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叉車輪胎非正常磨損原因

1、道路條件對輪胎的使用壽命影響也很大，它影響到輪胎與地面的摩擦情況及輪胎受到的動載荷。

/2、溫將使橡膠的扯斷強(qiáng)度、伸長率及硬度降低，使橡膠與簾線間的附著強(qiáng)度下降，同時也加速了橡膠的老化。如果上述情況并沒有出現(xiàn)，可確定為液壓泵供油不足或分流閥有輕微堵塞。對于處在高溫下的輪胎，特別是已經(jīng)老化的輪胎，當(dāng)出現(xiàn)側(cè)滑或滾過障礙物時，很容易使胎冠花紋撕裂。由于胎壁橡膠老化而產(chǎn)生裂紋以及胎壁嚴(yán)重變形而導(dǎo)致胎體層簾線與橡膠分離，一旦輪胎局部遇到突發(fā)負(fù)荷就很有可能出現(xiàn)爆胎。

3、在一定的胎壓下，輪胎超載使其撓曲變形增大，簾布和簾線的應(yīng)力增大，易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層，胎體簾線的受力將超過設(shè)計允許應(yīng)力和輪胎接地壓力，產(chǎn)生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。同時因胎肩與地面接觸產(chǎn)生磨損，尤其在遇到障礙物時，即使一個不大的石塊，也會引起胎冠爆p破。故障排除：在安裝時要先對尼絨導(dǎo)向套進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，用鋼鋸把尼絨導(dǎo)向套鋸掉3mm，使之有一定的開口間隙，保證膨脹系數(shù)，在使用過程中才不會造成上述故障。實踐證明，在轉(zhuǎn)彎和不平路面上行駛的情況下，當(dāng)輪胎負(fù)荷超過20％時，其行駛里程將縮短35％；超過50％時，縮短59％；超過1倍時，縮短80％以上。

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比較先進(jìn)的系統(tǒng)物流方式，聯(lián)合u運(yùn)輸方式就是著力解決這種銜接而實現(xiàn)的；裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動。裝卸搬運(yùn)是物流每一項活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動，因而有時常被人忽視，有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分。制造過程通常是可預(yù)見的、可重復(fù)性的，這為其應(yīng)用自動化技術(shù)提供了便利，同時，與倉庫不同，制造過程每日產(chǎn)出量通常是固定的，工作位置也是固定的，因此制造過程中用到的車輛通常的運(yùn)行軌跡、運(yùn)動間隔和運(yùn)行速度都是固定的，AGV系統(tǒng)對這種工作環(huán)境非常適應(yīng)。例如，一般而言的“汽車運(yùn)輸”，就實際包含了相隨的裝卸搬運(yùn)，倉庫中泛指的保管活動，也含有裝卸搬運(yùn)活動。