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其次,在靈活性上,海運(yùn)整柜要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海運(yùn)拼箱,因?yàn)楹_\(yùn)拼箱需要承運(yùn)人等待時(shí)機(jī),即所有的前往同一個(gè)目的港口的零散貨物恰好能夠拼成一個(gè)集裝箱整柜,這中間可能需要消耗大量的等待時(shí)長(zhǎng),而海運(yùn)整柜則并非如此,而是在直接進(jìn)行裝柜操作即可,十分便捷。廣州去東非PVOC服務(wù)熱線。

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試行AMS后,規(guī)模大的船公司如長(zhǎng)榮、APL、馬士基、中遠(yuǎn)、CSCL等也都聯(lián)網(wǎng)AMS,但是碼頭沒有,所以海關(guān)在AMS中放行,這些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到,船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時(shí)更新。規(guī)模相對(duì)小的船公司,如中外運(yùn)、LYKES、GWS等沒有做到聯(lián)網(wǎng)AMS,所以只能通過(guò)NVOCC AMS FILER傳真NVOCC保證函及海關(guān)通行證復(fù)印件(CUSTOMS FORM 3461)來(lái)放行,這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統(tǒng)。廣州去東非PVOC服務(wù)熱線。
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它表明承運(yùn)人已經(jīng)對(duì)這些貨物進(jìn)行裝船運(yùn)輸,誰(shuí)持有這張?zhí)釂?,就能?duì)這些運(yùn)輸過(guò)來(lái)的商品提貨。通常海運(yùn)提單還會(huì)配合著一起使用。就是為了規(guī)避買賣雙方不守商業(yè)信用,借助銀行信用,買家開證,賣家憑證取款的一種書面憑證。將商品發(fā)了海運(yùn)之后立刻就給他把提單郵寄過(guò)去了,結(jié)果人家提了貨卻有點(diǎn)想要賴賬的意思,還一度不搭理他的信息,收到貨過(guò)了幾天才把尾款打過(guò)來(lái),總算是有驚無(wú)險(xiǎn),給他長(zhǎng)了一記教訓(xùn)。在商場(chǎng)上做買賣,尤其是這樣的國(guó)際單,更不能憑著經(jīng)驗(yàn),憑著人與人之間的信任進(jìn)行,一定要理性。廣州去東非PVOC服務(wù)熱線。

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集裝箱門上的物流術(shù)語(yǔ)一:總重
(KG是公斤和LB是磅,1磅=0.4536公斤 )
MAX.GROSS:30.480KGS 67.200LBS,代表集裝箱的總重量,即該柜的柜重和其中可以裝載的貨物的重量之和30480kgs。
集裝箱門上的物流術(shù)語(yǔ)二:皮重
TARE 2,120 KGS 4,670LBS這個(gè)集裝箱的自身重量為2120千克,就是我們說(shuō)的集裝箱本身重量。
集裝箱門上的物流術(shù)語(yǔ)三:有效載荷
NET. 28,360 KGS 62,530 LB這個(gè)英文和數(shù)字代表集裝箱大容許裝載28360千克的貨物,就是我們說(shuō)的能裝多少重的貨。
集裝箱門上的物流術(shù)語(yǔ)四:內(nèi)容積
(CUM是立方米,CUFT是立方英尺,1 (cu ft)=0.0283168 (m3)
CU.CAP. 32.6CU.M 1,152 CU.FT.,它代表了這個(gè)集裝箱裝貨體積為32.6立方米。
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