天津聯(lián)科思創(chuàng)科技發(fā)展有限公司被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè),擁有研發(fā)團(tuán)隊并獲得數(shù)項國家知識產(chǎn)權(quán)證書,已成為專業(yè)化壓縮空氣系統(tǒng)的集成供應(yīng)商，根據(jù)客戶要求提供設(shè)計、研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)、銷售一體化服務(wù)。

排氣壓縮過高

排氣壓縮過高的原因有：

　　(1)水冷冷凝器冷卻水量不足或風(fēng)冷冷凝器的冷卻風(fēng)量不足;

　　(2)冷凝器管簇表面水垢過厚或油污太厚，造成散熱困難;

　　(3)制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣;

　　(4)制冷劑灌注過多;

　　(5)排氣管道中閥門發(fā)生故障，造成壓力過高;2.排氣壓縮過高的排除方法：

　　(1)檢查不閥是否全開、加大供水或檢查電動機(jī)電壓，轉(zhuǎn)速，傳動皮帶是否過松;

　　(2)清洗水垢，刷洗油污，使冷凝器管簇表面清潔干凈;

　　(3)放掉空氣;

　　(4)排出多余的制冷劑;

　　(5)檢查修正閥門;

無油空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

　　一。目前，冷凍干燥機(jī)、無熱再生干燥機(jī)、微熱再生干燥機(jī)等脫水設(shè)備由于壓縮空氣中的油而失去除水功能；全無油壓縮機(jī)壓縮的清潔無油氣充分保護(hù)了除水設(shè)備，減少了額外的資金占用由除水設(shè)備的維護(hù)引起。

　　。含油空壓機(jī)的使用大大浪費(fèi)了潤滑油。以一臺7.5kW含油空壓機(jī)為例，每月潤滑油低消耗量為5kg，一年內(nèi)多支付潤滑油60kg。同時，為了去除壓縮氣體中的油，使用濾油器需要多次更換濾芯，這也是一筆不小的費(fèi)用。

冬季停車后，必須注意放空所有氣體、排污和排水，并放空各種管道和氣囊中的水、氣、油。由于冬季機(jī)組運(yùn)行時溫度較高，外部溫度低導(dǎo)致停機(jī)后，空冷后會產(chǎn)生大量冷凝水。各種控制管線存在隱患，如控制管線堵塞、膨脹、開裂等。

對于空壓機(jī)來說，由于機(jī)組潤滑部分的油粘度較高，而且有些礦井在冬季機(jī)組剛啟動時電壓較低，很容易使機(jī)組剛啟動時啟動相對困難。一般來說，方法是將機(jī)組電鍍2-3圈，點(diǎn)動空氣壓縮機(jī)電鍍3-4圈。機(jī)組啟動后，空氣壓縮機(jī)將運(yùn)行10分鐘，關(guān)閉后重新啟動。柴油移動式空氣壓縮機(jī)在寒冷天氣需要添加-10柴油，以防止機(jī)器啟動。

空氣壓縮機(jī)作業(yè)環(huán)境應(yīng)保持清潔和干燥。儲氣罐須放在通風(fēng)良好處，半徑15m以內(nèi)不得進(jìn)行焊接或熱加工作業(yè)。

儲氣罐和輸氣管路每兩年應(yīng)作水壓試驗一次，壓力表和安全閥每年至少應(yīng)校驗一次。

啟動空氣壓縮機(jī)必須在無載荷狀態(tài)下進(jìn)行，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，在逐步進(jìn)入載荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

開啟送氣閥前，應(yīng)將輸氣管道連接好，輸氣管道應(yīng)保持暢通，不能扭曲并通知有關(guān)人員后，才能送氣。在出氣口前不準(zhǔn)有人工作或站立。儲氣罐應(yīng)放置在通風(fēng)的地方，嚴(yán)禁日光曝曬和高溫烘烤。

儲氣罐內(nèi)壓力不能超過銘牌規(guī)定，安全閥應(yīng)靈敏有效。

 進(jìn)、排氣閥，軸承及各部件應(yīng)無異響或過熱現(xiàn)象。