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對各個步驟的銜接事先做嚴(yán)密的計劃(甚至?xí)r間表)，同時對各方在其中的責(zé)任事先確定清楚。

與供應(yīng)渠道的各個參與者共同壓縮周期時間，直到供應(yīng)商的生產(chǎn)周期。對整個國際貨運(yùn)(特別是進(jìn)口業(yè)務(wù))的周期時間的控制是非常重要的。從2013年開始，商i務(wù)部先后出臺物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)、共同配送試點(diǎn)、供應(yīng)鏈體系試點(diǎn)、等諸多政策，每一個政策對每一個城市的鼓勵金額度是8000萬，算下來總金額超100億。由于它的周期一般比較長，不穩(wěn)性也相應(yīng)地增加了。根據(jù)在以前對產(chǎn)品以及原材料庫存控制的多數(shù)文章中，我們知道這種較長的周期及過大的不穩(wěn)定性，使得我們在對供應(yīng)鏈庫存水準(zhǔn)設(shè)計時，不得不考慮設(shè)置較高的周期庫存和安全庫存。否則，我們將不得不降低供應(yīng)渠道的期望服務(wù)水準(zhǔn)。這勢必造成經(jīng)常性的貨物短缺。

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浙北：長興海鐵業(yè)務(wù)量快速提升，穩(wěn)定開行天天班，截至10月完成45332標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加172%。

省外：上饒持續(xù)做好大客戶晶科能源服務(wù)工作，單月海鐵聯(lián)運(yùn)量到達(dá)5700標(biāo)準(zhǔn)箱，再創(chuàng)新高；合肥先后對接江淮汽車、晶澳太陽能、美的美菱等白色家電大客戶，截至10月完成34298標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長56.4%。

盡管城配市場十分龐大，政府補(bǔ)貼力度也十分大，但是至今城配市場整體發(fā)展仍較緩慢。如果說專注和專業(yè)是務(wù)實(shí)的操作的話，那系統(tǒng)上的個性化便是一種創(chuàng)新。從2013年開始，商i務(wù)部先后出臺物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)、共同配送試點(diǎn)、供應(yīng)鏈體系試點(diǎn)、等諸多政策，每一個政策對每一個城市的鼓勵金額度是8000萬，算下來總金額超100億。