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寧波舟山港渝甬班列自2018年初成功運行以來,主要承接重慶及周邊地區(qū)向東經(jīng)寧波舟山港出口至中東等海鐵聯(lián)運業(yè)務,同時積極向西拓展鐵路國際聯(lián)運集裝箱業(yè)務,引導更多的出口及轉運貨物搭乘寧波舟山港渝甬班列轉國際聯(lián)運班列發(fā)往中亞、歐洲各地,現(xiàn)已成為聯(lián)接“一帶一路”沿線國家城市的重要橋梁,“東進西出”“西進東出”物流樞紐地位日益凸顯?!緡H快遞費用】公司與您分享:海外倉的劣勢一、倉儲成本高雖然是通過錯峰集發(fā)的方式降低了物流成本,但是自從貨物達到海外倉就產(chǎn)生了倉儲費用,一般是按天收費。
海外倉是現(xiàn)在乃至未來重點發(fā)展的對象,尤其是對于跨境賣家來講有了海外倉儲,也會大大縮少賣家物流時效。
海關倉有哪些優(yōu)勢和劣勢呢?
常見的海外倉模式可分為三種,即亞馬遜FBA、第三方服務商提供的海外倉(Ebay賣家使用較多)和賣家自建海外倉。
這三種海外倉模式的優(yōu)劣勢會有些差異,以下盤點的為三者比較共性的地方。
海外倉服務指為跨境電商在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。確切來說,海外倉包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分:
1.頭程運輸:中國商家通過海運、空運、陸運或者聯(lián)運將商品運送至海外倉庫。
2.倉儲管理:中國商家通過物流信息系統(tǒng),遠程操作海外倉儲貨物,實時管理庫存。
3.本地配送:海外倉儲中心根據(jù)訂單信息,通過當?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。
退換難,清關慢,跨境物流跟國內(nèi)物流i大的不同就在于前者通過兩次不同國家海關:出口國和目的國。在出口電商中,物流關鍵就在于目的國海關,有時候經(jīng)常會出現(xiàn)海關扣貨查驗,而處理的結果基本就是三種:直接沒收、退回發(fā)件地或要求補充文件資料??缇畴娚淘谏唐飞系膬?yōu)勢(價格和品質)都是國內(nèi)消費者繼續(xù)追逐的,因此整個市場不會受到影響,且將長期健康發(fā)展。無論哪種情況,都會給買家造成大額損失。
易損件、丟包丟件,在跨境電商物流從攬件到終貨物送達客戶,一般需要經(jīng)過四五次甚至更多次數(shù)的轉運,這種情況就很容易出現(xiàn)包裹破損的情況。即使是專線物流,也存在一定的丟失率。公元2009年-13年,國際貨運百花齊放,空運、鐵運、專線、海外倉快速興起,為跨境電商提供了更多可能。這些不僅僅增加了賣家貨損賠償,也給買家?guī)砹嗽愀獾馁徫矬w驗, 造成客戶流失等損失。
跨境電商物流目前存在的問題當然還有很多,但現(xiàn)在也在漸漸減少,因為現(xiàn)在任何的公司都明白只有提高自已的體驗,這條路才能走的更遠,