康明斯柴油發(fā)電機(jī)組

  靜音柴油發(fā)電機(jī)檢修過(guò)程中的應(yīng)對(duì)策略

  對(duì)靜音發(fā)電機(jī)的檢修是一項(xiàng)難度較大的復(fù)雜的工作。應(yīng)該針對(duì)每臺(tái)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀況、運(yùn)行時(shí)間以及歷史維修數(shù)據(jù)制定合理的檢測(cè)程序和策略，提高檢修效率，在此，康明斯發(fā)電機(jī)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)：靜音發(fā)電機(jī)檢修過(guò)程中的應(yīng)對(duì)策略”

  1、在對(duì)靜音發(fā)電機(jī)進(jìn)行故障檢修時(shí)，可以采用模糊診斷法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法。

  ①模糊診斷法：是利用一些模糊關(guān)系的方程式或函數(shù)關(guān)系，對(duì)靜音發(fā)電機(jī)眾多不確定的故障進(jìn)行模糊的自動(dòng)診斷的方法。因?yàn)殪o音發(fā)電機(jī)故障的原因復(fù)雜而多樣，可能一個(gè)故障由多個(gè)原因造成，也可能一個(gè)原因造成了多個(gè)故障，故障與原因之間的關(guān)系存在很大的不確定性，而用模糊診斷法就能很好地對(duì)故障進(jìn)行診斷，而且它成本較低，檢測(cè)效率較高。但采用模糊診斷法是建立在知識(shí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，需要診斷者具有較高的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。電壓互感器在不同準(zhǔn)確度時(shí)的額定容量中，用于計(jì)費(fèi)用的電度表應(yīng)采用準(zhǔn)確度為0．5級(jí)的電壓互感器，用于一般測(cè)量?jī)x表和繼電器應(yīng)采用準(zhǔn)確度為1級(jí)的電壓互感器，用于估計(jì)被測(cè)數(shù)值的測(cè)量?jī)x表（如電壓表）可采用準(zhǔn)確度為3級(jí)的電壓互感器。

  ②神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法：是利用大腦神經(jīng)元的組成原理，模擬構(gòu)建一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)對(duì)靜音發(fā)電機(jī)各個(gè)參數(shù)進(jìn)行選擇比對(duì)和分析處理，找到靜音發(fā)電機(jī)的故障所在。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法對(duì)樣本的選擇要求較高，而且其在表達(dá)方式方面比較艱澀難懂。

  ③模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法：綜合了以上兩種診斷方法的優(yōu)點(diǎn)，充分將神經(jīng)系統(tǒng)的記憶、分析、聯(lián)想和學(xué)習(xí)等各項(xiàng)功能綜合在一起，在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)架下對(duì)發(fā)電機(jī)的故障進(jìn)行定性分析和有效診斷。

  2、為了保護(hù)人機(jī)安全，靜音發(fā)電機(jī)在診斷過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格按照一定的檢修流程進(jìn)行。靜音發(fā)電機(jī)停機(jī)前，應(yīng)該保證軸電壓在10伏以下；進(jìn)行檢修前應(yīng)該對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行一系列的試驗(yàn)，如測(cè)量出定子繞組的絕緣電阻的大小、泄露的電流量以及交流耐壓強(qiáng)度等，應(yīng)該使這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)在結(jié)果范圍之內(nèi)；環(huán)保型靜音發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外型美觀、安裝簡(jiǎn)便，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)安全穩(wěn)定。將發(fā)電機(jī)解體并拆發(fā)相關(guān)引線以及汽側(cè)上半端蓋、密封瓦等，并且這些數(shù)據(jù)也應(yīng)該在預(yù)期的范圍之內(nèi)；對(duì)靜音發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)。

  由于靜音發(fā)電機(jī)的檢修工作比較復(fù)雜，存在很大的不確定性，而目前對(duì)靜音發(fā)電機(jī)的檢修方法又存在一定的局限性，因此在檢修過(guò)程中應(yīng)該對(duì)靜音發(fā)電機(jī)綜合情況進(jìn)行深入仔細(xì)的分析和研究，力求控制成本的同時(shí)保障靜音發(fā)電機(jī)安全、有效的運(yùn)行。

  康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國(guó)布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來(lái)咨詢。柴油發(fā)電機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)

  康明斯柴油發(fā)電機(jī)MVS調(diào)速器作用，具體總結(jié)如下：

  MVS調(diào)速器在PT泵油路中，其柱塞的左側(cè)承受來(lái)自輸油泵并經(jīng)柴油濾清器柴油的壓力作用，此油壓隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。柱塞右側(cè)與調(diào)速器彈簧柱塞相接觸而承受調(diào)速?gòu)椈桑òǖ∷購(gòu)椈珊驼{(diào)速器彈簧）的彈力。

  當(dāng)PT泵的調(diào)速手柄處于某一位置時(shí)，其下的雙臂杠桿便使MVS調(diào)速?gòu)椈傻膹椓εc柱塞左側(cè)的油壓相平衡，使柴油機(jī)在該轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作。

  當(dāng)柴油機(jī)的負(fù)荷減少而使其轉(zhuǎn)速上升時(shí)，則柱塞左側(cè)的油壓隨之增大，于是柱塞右移，來(lái)自節(jié)流閱的柴油通道被關(guān)小，使PT泵的輸出油壓下降，噴油泵的循環(huán)噴油量也隨之減小，以限制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的上升：反之，當(dāng)柴油機(jī)的負(fù)荷增加而使其轉(zhuǎn)速下降時(shí)，則調(diào)速?gòu)椈傻膹椓Ρ愦笥谥髠?cè)的油壓，柱塞左移來(lái)自節(jié)流閥的柴油通道被開(kāi)大，使P泵的輸出油壓上升，噴油泵的循環(huán)噴油量也隨之增大，以限制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的下降。4）根據(jù)電路路，檢査廢氣旁通控制閥內(nèi)比例電磁閥的線路是否正常。

  改變調(diào)速手柄的位置，即改變了調(diào)速?gòu)椈傻念A(yù)緊力，柴油機(jī)便在另一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)在怠速時(shí)，調(diào)速器彈簧呈自由狀態(tài)而不起作用，僅由怠速?gòu)椈删S持怠速的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)MVS調(diào)速器設(shè)有高速和低速限制螺釘，用以限制調(diào)速手柄的極限位置。

  PT泵在附加了MVS調(diào)速器后，正常工作時(shí)節(jié)流閥是用螺釘加以固定的。如需調(diào)整，則擰動(dòng)節(jié)流以改變通過(guò)節(jié)流閥流向MVS調(diào)速器的油壓，從而使循環(huán)噴油量發(fā)生變化

  康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國(guó)布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來(lái)咨詢。③電壓互感器、繼電器和測(cè)量?jī)x表的接線應(yīng)注意相別、極性，確保測(cè)量?jī)x表的讀數(shù)和繼電保護(hù)動(dòng)作準(zhǔn)確。

  幾種易損壞柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)方式

  1.無(wú)水啟動(dòng)或驟加沸水啟動(dòng)。此外滑環(huán)上車(chē)有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，改善同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時(shí)更容易讓碳粉抽走。柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后如無(wú)冷卻水，會(huì)使氣缸組件、缸蓋和機(jī)體等零部件溫度急劇升高，此時(shí)再加注冷卻水，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形，但是，如果啟動(dòng)前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100度左右的沸水，同樣會(huì)激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件，應(yīng)待水溫降至60度-70度時(shí)再加入。

  2.加大油門(mén)啟動(dòng)。發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)不要加油門(mén)。一般將油門(mén)放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發(fā)電機(jī)快點(diǎn)啟動(dòng)，啟動(dòng)前或啟動(dòng)過(guò)程中猛加油門(mén)。

  3.強(qiáng)力冷態(tài)拖車(chē)啟動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)組在冷車(chē)狀態(tài)下、機(jī)油粘度較高的情況下強(qiáng)行拖車(chē)起動(dòng)，會(huì)加劇柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損，從而降低柴油機(jī)的使用壽命。

  4.進(jìn)氣管處引火起動(dòng)。如果在柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管處引火起動(dòng)，會(huì)使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，易造成進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)并拉傷氣缸。

  5.長(zhǎng)時(shí)間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器。靜音柴油發(fā)電機(jī)檢修過(guò)程中的應(yīng)對(duì)策略對(duì)靜音發(fā)電機(jī)的檢修是一項(xiàng)難度較大的復(fù)雜的工作。電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長(zhǎng)時(shí)間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時(shí)也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時(shí)間不可超過(guò)1分鐘，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時(shí)間要控制在30秒以內(nèi)。

  6.直接將機(jī)油加入氣缸。(4)機(jī)組性能：主要的有技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，機(jī)組運(yùn)行適應(yīng)性，各種自動(dòng)保護(hù)裝置的可靠性，靈敏性。將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發(fā)電機(jī)冷機(jī)起動(dòng)，但機(jī)油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會(huì)加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的功率下降，使起動(dòng)更加困難，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。

  7.直接將灌入進(jìn)氣管。的燃點(diǎn)較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將灌入進(jìn)氣管，會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴而產(chǎn)生強(qiáng)烈的敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還可發(fā)生柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。

  在啟動(dòng)機(jī)組時(shí)可以按照正確的方法啟動(dòng)，如果一次啟動(dòng)不行，不要立即重新啟動(dòng)，可間隔15S再次嘗試。

   康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國(guó)布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來(lái)咨詢。起霧化作用的錐體的磨損一般較慢,它的磨損是由于柴油(夾帶雜質(zhì))的射流沖擊所致。

1.概述

　　柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。柴油發(fā)電機(jī)組噴油很少或噴不出油的原因主要在于:①由于柴油不清潔或積炭,使噴油嘴堵塞,而不能?chē)娪?這時(shí)應(yīng)用粗細(xì)合適的銅絲疏通噴孔和油道,并用壓縮空氣吹凈。柴油發(fā)電機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車(chē)上，供移動(dòng)使用?！〔裼桶l(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。

　　　盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門(mén)，作為備用電源或臨時(shí)電源。進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口宜分別布置在機(jī)組的兩端，以免形成氣流短路，影響散熱效果。近年來(lái)新研制的無(wú)人值守的全自動(dòng)應(yīng)急電站，更加擴(kuò)大了該種發(fā)電機(jī)組的使用范圍。

　　目前，我國(guó)具有出口生產(chǎn)能力的生產(chǎn)廠有深圳康明斯發(fā)電機(jī)有限公司等10余家。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐亞非幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)，深受好評(píng)。

　　2.分類(lèi)及規(guī)格

　　柴油發(fā)電機(jī)組以發(fā)電機(jī)輸出功率的大小進(jìn)行分類(lèi)，機(jī)組能量從10kW-750kW的多種規(guī)格。最終導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難(因?yàn)閱?dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速低,柱塞供油時(shí)間增長(zhǎng),而大大地增加了回油),不能全負(fù)荷工作(因?yàn)樗貌坏饺?fù)荷的油量)。每種規(guī)格又分有保護(hù)型(裝有超轉(zhuǎn)速、高水溫、低油壓保護(hù)裝置)、應(yīng)急型和移動(dòng)電站型幾種結(jié)構(gòu)。其中移動(dòng)電站又分為時(shí)速可以與汽車(chē)時(shí)速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移動(dòng)型。

　　3.訂購(gòu)注意事項(xiàng)

　　柴油發(fā)電機(jī)組的出口檢驗(yàn)是依據(jù)合同規(guī)定或技術(shù)協(xié)議的有關(guān)技術(shù)或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，用戶在選擇和簽約時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　(1)如果使用環(huán)境條件與柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)定的環(huán)境條件值有差距時(shí)，應(yīng)在簽約時(shí)說(shuō)明溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機(jī)型和配套設(shè)備；

　　(2)說(shuō)明使用中采取的冷卻方式，特別是大容量機(jī)組，更應(yīng)注意；

　　(3)定購(gòu)時(shí)，除應(yīng)說(shuō)明機(jī)組型號(hào)外，還要說(shuō)明選用何種機(jī)型；

　　(4)柴油機(jī)組的電壓調(diào)整率分別有1%、2%、2.5%的額定電壓。選用何種，亦應(yīng)說(shuō)明；

　　(5)正常供貨時(shí)，提供一定量的易損件，另有需要，亦應(yīng)說(shuō)明。

　　4.檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法

　　柴油發(fā)電機(jī)組系成套產(chǎn)品，其中包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制部件、保護(hù)裝置等。出口產(chǎn)品的整機(jī)檢驗(yàn)，包括以下內(nèi)容：

　　(1)產(chǎn)品的技術(shù)、檢驗(yàn)資料審查；

　　(2)產(chǎn)品的規(guī)格、型號(hào)、主要結(jié)構(gòu)尺寸；

　　(3)產(chǎn)品整體外觀質(zhì)量；

　　(4)機(jī)組性能：主要的有技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，機(jī)組運(yùn)行適應(yīng)性，各種自動(dòng)保護(hù)裝置的可靠性，靈敏性；

　　(5)合同或技術(shù)協(xié)議中規(guī)定的其他項(xiàng)目。