綜上，針對干式排渣機而言，顧名思義，干式為其優(yōu)勢所在，雖然有著較好的綜合應(yīng)用效果，但在實際操作或運行當中，仍然存在一些基礎(chǔ)性問題，尤其是出現(xiàn)部分故障情況。回程斜升段配用托輪，托輪間的撓度可吸收鏈條磨損的伸長量，無需頻繁張緊。對此，本文首先分析其所存在的問題，指出其原因，然后探討具體的技術(shù)改造路徑，望能提升此系統(tǒng)的運作效能。

GPZ-10型燃煤鍋爐用干式排渣機?

安裝使用維護說明書?（機務(wù)部份）

干式排渣機（簡稱干渣機）是燃煤鍋爐干式排渣系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，它主要由鋼片與鋼絲網(wǎng)組成的輸送鏈，作為承載和牽引部件，來實現(xiàn)灰渣的收集和輸送工作。3關(guān)斷門為液壓驅(qū)動搖扇式，內(nèi)側(cè)襯耐火、耐磨蝕隔熱層，可耐1400高溫。工作時，液壓油缸將輸送鏈張緊，由動力裝置帶動驅(qū)動輥筒轉(zhuǎn)動，通過驅(qū)動輥筒和輸送鏈之間由張緊力而產(chǎn)生的摩擦力，來帶動輸送鏈的運行，從而實現(xiàn)灰渣的收集和運輸，落在下部的細灰由清掃鏈刮板來完成收集和輸送。在灰渣運輸過程中，因鍋爐負壓系統(tǒng)的冷空氣作逆向流動，使灰渣冷卻到適宜的溫度排出。

3.8   清掃鏈托輪

3.8.1 清掃鏈托輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩清掃鏈托輪的平行度誤差為 1 mm。

3.8.2 各段上相對的兩個清掃鏈托輪的鏈槽中心線距離為 1570±1 mm同側(cè)相鄰的三個清掃鏈托輪鏈槽的中心線直線度誤差為 2 mm。

3.9   限位輪及冷卻風門

3.9.1 限位輪軸線與箱體側(cè)板的平行度誤差為 1 mm，與相鄰?fù)休伒拇怪倍日`差為 1 mm；限位輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象。

3.9.2 箱體側(cè)板的側(cè)風門進風口擋板應(yīng)移動順暢。

3.9.3 斜段頂蓋與頭部頂板冷卻風門應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象。

3.10  液壓管路

3.10.1液壓管路安裝時按照液壓系統(tǒng)圖的油路走向進行安裝，在安裝時應(yīng)使管線，轉(zhuǎn)彎數(shù)少。

3.10.2所有液壓管路內(nèi)壁應(yīng)清潔、光滑，無腐蝕、氧化皮、裂痕等缺陷。

3.10.3管件的彎曲半徑為R70~R100，管件彎制后的橢圓率不超過10 %，彎曲處不得有波紋、凹陷等缺陷。

3.10.4管路每間隔1.5 m左右應(yīng)設(shè)有管夾。

3.10.5管路在制作后，應(yīng)用專用清洗液對管路進行清洗，并用壓縮空氣將管路內(nèi)壁吹干凈；安裝時不準有任何異物進入管路內(nèi)。

3.10.6所有管路及接頭連接處，均不允許有滲漏現(xiàn)象。

5.1.6 檢查輸送鏈的運行速度，電機的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、溫升等，以及輸渣量變化時，變頻調(diào)速時電機的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、溫升。運行中輸送鏈有無打滑現(xiàn)象。

5.1.7 檢查清掃鏈有無打滑或其它異?，F(xiàn)象。

5.1.8 檢查結(jié)果記錄于表 5.1-1。

5.2   現(xiàn)場巡回檢查

5.2.1 檢查干渣機的輸送鏈有無嚴重跑偏現(xiàn)象，輸送鏈上的螺釘有無松動或脫落，鋼絲網(wǎng)和承載鋼板有無損壞。

5.2.2 檢查清掃鏈有無從托輪脫落，檢查清掃鏈滑板及底板磨損情況。

5.2.3 檢查防跑偏輪、托輪、托輥等的磨損情況，軸承座有無松動，軸承潤滑及發(fā)熱情況。

5.2.4 檢查電動機、減速機的溫度，各部位的溫度均應(yīng)低于 70 ℃。傾聽有無異常聲響。

5.2.5 檢查液壓站、各連接油管有無滲漏，張緊油壓是否保持在規(guī)定范圍。      5.2.6將檢查結(jié)果記錄于表 5.2-1 。

6.   維護和檢修

6.1   每年應(yīng)對輸送鏈張緊、驅(qū)動輥筒的軸承座，清掃鏈的張緊、驅(qū)動軸的軸承座加注鋰基潤滑脂；其余各托輥、托輪、壓輪的軸承座加注鈣基潤滑脂。

6.2   對次使用的減速機，運行一個月后，應(yīng)按減速機的要求更換潤滑油。以后每隔六個月更換一次潤滑油，應(yīng)在運行溫度下更換潤滑油。

6.3   每個月應(yīng)對潤滑油作一次檢查，以保證減速機內(nèi)的潤滑油量在規(guī)定的油面高度。

1 概述鋼帶輸渣機安裝在鍋爐渣斗下部爐底排渣裝置的正下方，是干式排渣系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備。它以鋼帶作為牽引部件，同時又作為承載部件，實現(xiàn)灰渣的收集和運輸。殼體采用鋼板及型鋼焊接結(jié)構(gòu)，下層回行底槽采用普通碳鋼板鋪設(shè)鑄石板防磨，為干式，便于熱態(tài)運行檢查和維護，在客體底部設(shè)有移動框架及地基鋼軌，整個除渣裝置可側(cè)向外移便于檢修。工作時鋼帶驅(qū)動裝置帶動驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動，通過驅(qū)動滾筒和鋼帶之間的摩擦力帶動鋼帶運行。從鍋爐冷灰斗落到鋼帶上的灰渣與鋼帶一起運動，鋼帶的結(jié)構(gòu)（雙向自平衡鋼網(wǎng)被覆承載鋼板）可以吸收灰渣墜落產(chǎn)生的沖擊力。鋼帶輸渣機由頭部動力段、上升段、過渡段、水平段、尾部張緊段和電氣與控制系統(tǒng)組成(見圖1)。

頭部動力段設(shè)置驅(qū)動裝置由兩臺帶減速機的電機分別驅(qū)動上部的輸送鋼帶輸送灰渣和下部的刮板清掃鏈輸送落在輸渣機底部的細灰。

尾部張緊段由上、下各一對張緊液壓缸分別張緊輸送鋼帶和刮板清掃鏈。

鋼帶輸渣機的上升段、過渡段和水平段均布置有托輥、托輪機構(gòu)，支承輸送鋼帶和刮板清掃鏈，在鋼帶的兩側(cè)安裝有限位輪，實現(xiàn)輸送鋼帶的強制糾偏。另外，在鋼帶機箱體側(cè)板和頭部頂板處還安裝有進風口，用來冷卻鋼帶和灰渣。使用壽命可達50000小時不銹鋼輸送帶的尾部滾筒固定在張緊裝置上，尾部張緊采用氣動自動張緊裝置，在不銹鋼輸送帶運行過程中，其各點受到同樣的張緊力，從而避免了因輸送帶受力不均而跑偏。過渡段增設(shè)了壓輥、壓輪機構(gòu)，用于輸送鋼帶和刮板清掃鏈改向運動。GPZS*型鋼帶輸渣機橫斷面結(jié)構(gòu)簡圖見附圖2。

鋼帶輸渣機由PLC自動控制系統(tǒng)和上位機操作系統(tǒng)進行監(jiān)測和控制，以保證安全運行。