消費逐漸增長

據(jù)悉，中國消耗的比任何經(jīng)合組織國家（美國除外）都多，其消費量被認(rèn)為是世界上增長速度快的國家之一。2002年，中國已計劃在十年內(nèi)使在一次能源結(jié)構(gòu)中的份額增加一倍。2011年的計劃量與2002年相同，但是要在五年內(nèi)達到。據(jù)中國石油集團公司預(yù)測，到2020年，可能要達到3500億立方米的年消費量。

液化運輸

對液化罐車的結(jié)構(gòu)分析發(fā)現(xiàn)，安全隱患主要在于其后部操作箱內(nèi)存在著大量的閥門和接頭，如安全閥、液相閥、放空閥等，這些閥門直接與罐內(nèi)相連通，如果哪個閥門出現(xiàn)問題，就可能會造成液化的泄漏。

液化危險性的衡量標(biāo)準(zhǔn)

作為一種可燃燒的氣體，危險性肯定是有的。但是要分情況和環(huán)境。比如在密閉環(huán)境下有泄露的，就非常危險。在如沒有處理過的有的含有硫化1氫，是會1的。但是不管什么樣的，不要遇到明火是z1ui好的選擇。

化危險性的衡量標(biāo)準(zhǔn)

影響天然氣車在行駛中出現(xiàn)動力不足的因素

①氣瓶壓力和緩沖罐壓力均低于0.8Mpa，造成氣瓶中的燃料輸出不暢。檢查LNG氣瓶的手動增壓閥以及氣相回路上的手動閥（或放空閥）是否完全開啟。若是雙氣瓶車型，應(yīng)關(guān)閉其中一個LNG氣瓶上的所有手動閥門，此時，必須改為單氣瓶使用，徹底1解決氣瓶壓力低的問題。

②空濾器有無堵塞現(xiàn)象。空濾器應(yīng)保持清潔，定期清理或更換空氣濾芯。防止故障產(chǎn)生。

③蓄電池組和發(fā)電機工作狀態(tài)變差。經(jīng)常檢查蓄電池電解液狀態(tài)（應(yīng)在蓄電池液位刻線的上下限之間，冬季應(yīng)及時檢查電解液的濃度狀態(tài)，電解液在冬季嚴(yán)禁結(jié)冰）不足時應(yīng)添加或補充；經(jīng)常檢查蓄電池組正、負(fù)極接線柱，應(yīng)保持接線柱清潔、接觸牢靠；檢查發(fā)電機各端子，應(yīng)保持良好的接觸。發(fā)動機啟動后，發(fā)電機輸出端子電壓應(yīng)在24～28V之間。若不在此范圍內(nèi)應(yīng)及時進行維修。