歐科能源技術(shù)（天津）有限公司坐落于天津高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，為天津市高新企業(yè)，是一家以燃?xì)庠O(shè)備與能源設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及配套工程施工為主的綜合性科技企業(yè)

LNG英文全稱為Liquefied Natural Gas，中文全稱是液化。LNG是經(jīng)過凈化之后，通過壓縮升溫，冷卻移走熱量，再節(jié)流膨脹而得到-162℃的以液態(tài)形式存在的。LNG具有低溫的物理性質(zhì)，通常要?dú)饣髴?yīng)用，在此過程中會(huì)產(chǎn)生大量的冷能。

為什么LNG加注時(shí)有時(shí)加得多有時(shí)加得少？

由于氣源產(chǎn)地不同，LNG的密度、熱值、氣化率、溫度會(huì)稍有差別，加注量略有波動(dòng)，不影響加氣計(jì)量的準(zhǔn)確性。LNG加氣設(shè)備按照國家標(biāo)準(zhǔn)，定期由國家計(jì)量部門定期檢定，確保計(jì)量的準(zhǔn)確定。

NG汽車加氣時(shí)間長嗎，加一次氣要多長時(shí)間？

加注相同體積的LNG和汽柴油所需時(shí)間相當(dāng)，LNG加液機(jī)加液能力150到200L/min,正常加氣時(shí)間為5到10分鐘。

LNG重卡續(xù)航里程是多少？

LNG汽車的續(xù)駛里程由車輛配備的LNG車用瓶體積和百公里耗氣量決定的，續(xù)駛里程可以達(dá)到400到1000公里，和柴油車輛相當(dāng)。例如：LNG重卡配備2個(gè)450升的德森瓶可以存儲(chǔ)大約500立方，百公里耗氣量50方，可以續(xù)航900多公里。

lng加氣站氣損原因

    設(shè)備制造水平

    液化真空隔熱儲(chǔ)罐、真空泵池等設(shè)備在現(xiàn)有技術(shù)水平下無法達(dá)到真空隔熱狀態(tài)，因此這些設(shè)備與外界換熱緩慢，形成沼氣；二是lng加氣站流量計(jì)多數(shù)質(zhì)量流量計(jì)，質(zhì)量流量計(jì)有零點(diǎn)漂移，在零以上時(shí)便會(huì)造成加氣時(shí)實(shí)際加氣量比計(jì)量加氣量多，而造成加氣站的隱性損耗。還有一部分加氣站流量計(jì)采用體積流量計(jì)，體積流量計(jì)不能夠?qū)崟r(shí)采集液體的密度造成較大的偏差。

    人員操作水平

    lng加氣站人員操作主要體現(xiàn)在來那個(gè)方面，一是卸車操作不得當(dāng)，卸車需要將槽車壓力增壓到高于儲(chǔ)罐壓力時(shí)才能進(jìn)行，如果直接對槽車增壓、且對儲(chǔ)罐排放將會(huì)增加大量排放。另外卸車完畢后槽車壓力直接排出，或與儲(chǔ)罐上進(jìn)液進(jìn)行壓力平衡，使槽車泄壓不到位。造成卸車損失。另外如卸車過程中泵的頻率過高（要求不高于95HZ），在卸車后期時(shí)容易造成泵池進(jìn)出液流量不平衡，引起泵池排空。

    二是lng加氣站加氣完成的系統(tǒng)處理，加氣完成后，泵會(huì)停止運(yùn)行，這時(shí)候，泵池及管道中會(huì)有許多殘留液體，這部分液體氣化速度相當(dāng)快，基本通過泵后回流管回到儲(chǔ)罐的氣相空間，造成儲(chǔ)罐壓力很快上升，排空儲(chǔ)罐。