蒸汽機(jī)車是利用蒸汽機(jī)，把燃料(一般用煤)的熱能變成機(jī)械能，而使機(jī)車運(yùn)行的一種火車機(jī)車。1814年,英國(guó)人史蒂芬孫發(fā)明了蒸汽機(jī)車，從此開(kāi)始，人類加快了進(jìn)入工業(yè)時(shí)代的腳步，蒸汽機(jī)車成為這個(gè)時(shí)代文化和社會(huì)進(jìn)步的重要標(biāo)志和關(guān)鍵工具。

蒸汽機(jī)車問(wèn)世至今已有180年的歷史。蒸汽機(jī)車按水柜安裝位置可分為：①煤水車機(jī)車，它的后部連掛一專門供機(jī)車長(zhǎng)途行駛所需煤和水的煤水車，應(yīng)用廣泛。它的發(fā)展有兩個(gè)方面：一方面是牽引力和功率的發(fā)展，表現(xiàn)為動(dòng)輪軸數(shù)和輔助軸數(shù)的增加，鍋爐和汽缸的加大；另一方面是熱效率和機(jī)械效率的發(fā)展，表現(xiàn)為爐床面積和鍋爐受熱面積的增大，蒸汽壓力和溫度的提高，廢熱的利用，蒸汽機(jī)的改進(jìn)，滾動(dòng)軸承的采用等等。

1876年7月3日，中國(guó)鐵路——“淞滬鐵路”（窄軌）建成通車，那臺(tái)英制名曰“先導(dǎo)號(hào)”的蒸汽機(jī)車（機(jī)車總重量1420kg）時(shí)速為24—32公里，為我國(guó)外國(guó)蒸汽機(jī)車。 1881年11月8日，建成了中國(guó)自辦鐵路——“唐胥鐵路”（唐山至胥各莊）。這一實(shí)踐證實(shí)兩個(gè)重要現(xiàn)象：光滑的鐵的機(jī)車驅(qū)動(dòng)輪可在光滑的鐵軌上運(yùn)行而不會(huì)空轉(zhuǎn)。在“唐胥鐵路”修筑路基的同時(shí)，中國(guó)工人憑時(shí)任總工程師的英人金達(dá)（C.W.Kinder）的幾份圖紙，利用礦場(chǎng)起重機(jī)鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺(tái)“0—3—0”型的蒸汽機(jī)車。（只有三對(duì)動(dòng)輪，無(wú)導(dǎo)輪和從輪），被金達(dá)、薄內(nèi)（Burnet）等英國(guó)命名為“中國(guó)火箭號(hào)”和“龍?zhí)枴?，為我?guó)自制的蒸汽機(jī)車（曾存于北京府右街交通陳列館內(nèi)，并可生火行駛，以供眾覽，“七七事變”后失蹤，至今查無(wú)下落）。

     好多朋友們發(fā)現(xiàn)在蒸汽機(jī)車回收的過(guò)程當(dāng)中，如果想要順利進(jìn)行下去，這是一件非常困難的事情，可能就是因?yàn)檫@些蒸汽機(jī)車的設(shè)備比較特殊，而且他們的這些設(shè)備在實(shí)際進(jìn)行回收的時(shí)候，將有著各種不同的回收模式，也正是因?yàn)樘厥獾脑O(shè)備在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中很難找到一些蒸汽機(jī)車回收的專業(yè)場(chǎng)所，這就給他們加劇了困難性。緊接著，就會(huì)有相關(guān)的公司上門看貨了，其實(shí)雙方在進(jìn)行交談的過(guò)程當(dāng)中，會(huì)對(duì)蒸汽機(jī)車有一個(gè)簡(jiǎn)單的評(píng)估，他都會(huì)看一下這個(gè)蒸汽機(jī)車具體有多少年使用的情況如何。

     在蒸汽機(jī)車回收的過(guò)程當(dāng)中，大家基本上也都有著各種不同的回收標(biāo)準(zhǔn)，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子來(lái)說(shuō)，如果你真的要進(jìn)行回收的話，那么一定要有著自己的一些回收方法，首先要通過(guò)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)，或者是其他的一些地方，找到正規(guī)的蒸汽機(jī)車回收機(jī)構(gòu)，然后在回收的過(guò)程當(dāng)中，緊接著就要對(duì)他們的一些活動(dòng)方案進(jìn)行確定，雙方在電話交流或者是實(shí)際考察的過(guò)程當(dāng)中，一定要看一下蒸汽機(jī)著原本的狀態(tài)，對(duì)于他們的外表面以及內(nèi)部的一些零部件進(jìn)行更好的了解，因?yàn)橹挥羞@樣才能夠保障你對(duì)于蒸汽機(jī)車回收這件事情有著更多的考察，從某種程度上來(lái)說(shuō)，才能夠確保我們的合作正常進(jìn)行。廢舊蒸汽機(jī)車出售之后，需要結(jié)合實(shí)際情況以及要求的改裝方向，真正的滿足實(shí)際用途。

     在蒸汽機(jī)車回收的過(guò)程當(dāng)中，大家一定要有著多種不同的回收方案，基本上都要有著更多的回收領(lǐng)域，而且，要有著不一樣的回收模式，這些都是要提前確定的，只有確定好方方面面的工作，才能夠保證蒸汽機(jī)車回收順利進(jìn)行。

如果說(shuō)以前針對(duì)廢舊火車廂的利用更多的是對(duì)鐵皮的利用的話，現(xiàn)在的火車廂利用顯然要有創(chuàng)意的多，利用的也更充分一些。

現(xiàn)在的廢品市場(chǎng)對(duì)于廢舊火車廂的回收利用工作還是很關(guān)心的，那些有創(chuàng)意的車廂應(yīng)用方式也是在回收企業(yè)的積極支持下才出現(xiàn)的。它能利用6％～10％的汽缸排出的乏氣量,將給水加熱到70～100℃，可以節(jié)水7％～9％，節(jié)熱6％～8％?；厥掌髽I(yè)對(duì)于火車廂創(chuàng)意改造的方式還有成功的案例也都進(jìn)行了積極的宣傳。讓更多人看到火車主題項(xiàng)目的實(shí)用性和市場(chǎng)價(jià)值，激發(fā)市場(chǎng)對(duì)廢舊火車廂的需求，這樣一來(lái)買家增多，淘汰的機(jī)車也就能得到更快的回收處理。

現(xiàn)在廢品公司進(jìn)行廢舊火車廂回收的人員很多，參與這方面回收應(yīng)用相關(guān)業(yè)務(wù)管理的企業(yè)也很多，大家在作這方面工作的時(shí)候都很積極和認(rèn)真。