三體文明《思想道場(chǎng)》日本匠心精益游學(xué)

TPS管理精髓--豐田九州工廠(chǎng)

       在通過(guò)機(jī)器便可以固定并完成裝配工作的現(xiàn)代化工廠(chǎng)，“匠”逐漸演變成為了一種文化，不僅滲透至包括汽車(chē)制造行業(yè)在內(nèi)的各個(gè)領(lǐng)域，同時(shí)也升華成了一種毫不妥協(xié)、追求的精神理念。本次豐田九州雷克薩斯工廠(chǎng)，也正是要帶大家一同感受豐田TPS管理理念的精髓和其獨(dú)特的東方“匠人魂”。但是日本一般是比較獨(dú)特、往往是單一的長(zhǎng)子繼承，其他的小孩可能會(huì)由公司提供一部分資金，讓他經(jīng)營(yíng)其他的企業(yè)。

看點(diǎn)

如何實(shí)現(xiàn)多品種、小批量生產(chǎn)、看板管理、防錯(cuò)裝置、改善提案、安燈、節(jié)拍生產(chǎn)、工作友好環(huán)境等。通過(guò)參觀(guān)豐田整車(chē)組裝機(jī)調(diào)試與質(zhì)量控制，可以結(jié)合理論看到TPS的總體情況，整體理解TPS。

三體文明《思想道場(chǎng)》日本匠心精益游學(xué)本次深度研修之旅旨在：

?帶領(lǐng)中國(guó)企業(yè)一把手親歷德國(guó)

?學(xué)習(xí)工業(yè)4.0戰(zhàn)略的現(xiàn)代生產(chǎn)制造方式

?觀(guān)摩互聯(lián)網(wǎng) 工業(yè)的商業(yè)模式

?掌握德國(guó)企業(yè)管理的精髓

?感受德國(guó)的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的靈感

?推動(dòng)中國(guó)制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)

德國(guó)工業(yè)4.0研修之旅亮點(diǎn)

▲德國(guó)工業(yè)4.0的核心標(biāo)準(zhǔn)剖析，牢牢把握工業(yè)4.0發(fā)展方向

▲智能工廠(chǎng)之產(chǎn)品管理，生產(chǎn)管理，運(yùn)營(yíng)管理等核心部門(mén)深度考察及體驗(yàn)

▲我國(guó)中小型企業(yè)在工業(yè)4.0趨勢(shì)下如何的落地應(yīng)用

▲與世界科研機(jī)構(gòu)學(xué)者及工業(yè)4.0工廠(chǎng)管理者現(xiàn)場(chǎng)深度溝通

▲漢諾威工業(yè)展親臨現(xiàn)場(chǎng)

三體文明企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略-制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

3制造業(yè)轉(zhuǎn)型的方向是由單純“生產(chǎn)制造”轉(zhuǎn)向“供應(yīng)鏈協(xié)同”

制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型中，C2M模式需要具備零售的基因和塑造品牌的慢功夫，并不是所有企業(yè)都具備這種能力。我們認(rèn)為，制造業(yè)更切實(shí)可行的轉(zhuǎn)型之路是做供應(yīng)鏈服務(wù)。但什么是做供應(yīng)鏈？⑦利潤(rùn)經(jīng)營(yíng)機(jī)制：它是企業(yè)高層進(jìn)行“利潤(rùn)經(jīng)營(yíng)”的重要抓手，具體包括“理念 算盤(pán)”兩項(xiàng)內(nèi)容。很多人都在講，但似乎又各有所指。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子來(lái)說(shuō)明“單純制造”與“供應(yīng)鏈協(xié)同”的區(qū)別。

一個(gè)服裝工廠(chǎng)在6月1日接到品牌商的一個(gè)訂單，生產(chǎn)AB兩個(gè)款式各1000件衣服，要求7月1日前交貨。這個(gè)工廠(chǎng)埋頭苦干，保質(zhì)保量生產(chǎn)出衣服，在7月1日前把貨發(fā)出，這叫生產(chǎn)制造。而“供應(yīng)鏈協(xié)同”的做法是，工廠(chǎng)在生產(chǎn)過(guò)程中了解到品牌商那里：A款式暢銷(xiāo)，在6月中旬已經(jīng)低于低安全庫(kù)存了，馬上就要斷貨；正確的認(rèn)識(shí)是，改善管理基礎(chǔ)是精益的一部分，幫助供應(yīng)商提升也是精益的重要工作，提升團(tuán)隊(duì)意識(shí)和能力更是精益的關(guān)鍵任務(wù)。而B(niǎo)款式滯銷(xiāo)，尚有大量庫(kù)存。那么工廠(chǎng)應(yīng)該加速A款式的生產(chǎn)和交期，而延緩B款式的生產(chǎn)甚至減少訂單量，這就是“供應(yīng)鏈協(xié)同”的做法。

無(wú)論是消費(fèi)品還是工業(yè)品的生產(chǎn)制造，只要是2B業(yè)務(wù)，都可以使用這個(gè)模型。制造業(yè)的長(zhǎng)期價(jià)值在于幫助你下游的客戶(hù)賺錢(qián)。在沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，一些的企業(yè)已經(jīng)在這方面進(jìn)行了的探索，比如思科、沃爾瑪、豐田汽車(chē)、戴爾、華為等。而互聯(lián)網(wǎng)作為一種廣域的連接工具，完全可以更低成本地將供應(yīng)鏈的上下游連接起來(lái)，通過(guò)數(shù)據(jù)協(xié)同實(shí)現(xiàn)更大范圍的供應(yīng)鏈協(xié)同。另一個(gè)是“經(jīng)營(yíng)活動(dòng)”的創(chuàng)新，也就是說(shuō)，企業(yè)高層的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)也要進(jìn)行持續(xù)不斷的創(chuàng)新，特別是在戰(zhàn)略思考和商業(yè)模式研究方面要與時(shí)俱進(jìn)，不能“只埋頭拉車(chē)，不抬頭看路”。