MIAS致力于伸縮叉和堆垛機(jī)等物流設(shè)備的研制、開(kāi)發(fā)與制造。無(wú)論哪個(gè)方向的載荷輸送，MIAS伸縮叉和堆垛機(jī)都可以滿(mǎn)足您的需求。所有類(lèi)型載荷的移動(dòng)、升降、存取都有MIAS的核心技術(shù)。

鏈條式伸縮貨叉：它由上叉、中叉、固定叉及導(dǎo)向輪等組成，固定叉安裝在載貨臺(tái)上，固定叉及上叉、中叉之間全部由鏈輪、鏈條進(jìn)行連接！在叉車(chē)的使用中，就算是很常見(jiàn)的貨叉，使用起來(lái)也是要嚴(yán)格注意些安全規(guī)章。常用型號(hào)有：MD68系列、MDA180系列、MDA200系列、MDA250系列、MDA275系列等，根據(jù)存取不同的物品、不同的載負(fù)重量配置不同類(lèi)型的叉體規(guī)格！

伸縮貨叉基本由叉體和滑動(dòng)單元組成。通過(guò)齒輪齒條或者鏈條傳動(dòng)，大多數(shù)情況下，伸縮貨叉由多個(gè)系統(tǒng)組合i運(yùn)動(dòng)。凸輪軸承、滑動(dòng)單元、減震單元、動(dòng)力單元。傳動(dòng)軸和位置控制單元是伸縮貨叉的其他基本部件。

伸縮貨叉的形式：?jiǎn)尾?、雙叉和多叉。效益主要來(lái)自以下幾方面高層貨架存儲(chǔ)由于使用高層貨架存儲(chǔ)貨物，存儲(chǔ)區(qū)可以大幅度地向高空發(fā)展，充分利用倉(cāng)庫(kù)地面和空間，因此節(jié)省了庫(kù)存占地面積，提高了空間利用率。1單叉由單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，上叉面較寬，以保證負(fù)載穩(wěn)定。適合低負(fù)載高周轉(zhuǎn)工況。2雙叉結(jié)構(gòu)由兩個(gè)叉組成，通過(guò)傳動(dòng)軸連接。叉間距可根據(jù)需求調(diào)整。雙叉結(jié)構(gòu)可應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，但主要應(yīng)用于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)來(lái)處理托盤(pán)。3多叉結(jié)構(gòu)由多個(gè)叉組成，通過(guò)一組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，由一個(gè)或多個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，多個(gè)叉可同時(shí)或者交替運(yùn)動(dòng)。多叉結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)。

叉車(chē)在上坡前要注意降低貨叉，穩(wěn)住

　　行駛中特別要注意的是，任意提升或降低貨叉，在坡道上轉(zhuǎn)彎及橫跨坡度行駛，用貨叉挑翻貨盤(pán)的方法卸貨;用貨叉直接鏟運(yùn)危險(xiǎn)物品和品等;用單貨叉作業(yè)或慣性力叉貨;用制動(dòng)慣性溜放圓形或易滾動(dòng)的貨物，這些使用方式都是特別危險(xiǎn)的，一定要規(guī)范操作。

　　叉車(chē)屬具不對(duì)，隨意使用會(huì)非常危險(xiǎn)

計(jì)算貨叉時(shí)，必須首先把一個(gè)實(shí)際的貨叉加以簡(jiǎn)化，使它變?yōu)橐粋€(gè)供力學(xué)計(jì)算的簡(jiǎn)單圖形(或稱(chēng)力學(xué)模型)，這個(gè)簡(jiǎn)化后供計(jì)算用的圖形，叫做計(jì)算簡(jiǎn)圖。根據(jù)貨叉存物取貨的雙向伸縮行程要求，僅采用雙層貨叉行程增倍機(jī)構(gòu)是不夠的，還必須實(shí)現(xiàn)第3層貨叉的行程增倍直線(xiàn)差動(dòng)。合理的計(jì)算簡(jiǎn)圖應(yīng)該盡量接近實(shí)物的實(shí)際工作情況，并且盡可能使計(jì)算工作簡(jiǎn)便。根據(jù)貨叉與叉架的不同聯(lián)結(jié)形式，在計(jì)算簡(jiǎn)圖中，對(duì)支座有兩種不同的假定。