由我國(guó)自主研發(fā)，是新一代干式排渣機(jī)(dunoco)，裝機(jī)容量1200MW;更加穩(wěn)定、、節(jié)能、降耗，世界先進(jìn)技術(shù)水平 ，是我國(guó)干渣機(jī)由引進(jìn)吸收到自主的標(biāo)志 。2各段上相對(duì)的兩個(gè)清掃鏈托輪的鏈槽中心線距離為1570±1mm同側(cè)相鄰的三個(gè)清掃鏈托輪鏈槽的中心線直線度誤差為2mm。鱗斗干渣機(jī)(圖9)是依靠風(fēng)冷，鱗斗為承載灰渣和換熱載體，套筒模鍛鏈為改向、承載和傳動(dòng)中心，輸送程依靠簡(jiǎn)支軸支撐，回程依靠懸臂軸支撐，具有同步清掃器的自清掃全密閉式鍋爐底渣干式排渣機(jī)。各個(gè)主要部件功能和設(shè)備性能分析如下:圖9 鱗斗干渣機(jī)折疊冷卻系統(tǒng)輸送鱗斗之間搭接存有細(xì)小縫隙，冷空氣通過(guò)鱗斗間的微小縫隙透過(guò)鱗板，對(duì)鱗斗上部的熱渣進(jìn)行冷卻。鱗斗主體為沖壓曲面結(jié)構(gòu)，底板換熱面積增加30%。鱗斗采用耐熱合金鋼，傳熱系數(shù)約是不銹鋼的3倍;鱗斗獨(dú)特的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高。干渣封嚴(yán)密，進(jìn)入爐膛的風(fēng)量小，溫度高，控風(fēng)嚴(yán)格，可提高鍋爐熱效率。重力自鎖風(fēng)門(mén)(如圖10)，降低風(fēng)速，減少飛灰，節(jié)能環(huán)保;安全性高。以鱗斗干渣機(jī)為核心的干式排渣系統(tǒng)適合不超過(guò)950℃高溫物料(灰渣)進(jìn)行處理。圖10 重力自鎖風(fēng)門(mén)折疊套筒模鍛鏈鱗斗干渣機(jī)采用鏈條為運(yùn)動(dòng)副硬化處理的高耐磨精密套筒模鍛鏈，具有極高的強(qiáng)度及耐磨性。鏈板與銷軸為柱面接觸結(jié)構(gòu)(圖11)，接觸面大，磨損小;采用精密鍛造和加工制作，同步性好，適合雙鏈寬幅長(zhǎng)距離輸送。以套筒模鍛鏈為中心，輸送和改向(尤其是抬頭改向)受力合理，更適合大傾角輸送(45°)。同步性好，不跑偏、故障率低。圖11 套筒模鍛鏈折疊自清掃輸送鏈輸送鏈(圖12、圖13)配置自清鱗斗，實(shí)現(xiàn)自清掃底部積灰。設(shè)有同步清掃器，避免尾部積灰，提高自清掃效率。逆流擋板，大傾角輸送;有益于形成渦流換熱?？臻g緊湊、占地面積小。

綜上，針對(duì)干式排渣機(jī)而言，顧名思義，干式為其優(yōu)勢(shì)所在，雖然有著較好的綜合應(yīng)用效果，但在實(shí)際操作或運(yùn)行當(dāng)中，仍然存在一些基礎(chǔ)性問(wèn)題，尤其是出現(xiàn)部分故障情況。鉤形鄂板采用嵌裝設(shè)計(jì)，不需螺栓連接，且更換方便，調(diào)節(jié)鉤形鄂板可調(diào)節(jié)碎渣粒度。對(duì)此，本文首先分析其所存在的問(wèn)題，指出其原因，然后探討具體的技術(shù)改造路徑，望能提升此系統(tǒng)的運(yùn)作效能。

GPZ-10型燃煤鍋爐用干式排渣機(jī)?

安裝使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)?（機(jī)務(wù)部份）

干式排渣機(jī)（簡(jiǎn)稱干渣機(jī)）是燃煤鍋爐干式排渣系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，它主要由鋼片與鋼絲網(wǎng)組成的輸送鏈，作為承載和牽引部件，來(lái)實(shí)現(xiàn)灰渣的收集和輸送工作。殼體采用鋼板及型鋼焊接結(jié)構(gòu)，下層回行底槽采用普通碳鋼板鋪設(shè)鑄石板防磨，為干式，便于熱態(tài)運(yùn)行檢查和維護(hù)，在客體底部設(shè)有移動(dòng)框架及地基鋼軌，整個(gè)除渣裝置可側(cè)向外移便于檢修。工作時(shí)，液壓油缸將輸送鏈張緊，由動(dòng)力裝置帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輥筒轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輥筒和輸送鏈之間由張緊力而產(chǎn)生的摩擦力，來(lái)帶動(dòng)輸送鏈的運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)灰渣的收集和運(yùn)輸，落在下部的細(xì)灰由清掃鏈刮板來(lái)完成收集和輸送。在灰渣運(yùn)輸過(guò)程中，因鍋爐負(fù)壓系統(tǒng)的冷空氣作逆向流動(dòng)，使灰渣冷卻到適宜的溫度排出。

4.1 試車

4.2.1 啟動(dòng)液壓油泵，調(diào)整油壓，設(shè)定輸送鏈油壓為4.5 MPa（限壓為7.5 MPa）,設(shè)定清掃鏈油壓為 2 MPa（限壓為3 MPa）。

4.2.2 切換輸送鏈換向閥，對(duì)輸送鏈進(jìn)行張緊。

4.2.3 切換清掃鏈換向閥，對(duì)清掃鏈進(jìn)行張緊。

4.2.4 啟動(dòng)輸送鏈電機(jī)，設(shè)定頻率為 5 Hz。

4.2.5 啟動(dòng)清掃鏈電機(jī)。

4.2.6 觀察輸送鏈、清掃鏈的運(yùn)行情況（在彎段處，輸送鏈與壓輪、托輥有可能不接觸，造成壓輪、托輥不轉(zhuǎn)動(dòng)）。

4.2.7 設(shè)備運(yùn)行一小時(shí)后停機(jī)，檢查設(shè)備各處的密封、連接及滲漏情況。

4.3   空負(fù)荷試運(yùn)行

4.3.1 空負(fù)荷運(yùn)行8 小時(shí)（20Hz）。

4.3.2 記錄張緊輥筒、張緊鏈軸的位移量，電機(jī)的功率、電流、電壓、溫升，輥筒及鏈軸的轉(zhuǎn)速，軸承座的溫升等。

4.3.3 觀察輸送鏈、清掃鏈的運(yùn)行情況，并對(duì)箱體作檢查。

     將運(yùn)轉(zhuǎn)情況記錄于表 4.3-1

4.4   空負(fù)荷調(diào)速試驗(yàn)（5~40Hz）