電動機超載，偶合器失去過載保護功能。此外，如果偶合器全充滿油，則過載時工作腔內(nèi)的油因輔助腔已充滿油而無法向輔助腔分流，于是偶合器的力矩?zé)o法降低，失去過載保護功能。彈性膠塊斷裂1)原因分析：限矩型液力偶合器的彈性膠塊安裝在輸入聯(lián)軸節(jié)與輸出聯(lián)軸節(jié)之間，起連接及緩沖振動、補償安裝偏心的作用。

液力偶合器充液過少，傳遞功率不足，不能使工作機在額定工況下工作。效率降低之后，偶合器損失的功率轉(zhuǎn)化成的熱量增多，促使偶合器升溫，當(dāng)達到易熔塞的保護溫度之后，易熔塞便噴液保護，造成偶合器頻繁噴液。為了加大扭矩適應(yīng)工作機的需要，只好加大滑差、降低轉(zhuǎn)速，在偏離額定工況點下工作。由于液力偶合器即效率等于轉(zhuǎn)速比，所以滑差加大、轉(zhuǎn)速比降低之后，效率降低。效率降低之后，偶合器損失的功率轉(zhuǎn)化成的熱量增多，促使偶合器升溫，當(dāng)達到易熔塞的保護溫度之后，易熔塞便噴液保護，造成偶合器頻繁噴液。所以，液力偶合器不能充液過少。