結(jié)構(gòu)變形種類

　　雙列角接觸球軸承的特點(diǎn)是可以同時(shí)承受徑向和軸向載荷的聯(lián)合載荷，限制軸的兩方面的軸向位移。與雙向推力球軸承相比，這種軸承極限轉(zhuǎn)速較高，接觸角為32度，剛性好，可承受傾覆力矩大，廣泛用于小汽車的前輪輪轂中（有的車型也用同尺寸的雙列圓錐滾子軸承）。角接觸球軸承一轉(zhuǎn)動(dòng)、內(nèi)圈與外圈的滾道面，由于與滾動(dòng)體是滾動(dòng)接觸，因而運(yùn)行軌跡為暗面，運(yùn)行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此便可得知負(fù)載條件，所以在拆卸無油軸承的時(shí)候，請(qǐng)嚴(yán)加注意和觀察滾道面的運(yùn)行軌跡。

　　雙列角接觸球軸承的結(jié)構(gòu)變形有四種：

　　A 型：外徑小于或等于90mm軸承的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。無裝球缺口， 因此能承受相等的雙向軸向載荷。采用輕型玻璃纖維增強(qiáng)尼龍66保持架， 軸承溫升很小。

　　A型：外徑大于90mm軸承的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。一側(cè)有裝球缺口， 配備z鋼板沖壓保持架或黃銅實(shí)體保持架。

　　E型：屬加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)，一側(cè)帶裝球缺口， 可以裝更多的鋼球，因此承載能力較高。

　　兩面帶防塵蓋型和兩面帶密封圈型，A型設(shè)計(jì)和E型設(shè)計(jì)的雙列角接觸球軸承都可以兩側(cè)帶防塵蓋（非接觸式）或密封圈（接觸式）。密封軸承的內(nèi)部都填充有防銹鋰基潤(rùn)滑脂，運(yùn)行溫度一般在-30度至110度之間。使用期間不需再潤(rùn)滑，安裝前不再加熱。

　　雙列角接觸球軸承安裝時(shí)應(yīng)注意，雖然軸承可承受雙向軸向載荷，但若一側(cè)有裝球缺口時(shí)，則應(yīng)注意不要讓主要軸向載荷通過有缺口的一側(cè)的溝邊。角接觸球軸承專業(yè)生產(chǎn)廠家

巨龍軸承生產(chǎn)廠家

推力角接觸球軸承清洗維護(hù)基本原則

這部分工序是推力角接觸球軸承檢修過程的主要工序，是修理行業(yè)區(qū)別于機(jī)車制造行業(yè)的主要標(biāo)志。進(jìn)入修程的軸承能否繼續(xù)使用，怎樣才能滿足使用要求，將是這部分工序要解決的中心向題。

1、在清洗之前，首先檢查油脂保有盆的情況，用以確定和判斷現(xiàn)行加油、補(bǔ)油制度的有效性。其次檢查油脂的理化狀態(tài)，看有無發(fā)千、變硬、結(jié)塊，析油、稀化、變色等變質(zhì)情況，用以確定和判斷油脂老化更換周期的合理性，調(diào)整換油周期和補(bǔ)油制度。

2.軸承清洗是恢復(fù)推力角接觸球軸承清潔度和進(jìn)行軸承零件檢查測(cè)量的必要環(huán)節(jié)。清洗前要盡量抹去舊的臟污油脂，操作過程中注意不要隨意轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，以免解體過程中進(jìn)人的雜質(zhì)拉傷滾動(dòng)工作面;搬動(dòng)軸承時(shí)要輕拿輕放，防止碰傷。

堅(jiān)持使用和維護(hù)相結(jié)合原則，操作人員在軸承日常維護(hù)工作中做到三好（管好、用好、維護(hù)好），四會(huì)（會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障），三懂（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能）。各種軸承操作者（司機(jī)），必須經(jīng)過培訓(xùn)，達(dá)到本推力角接觸球軸承操作的技術(shù)等級(jí)應(yīng)知、應(yīng)會(huì)要求，經(jīng)考試合格后，取得方能上崗。5、用手快速轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的同時(shí)，將木棒(木管)另一端頂在耳朵上或音頻放大器話筒上辯聽軸承轉(zhuǎn)動(dòng)噪音。

要嚴(yán)格執(zhí)行日常保養(yǎng)（維護(hù)）和定期保養(yǎng)（維修）制度。日常保養(yǎng)：操作者每班照例進(jìn)行保養(yǎng)，包括班前的檢查；班中注意檢查推力角接觸球軸承運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；班后清掃、維護(hù)，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)排除。

面對(duì)面和背靠背角接觸軸承軸承的區(qū)別

面對(duì)面和背靠背角接觸軸承軸承的區(qū)別在于安裝方式的不同。安裝方式的不同在于受力點(diǎn)的不同。受力點(diǎn)如圖所示，為兩直線交點(diǎn)。

1、背對(duì)背DB安裝時(shí)，載荷作用中心處于軸承中心線之外；面對(duì)面DF安裝時(shí)，載荷作用中心處于軸承中心線之內(nèi)；

2、背對(duì)背DB安裝時(shí)，力作用點(diǎn)跨距較大，故懸臂端剛性較大，當(dāng)軸受熱伸長(zhǎng)時(shí)，軸承游隙增大，軸承不會(huì)卡死破壞；面對(duì)面DF安裝時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便，當(dāng)軸受熱伸長(zhǎng)時(shí)，軸承游隙減小，容易造成軸承卡死，因此要特別注意軸承游隙的調(diào)整；

3、背對(duì)背配對(duì)的軸承的載荷線向軸承軸分開?？沙惺茏饔糜趦蓚€(gè)方向上的軸向載荷，但每個(gè)方向上的載荷只能由一個(gè)軸承承受。背對(duì)背安裝的軸承提供剛性相對(duì)較高的軸承配置，而且可承受傾覆力矩。

面對(duì)面配對(duì)的軸承的載荷線向軸承軸匯合?？沙惺茏饔糜趦蓚€(gè)方向上的軸向載荷，但每個(gè)方向上的載荷只能由一個(gè)軸承承受。這種配置不如背對(duì)背配對(duì)的剛性高，而且不太適合承受傾覆力矩。2、非分離型角接觸球軸承這類軸承的套圈溝道有鎖口，所以兩套圈不能分離。這種配置的剛性和承受傾覆力矩的能力不如DB配置形式，軸承可承受雙向軸向載荷；