交通事故車輛損失評估鑒定程序：發(fā)生無人傷的交通事故，賠償就集中在了車物財產(chǎn)損失上，索賠過程中涉及到的交通事故車輛損失評估鑒定程序是什么？且看中衡分享！其次，法院應(yīng)審查事故認定主體是否與當事人具有利害關(guān)系，以保證事故認定結(jié)論的中立性、客觀性。交通事故車輛損失評估鑒定程序適用《道路交通安全法實施條例》第九十三條：交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當在勘查現(xiàn)場之日起10日內(nèi)制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當在檢驗、鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認定書。

理論界對于交通事故認定書的性質(zhì)的理解：（一）交通事故認定書—責任確認性質(zhì)確認說認為，交通事故認定行為就其內(nèi)容而言是公an機關(guān)交通管理部門依職權(quán)作出的行政確認行為，但不是獨立的行政行為。交通事故認定書的責任確認性質(zhì)是當事人是否承擔責任的前提，但交通事故認定并不直接涉及當事人的人身權(quán)和財產(chǎn)權(quán)。而對于那些大眾配件，保養(yǎng)費用也相對較低來說，銷售是不成問題的。

（二）交通事故認定書—證據(jù)性質(zhì)2004年《道路交通安全法》用“交通事故認定書”代替了1992年《中華人民共和國道路交通事故處理辦法》（以下簡稱《辦法》）“交通事故責任認定書”一詞。“責任”二字的取消意味著認定書的性質(zhì)由責任認定改為事實認定，明確了認定書的證據(jù)屬性，這也是認定書證據(jù)說的起因。公an機關(guān)處理交通事故實際上是公an機關(guān)進行交通管理的一個重要組成部分，是公an機關(guān)在處理交通事故現(xiàn)場后，劃分當事人責任的行為，基于該認定進而懲罰交通事故的肇事者，對損害賠償進行調(diào)解。

資產(chǎn)評估的前提有哪些要求

資產(chǎn)評估的前提資產(chǎn)評估主要是解決計量問題，這個計量工作是建立在企業(yè)提供的賬面基礎(chǔ)之上的。也就是說賬面數(shù)據(jù)是企業(yè)資產(chǎn)評估的前提。而審計主要是解決賬面問數(shù)額的真實性問題。所以大部分學者認為，有些資產(chǎn)評估，如考慮企業(yè)整體價值時，評估數(shù)據(jù)應(yīng)依賴于審計，妥當?shù)霓k法就是先審計后評估資產(chǎn)首先要利用真實、準確地反映企業(yè)“會計要素”的會計資料為基礎(chǔ)，會計資料的真實性則主要通過注冊會計師的無保留意見審計報告說明。具體來說，在債權(quán)債務(wù)的評估中，應(yīng)先通過審計查明有無帳外的或是假債權(quán)債務(wù)，以免評估時產(chǎn)生漏評或錯評。可以明確表明交通事故認定書應(yīng)當屬于證據(jù)的一種，問題的關(guān)鍵是，應(yīng)怎樣理解法律文本中“處理交通事故的證據(jù)”這一用語，也就是交通事故認定書應(yīng)當屬于哪種證據(jù)形式證據(jù)。

二手車評估的四大方法

二手車評估的四大方法

1、折舊率估值法，對于使用年限不超過10年的車輛，我們可以用折舊率估值法。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折舊率大概為5%。

2、公里數(shù)估值法，公里數(shù)估值法也稱“54321”法。假設(shè)車輛的行駛里程壽命為30萬公里，并將這30萬公里分為5段，每段6萬公里。按照時間順序，每個里程階段分別耗去車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

3、重置成本法是指用現(xiàn)有條件下重新購置一輛與被評估車輛相同的新車所需蕞低成本×年限成新率×調(diào)整系數(shù)，所得到的數(shù)值作為被評估車輛的現(xiàn)價。1、作為一種提供專業(yè)意見、具有公信力，實行有償服務(wù)、承擔相關(guān)法律責任的專業(yè)房地產(chǎn)估價已經(jīng)成為一種職業(yè)和行業(yè)。其中年限成新率計算公式為：年限成新率=(1－已使用時間/規(guī)定使用時間)×100％，而調(diào)整系數(shù)的來源是一個比較復(fù)雜的過程，在這里我們暫且用較為常見的數(shù)值75%。

4、大數(shù)據(jù)估值法，在這個數(shù)據(jù)為王的時代，利用大數(shù)據(jù)做依托，車主只需在線輸入車輛的相關(guān)信息，就可以快速得出車輛估值，這種方法可以有效避免地域和主觀因素對車價的影響。