由此開(kāi)始，電梯的防墜安全性能有了可靠的保證，為此后電梯技術(shù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，開(kāi)創(chuàng)了先河！伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯（ElishaGravesOtis）世界上一臺(tái)安全升降機(jī)原理三、電梯的完善1862年，奧的斯公司采用單獨(dú)蒸汽機(jī)控制的升降機(jī)問(wèn)世。1880年德國(guó)出現(xiàn)了用電力拖動(dòng)的升降機(jī)，從此一種稱(chēng)為電梯的通用垂直運(yùn)輸機(jī)械誕生了。盡管這臺(tái)電梯從當(dāng)今的角度來(lái)看是相當(dāng)粗糙和簡(jiǎn)單的，但它卻是電梯發(fā)展一個(gè)里程碑。1887年，奧的斯公司制造出臺(tái)名副其實(shí)的電梯（鼓輪式電梯），采用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒上的繩索，懸掛并升降轎廂。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

1997年，通力電梯公司在芬蘭建造了當(dāng)今世界行程大（350）的地下電梯試驗(yàn)井道，實(shí)際大行程330m，理論上可測(cè)試17.00m/s速度的電梯。1988年，新版歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN81-1:1998《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7588等效采用EN81-1）增加了對(duì)電梯轎廂上行保護(hù)等方面的要求，電梯部件公司如德國(guó)Wittur電梯部件集團(tuán)紛紛推出雙向動(dòng)作限速器、雙向制動(dòng)安全鉗等產(chǎn)品。2004年竣工的臺(tái)北國(guó)際金融中心大廈將安裝日本東芝電梯公司速度為（16.8m/s）的超高速電梯。該電梯連接地下1層和第89層觀光層，提高高度為388m?！陨洗蟛糠?，就是目前所能查到的電梯發(fā)展簡(jiǎn)史了，看了那么久，對(duì)于我們生活中幾乎每天搭載的工具，是不是又了解了不少呢？其實(shí)電梯技術(shù)的發(fā)展水平體現(xiàn)了社會(huì)的科學(xué)文明。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

現(xiàn)在的樓房大多數(shù)地方都是有電梯的,它在為人們提供方便的時(shí)候,也承載著乘坐者的安全,當(dāng)遇到小區(qū)在電梯里加鐵架阻止電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯,這是否符合相關(guān)規(guī)定呢？有沒(méi)有侵害了其它部件呢？如今,阻止電瓶車(chē)上樓停放、充電,有了一項(xiàng)新舉措。安裝“電瓶車(chē)禁入電梯智能管控系.為保證電梯的運(yùn)行安全,有效消除安全隱患物業(yè)擬在電梯內(nèi)加裝阻車(chē)系統(tǒng)(電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯,電梯自動(dòng)停止運(yùn)行),禁止電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯。從而杜絕因電動(dòng)車(chē)進(jìn)電梯上樓的情況。加裝電梯阻車(chē)系統(tǒng),剛開(kāi)始還有業(yè)主擔(dān)心系統(tǒng)識(shí)別能力,自行車(chē)、兒童推車(chē)、輪椅、120救援推車(chē)等會(huì)不會(huì)受影響。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制