芳綸、尼龍和聚酯都具有良好的耐疲勞性、高的強度和重量［匕，特別適用強度范圍很寬的橡膠運輸帶，經(jīng)熱定型和浸漬以后，它們在工作負(fù)荷下，能同橡膠很好粘合，伸長率都低，但聚酯的高彈性模量正好用于設(shè)計深槽形輸送帶的經(jīng)線，聚酯伸長率小于1％，而尼龍是2％—2．5％。前者適宜長距離輸送，后者適于弧線運行。

在橡膠帶長度不變的情況下，彈性模量越高，過渡段就越長；彈性模量越小，過渡段就越短。對于尼龍運輸帶的小模量和鋼絲繩的大模量來說，前者伸長率大，后者伸長率小。

輸送帶撒料：主因多為超載、物料偏離、皮帶跑偏、凹段傳送帶懸空等，轉(zhuǎn)載點撒料主要是落料斗、導(dǎo)料槽布置不當(dāng)，擋料橡膠裙板破損，過載時未有落在帶面中間，產(chǎn)生撒料，次時用戶可調(diào)整落料斗、導(dǎo)料槽布置尺寸，更換全新橡膠裙板并減少傳送量即可；另外當(dāng)其凹段曲率半徑不大時會使得皮帶懸空，致其成槽性低，帶體已與托輥組不再接觸，槽角變小，使得物料撒落，這時加設(shè)壓帶輪，以縮小懸空量；跑偏時的撒料：因環(huán)形尼龍帶工作時其兩邊緣高度發(fā)生變化，物料會由低的一端落出，此時調(diào)整皮帶跑偏即可；

橡膠輸送帶夾緊裝置經(jīng)過長時間的發(fā)展，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于水泥、冶金、礦山等，它的出現(xiàn)非常便利地解決了各種皮帶輸送機在更換膠帶時，需頻繁對其進行夾緊固定的問題；

目前就行業(yè)內(nèi)皮帶夾緊裝置而言，主要是應(yīng)用于帶式輸送機上，在更換環(huán)狀運輸帶時能對其進行夾緊固定，但是在細(xì)節(jié)方面還是有缺陷，所以仍有需要改進之處，針對此類問題輸送帶廠家通過一種帶有機械安全扣、同時兼具液壓自動夾緊功能的裝置得以，此機構(gòu)主要包括了夾緊油缸、軌道、上下橫梁、耐磨陶瓷、固定座和安全扣，夾緊油缸螺栓連接軌道，其活塞桿與上橫梁螺栓連接來帶動上橫梁與軌道間的上下運動，而下橫梁與固定座利用螺栓連接在了皮帶輸送機的中間架上，使得下橫梁固定，耐磨陶瓷則鑲嵌在了上橫梁的下表面，以起到耐磨防滑的作用，安全扣銷軸連接在上橫梁上，在進行夾緊動作時，操作者將安全扣鎖緊，即可實現(xiàn)對工業(yè)皮帶的機械夾緊作用