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 船務(wù)代理（SHIPPING AGENT）。指接受承運(yùn)人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)有船舶進(jìn)出港，貨運(yùn)，供應(yīng)及其它服務(wù)性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限，稱為航次代理；船方和代理人之間簽訂有長(zhǎng)期代理協(xié)議，稱為長(zhǎng)期代理。2、短裝（多報(bào)少出）、溢裝（少報(bào)多出）①船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時(shí)更正的:先交納罰款金3000-5000。

中國(guó)貿(mào)促會(huì)研究院國(guó)際貿(mào)易研究部主任趙萍表示，跨境電商政策的調(diào)整非常必要。首先，從對(duì)外開放的角度來看，我國(guó)始終堅(jiān)持引進(jìn)來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，不斷加強(qiáng)創(chuàng)新能力開放合作。在商貿(mào)領(lǐng)域，這就意味著出口與進(jìn)口并重，意味著對(duì)各種業(yè)態(tài)、各種貿(mào)易方式都應(yīng)采取更加寬松的政策；從進(jìn)口方面來看，我國(guó)一直實(shí)施積極擴(kuò)大進(jìn)口的戰(zhàn)略舉措，對(duì)各種形式的進(jìn)口都采取了積極支持態(tài)度?！緡?guó)際物流價(jià)格】公司明順貨運(yùn)與您分享：國(guó)際貨運(yùn)的成本主要產(chǎn)生在本地、國(guó)際運(yùn)輸和目的地三個(gè)地方。因此，跨境電商進(jìn)口也應(yīng)該與積極擴(kuò)大進(jìn)口政策和高水平對(duì)外開放政策相適應(yīng)。

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